民航專業(yè)
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民航專業(yè)
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錄取空軍飛行員后，被淘汰怎么辦？
嚴(yán)格來說，高考后被錄取的是飛行學(xué)員，只有當(dāng)你順利畢業(yè)后，才是飛行員。飛行學(xué)員雖然是過關(guān)斬將，通過極大淘汰率剩下的，但在學(xué)習(xí)的過程中也會(huì)淘汰一部分人。上學(xué)期間被淘汰，一般會(huì)
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民航飛行員能賺多少錢？
民航飛行員主要分為機(jī)長和副駕兩大塊，也要不一樣的薪資水平。根據(jù)2020年2月的工資水平，副駕駛的年薪在18萬—40萬之間；機(jī)長的年薪在80萬-180萬元不等。
民航飛行員工資按 -
民航專業(yè)就業(yè)前景分析
從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。
空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小 -
民航專業(yè)是做什么工作的？民航服務(wù)好就業(yè)嗎？
民航服務(wù)專業(yè)主要是培養(yǎng)適應(yīng)民航事業(yè)發(fā)展所需要，擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展；具有良好身心素質(zhì)、職業(yè)道德、溝通表達(dá)能力、團(tuán)隊(duì)合作能力，獲取新知識(shí)、新技能的能力
就業(yè)前景 -
民航專業(yè)發(fā)展前景？好不好就業(yè)？
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》）提出，到2035年，國家民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到合計(jì)400個(gè)左右。
這是一個(gè)非常驚人的增長目標(biāo)。
據(jù)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)發(fā) -
西工大航空機(jī)電設(shè)備維修職業(yè)教育收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
2019年西北工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)正在招生，費(fèi)用明細(xì)如下：(大專)培訓(xùn)費(fèi)：23800元/年 技能實(shí)訓(xùn)費(fèi)：65500元(第二學(xué)年收) 服裝費(fèi)588元(一次性) 教材資料費(fèi)
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如果不想讀空乘，學(xué)機(jī)務(wù)維修也不錯(cuò)！
報(bào)考條件：1、男生身高不低于170cm，女生身高不低于160cm，身體條件滿足“航空機(jī)務(wù)維修人員體檢標(biāo)準(zhǔn)”;2、年齡18-25周歲，相貌端正，面部、頸部無明顯疤痕;3、口
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浙江某學(xué)校首個(gè)空乘專業(yè) 迎來一批“準(zhǔn)空姐”
今年夏天，全國實(shí)施新高考政策，應(yīng)屆高考生們?cè)趫?bào)考大學(xué)時(shí)需要先選擇專業(yè)再選擇學(xué)校。這一政策的改變對(duì)高校的專業(yè)提出了新要求——如何吸引生源。從這周起，老師
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民航小知識(shí)
1.世界公認(rèn)美國的萊特兄弟制造的飛機(jī)開啟了航空新紀(jì)元，萊特兄弟的飛機(jī)是在那一年飛上天空?B A. 1900 B. 1903 C. 1905 D. 1910 2.1919年到1939年這10年間是民用
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民航專業(yè)包括哪些？
1、民航服務(wù)與管理(空乘) 培養(yǎng)目標(biāo)： 為民航培養(yǎng)良好政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，精通國內(nèi)外航空服務(wù)業(yè)務(wù)，能熟練掌握所學(xué)專業(yè)技能;有較高的英語水平
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航空航天一些常用的英語單詞
載人飛船 manned spaceship/ spacecraft航天飛機(jī) space shuttle載人航天 manned space flight載人航天計(jì)劃 manned space program嫦娥二號(hào) Chang'e-2（moon probe）神舟
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空中亮劍 智擒飛賊:空保有效處置機(jī)上盜竊案件
近年來，隨著航空發(fā)展全面提速，為適應(yīng)國際化發(fā)展形勢(shì)，為旅客全面提供更為安全、放心的乘機(jī)環(huán)境，東航保衛(wèi)系統(tǒng)致力于情報(bào)搜集渠道建設(shè)和IT系統(tǒng)支撐工作，確保在第一時(shí)間了
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掌握民航旅客與服務(wù)人員心理是真情服務(wù)的基礎(chǔ)
自從民航局提出“真情服務(wù)”的工作要求，民航各企業(yè)紛紛響應(yīng)，一時(shí)“真情服務(wù)”不絕于耳，但真正做到真情服務(wù)不是一件容易的事情，這里關(guān)鍵的是要了解
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民航機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)專業(yè)好不好
航空業(yè)的地面從業(yè)人員的統(tǒng)稱地勤服務(wù)專業(yè)或地勤服務(wù)人員(或?yàn)轱w行服務(wù)的所有地面機(jī)構(gòu)叫地勤)地勤人員民航作內(nèi)容[1]在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)(國際值機(jī)和國內(nèi)值
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民航專業(yè)培養(yǎng)的三大方向
1、民航服務(wù)與管理(空乘)培養(yǎng)目標(biāo)： 為民航培養(yǎng)良好政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，精通國內(nèi)外航空服務(wù)業(yè)務(wù)，能熟練掌握所學(xué)專業(yè)技能;有較高的英語水平、團(tuán)結(jié)協(xié)
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南航新疆機(jī)務(wù)：海叔的休息日
“鈴鈴鈴”一陣急促的電話鈴聲吵醒了還在睡夢(mèng)中的海叔。海叔原名張新海，年齡40多，可頭發(fā)卻已花白，所以車間的同事們都親切的叫他“海叔”。海叔昨晚
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如何成為一名飛行簽派員?
今年的高考志愿填報(bào)已告一段落，一些有志于進(jìn)入民航業(yè)界的同學(xué)填報(bào)了相關(guān)的一些專業(yè)，他們很可能會(huì)成為一位飛行員、客艙空乘人員，也可能會(huì)成為一名維修技術(shù)人員或地面保障
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高鐵乘務(wù)專業(yè)介紹
高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，包括高速鐵路及CRH動(dòng)車組乘務(wù)員、乘服員及相關(guān)服務(wù)人員。他們?cè)诼每蜕宪嚽耙獧z查每一個(gè)人的票，防止有人錯(cuò)乘或無票等車。
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年薪百萬機(jī)長是怎樣煉成的
在很多人眼中，飛行員這個(gè)職業(yè)薪酬高，令人向往。記者了解后才知，他們不平凡的生活背后亦有著不為人知的艱辛。飛行滿2700小時(shí)，至少熬8年時(shí)間 ，才可能成為一名機(jī)長，一
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民航安全，從旅客“會(huì)”坐飛機(jī)開始
前一陣有一個(gè)有趣的故事，一位旅客在上飛機(jī)的時(shí)候，看到飛機(jī)的輪胎癟了，他把這個(gè)消息通報(bào)給機(jī)組，機(jī)組一檢查，果然發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的輪胎有漏氣的現(xiàn)象，更換了輪胎，這位旅客強(qiáng)烈
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什么是民航商務(wù)專業(yè)？
民航商務(wù)專業(yè)，該專業(yè)培養(yǎng)具有與本專業(yè)未來工作崗位相適應(yīng)的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，擁有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新意識(shí)，懂得經(jīng)營管理知識(shí)，具備能服務(wù)、會(huì)管理，知民航客運(yùn)、票務(wù)
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空乘專業(yè)的主要課程設(shè)置
現(xiàn)在隨著社會(huì)上很多行業(yè)的發(fā)展，也就造成很多專業(yè)在社會(huì)上形成一個(gè)非常熱門的景象，就比如說空乘專業(yè)，現(xiàn)在隨著旅游業(yè)的發(fā)展，使民航業(yè)得到了很大的發(fā)展空間，那么現(xiàn)在就有
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寶寶乘飛機(jī)，您需要了解的常識(shí)
“六一”兒童節(jié)馬上到了，可能有不少爸爸媽媽計(jì)劃帶寶寶們出去旅游，也許有等著寶貝“單飛”團(tuán)聚過節(jié)的寶爸寶媽，在此，南航新疆地服部特別為寶爸寶媽
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民航客機(jī)有降落傘嗎？
不少旅客一定知道，降落傘是空軍飛行員逃生的重要工具。那么，我們?nèi)粘３俗拿窈娇蜋C(jī)有沒有給每位旅客配備降落傘呢?萬一在高空中遇到危險(xiǎn)，是不是大家都可以跳傘?其實(shí)，在
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為什么飛機(jī)在起降前必須把遮光板打開呢？
主要是出于安全考慮，大致可以歸納為四點(diǎn)。如果飛機(jī)在著陸過程中發(fā)生緊急情況，打開遮光板可以：1、提供輔助的采光，如果應(yīng)急出口燈及客艙照明因?yàn)槟撤N原因不能使用，乘客
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