美國航空運輸協(xié)會（ATA）表示，據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)奧緯咨詢（Oliver Wyman）的分析結(jié)果顯示，美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡稱“FAA”）提議實施的飛行員疲勞管理規(guī)定和當(dāng)值時間規(guī)定“不但會對美國航空人員的就業(yè)造成嚴(yán)重的負(fù)面影響……還會減少航班服務(wù)，特別是小型社區(qū)的航班服務(wù)”。

　　美國行政管理和預(yù)算局（OMB）正在對聯(lián)邦航空局去年提出的飛行員疲勞管理規(guī)定做最后的審查工作。上周，ATA副總裁兼總法律顧問David Berg致函OMB，警告稱“提議的管理規(guī)定將直接導(dǎo)致……航空公司和航空貨運公司裁員約26,700人”。

　　聯(lián)邦航空局的局長RandyBabbitt表示，按照提議的管理規(guī)定，在飛行員報到進(jìn)行飛行任務(wù)之前，需要“有9個小時的休息時間”，在其入住酒店或其它指定休息場所并“關(guān)上門之后”，才開始計時。而目前的規(guī)定則要求航班機(jī)組人員在兩次飛行任務(wù)期間至少休息8小時。但是，該規(guī)定并沒有明確休息時間，這就意味著從機(jī)場到酒店所用的時間也會計為休息時間。

　　在聯(lián)邦航空局去年發(fā)布有關(guān)飛行員疲勞管理和當(dāng)值時間的“規(guī)章制定建議通知”后，Randy Babbitt在一次新聞發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)說，“如果到達(dá)酒店需要2個小時，仍有9小時的休息時間。”

　　這一規(guī)定以及其它規(guī)定“將促使航空公司裁員，因為消費者對價格的敏感度使得航空公司無法通過提高價格來彌補這筆由法規(guī)強(qiáng)加的新費用，”Berg在信中對OMB寫道，“這一狀況將迫使航空公司削減運力，特別是那些利潤微薄和無利可圖的航線——有很多小型或者鄉(xiāng)村社區(qū)都是通過這樣的航空運輸服務(wù)與美國其它地區(qū)以及全世界保持聯(lián)系的。削減運力和航班服務(wù)也就意味著裁員?！?/P>