民航資源網(wǎng)2011年6月14日消息：6月10日下午13:10，一場(chǎng)突如其來(lái)的霧霾降臨南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“南京機(jī)場(chǎng)”）。于是，中國(guó)東方航空江蘇有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航江蘇公司”）運(yùn)行中心（AOC）立刻變得忙碌起來(lái)了。

　　先是成都——無(wú)錫的航班要備降南京，當(dāng)飛機(jī)到達(dá)南京上空時(shí)，南京機(jī)場(chǎng)VIS降到400以下。簽派員隨即聯(lián)系合肥和無(wú)錫本場(chǎng)，最終機(jī)長(zhǎng)決定盤(pán)旋等待后無(wú)錫落地。

　　面對(duì)VIS瞬間下降，簽派員立刻用ACARS聯(lián)系所有即將到場(chǎng)的飛機(jī)“PLS  FLT  SLOWLY，ZSNJ BAD VIS，DO NOT USE CI”。同時(shí)AOC人員也進(jìn)行了合理分工，一方面聯(lián)系周邊的備降場(chǎng)，了解機(jī)場(chǎng)的設(shè)施是否可以滿(mǎn)足備降要求，一方面聯(lián)系空中的公司其它五架飛機(jī)，為它們提供實(shí)時(shí)的氣象信息。

　　VIS還在下降，整個(gè)機(jī)場(chǎng)籠罩在霧霾之中。在盤(pán)旋之后能見(jiàn)度仍然沒(méi)有好轉(zhuǎn)，MU2812備降鹽城，MU766備降杭州，MU2814備降淮安，MU534和MU2806備降連云港。簽派員與機(jī)場(chǎng)氣象聯(lián)系，確認(rèn)一小時(shí)以后天氣好轉(zhuǎn)，果斷通知各機(jī)組不要下客，加油后等待通知飛回南京。

　　同時(shí)，AOC啟動(dòng)了航班大面積延誤預(yù)案，總值班魯仁愛(ài)經(jīng)理和運(yùn)控中心苗中明經(jīng)理坐鎮(zhèn)AOC親自指揮。AOC對(duì)后續(xù)航班作了相應(yīng)調(diào)整，隨著天氣15:30好轉(zhuǎn)，備降航班開(kāi)始陸續(xù)返回，公司航班得以繼續(xù)有序運(yùn)行。