8月16日起，京滬高鐵將降低列車開行密度。分析人士認(rèn)為，京滬高鐵日運(yùn)力將由此降低19%，或?qū)⒅凭骄€運(yùn)力提升27%。

　　據(jù)藝旅研究測算，新的京滬高鐵運(yùn)行圖安排從北京南站始發(fā)終點(diǎn)為上海虹橋的車次每天減少16趟，以每趟列車定員1043人計(jì)算，調(diào)整車次后減少3.3萬個(gè)客座。京滬高鐵運(yùn)力將從調(diào)整前的每天17.5萬個(gè)減少到14.2萬個(gè)，日運(yùn)力下降19%。

　　這3.3萬個(gè)客座需求將被分流至其他動車、公路及民航，預(yù)計(jì)京滬航線或?qū)⒎至髌渲?5%的運(yùn)力，約5000個(gè)客座以滿足旅客需求。京滬航線運(yùn)力從之前的每天1.8萬個(gè)增至調(diào)整后的2.3萬個(gè)，增幅達(dá)27%，各大航空公司或?qū)⑼ㄟ^增開航班和更換大型飛機(jī)來實(shí)現(xiàn)運(yùn)力增長。京滬高鐵商務(wù)艙和一等座占座位總數(shù)的20%，目標(biāo)受眾為高端旅客，轉(zhuǎn)化為航空客戶的比例更高。