中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）總會計師田民在昨天（21日）舉行的北京航展期間接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時透露，目前，國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的支線ARJ21飛機(jī)的研制批4架飛機(jī)已累計飛行1800多小時，適航取證工作進(jìn)展順利，首架交付飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入總裝階段。

　　田民指出，目前ARJ21飛機(jī)研制進(jìn)展順利，研制批4架飛機(jī)全部成功首飛并相繼轉(zhuǎn)場西安閻良進(jìn)行適航取證和試驗試飛工作。

　　不過，田民也指出，飛機(jī)研制過程中也會出現(xiàn)一些技術(shù)、程序上的問題，這在新機(jī)研制過程中是正常的事情，但目前并沒有出現(xiàn)重大顛覆性的問題，所有工作都在向前推進(jìn)，首架ARJ21飛機(jī)的交付用戶成都航空有限公司（Chengdu Airlines Co., Ltd.，簡稱“成都航空”）的代表已經(jīng)進(jìn)駐商飛監(jiān)機(jī)。

　　ARJ21-700飛機(jī)是我國第一次按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研制和生產(chǎn)的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短航程新型渦扇支線飛機(jī)，也是我國第一個申請美國聯(lián)邦航空條例FAR25部型號合格證的運(yùn)輸類飛機(jī)項目。

　　田民昨天告訴本報記者，第一架ARJ21飛機(jī)要在取得適航證后才能交付，預(yù)計今年年底會有適航取證的一些后續(xù)計劃出來，因此今年年內(nèi)不會交付。