近幾年法學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、新聞學(xué)專業(yè)的報(bào)考人數(shù)不斷增加，各高校的這些專業(yè)也在不斷的擴(kuò)招。但與之相反的是，畢業(yè)生普遍反映這些專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀，而報(bào)考這些專業(yè)卻需要極高的分?jǐn)?shù)和資金投入，對(duì)于大部分普通考生來(lái)說(shuō)，是典型的投入高而產(chǎn)出低的專業(yè)。

　　填報(bào)志愿的同學(xué)們選擇的不僅是大學(xué)，還有專業(yè)，因?yàn)閷I(yè)的選擇與考生未來(lái)的發(fā)展是息息相關(guān)的。針對(duì)怎樣避開(kāi)過(guò)度熱門(mén)領(lǐng)域，選擇“投入低而就業(yè)易”專業(yè)的問(wèn)題，相關(guān)專家給出以下幾項(xiàng)建議：

　　在日常生活中，從天氣預(yù)報(bào)到股票漲落，到處充斥著數(shù)學(xué)的描述和分析方法。數(shù)學(xué)人才的需求量較大，就業(yè)前景看好。北京市需求畢業(yè)生人數(shù)最多的十大專業(yè)中，數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)專業(yè)需求量位居前列。而且可以預(yù)見(jiàn)，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)專業(yè)人才的需求將會(huì)越來(lái)越多，其就業(yè)前景比較廣闊。

　　由于數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)專業(yè)與其他相關(guān)專業(yè)聯(lián)系緊密，以它為依托的相近專業(yè)可供選擇的比較多，因而報(bào)考該專業(yè)較之其他專業(yè)回旋余地大，重新?lián)駱I(yè)改行也容易得多，有利于將來(lái)更好的就業(yè)。

　　2、民航相關(guān)專業(yè)

　　2010年，根據(jù)全國(guó)各高校就業(yè)率數(shù)據(jù)，民航相關(guān)專業(yè)平均就業(yè)率達(dá)到96%，成為最熱門(mén)、就業(yè)率最高的五大專業(yè)之首。就民航業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展前景來(lái)說(shuō)，目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1。這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年，我國(guó)至少需要民航類人才50-70萬(wàn)人。

　　民航相關(guān)專業(yè)的就業(yè)優(yōu)勢(shì)不僅表現(xiàn)在就業(yè)率高、發(fā)展前景廣闊、薪資報(bào)酬豐厚，由于民航業(yè)在中國(guó)的飛速發(fā)展導(dǎo)致的人才缺口，一些民辦高校所開(kāi)設(shè)的民航相關(guān)專業(yè)也保持著居高不下的就業(yè)率，這在其它專業(yè)中是很少見(jiàn)的，最典型的北京國(guó)際經(jīng)貿(mào)學(xué)院下屬的民航管理學(xué)院，其民航相關(guān)專業(yè)連續(xù)三年就業(yè)率在各熱門(mén)專業(yè)中獨(dú)占鰲頭，并超過(guò)大多數(shù)公立學(xué)校的平均就業(yè)率。

　　3、農(nóng)林類專業(yè)

　　近幾年來(lái)，國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)十分重視，不斷加大投入。另外，政策方面也不斷傳來(lái)“利好”消息，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整和人們對(duì)生存環(huán)境的重視給農(nóng)林類專業(yè)發(fā)展帶來(lái)了曙光。因此可以預(yù)見(jiàn)，今后幾年農(nóng)林類畢業(yè)生該專業(yè)畢業(yè)生將會(huì)日益走俏。

　　另外，農(nóng)林類專業(yè)畢業(yè)生還有另一條廣闊的就業(yè)之路，那就是到農(nóng)村基層創(chuàng)業(yè)。經(jīng)常關(guān)注新聞的人就會(huì)發(fā)現(xiàn)，關(guān)于大學(xué)生到農(nóng)村興辦養(yǎng)殖廠、畜牧加工廠、花卉果品基地的報(bào)道越來(lái)越多。到國(guó)有單位搞科研開(kāi)發(fā)、從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)可以實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值；到基層自辦實(shí)業(yè)，積極創(chuàng)業(yè)，同樣可以實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，而且更富有挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性。
　　4、師范類專業(yè)

　　師范類專業(yè)的優(yōu)勢(shì)不僅表現(xiàn)在分?jǐn)?shù)競(jìng)爭(zhēng)比較溫和，從經(jīng)濟(jì)投入來(lái)說(shuō)，也屬于低投入專業(yè)。調(diào)查顯示，工作的穩(wěn)定性和自主性、待遇節(jié)節(jié)拔高等促使教師成為最受歡迎的職業(yè)之一。目前，大城市教師職位日漸飽和，且在普教系統(tǒng)就業(yè)面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)和壓力。但我國(guó)中西部面臨優(yōu)質(zhì)師資匱乏、基層教育系統(tǒng)缺少編制的現(xiàn)實(shí)情況。近兩三年來(lái)，中西部省會(huì)城市及一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的二線甚至三線城市成為師范類畢業(yè)生求職的熱點(diǎn)地區(qū)。因此，未來(lái)幾年師范類畢業(yè)生若適當(dāng)轉(zhuǎn)變觀念，更多地將注意力投放到中小城市和中西部地區(qū)，找份好的工作不是問(wèn)題。

　　5、物流工程專業(yè)

　　物流工程專業(yè)也是屬于高端、基層人才雙缺口專業(yè)。物流工程近年來(lái)越來(lái)越受到重視，中國(guó)物流人才的需求量在600余萬(wàn)人。但相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員中擁有大學(xué)學(xué)歷以上者僅占21%。許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，高端人才供不應(yīng)求，基層人才的總量仍然過(guò)小。殼牌在中國(guó)招聘應(yīng)屆大學(xué)生目前薪金每月為人民幣6000元至8000元，一年后會(huì)有大幅度的提升空間。