國(guó)航本次飛行人員薪酬調(diào)整，公司對(duì)薪酬的外部市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研，掌握了三大航飛行員的薪酬結(jié)構(gòu)與水平現(xiàn)狀，在全面調(diào)研的基礎(chǔ)上，兼顧三大航的薪酬水平，同時(shí)充分考慮公司薪酬水平的歷史現(xiàn)狀，預(yù)計(jì)支出3.6億元成本，涉及國(guó)航股份、國(guó)貨航、北京航、大連航及內(nèi)蒙航共計(jì)4560余名飛行員，實(shí)現(xiàn)人均年度8萬(wàn)元的增長(zhǎng)。

向關(guān)鍵核心崗位傾斜的原則

飛行員是航空公司的寶貴資產(chǎn)與核心競(jìng)爭(zhēng)力， 國(guó)航一直非常重視飛行關(guān)鍵核心隊(duì)伍的建設(shè)，在歷次薪酬調(diào)整中均給予了傾斜。此次薪酬調(diào)整，公司依然堅(jiān)持向關(guān)鍵核心崗位傾斜的原則，機(jī)長(zhǎng)(含)以上技術(shù)資格人均年增長(zhǎng)17.4萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)平均18%的增幅。

堅(jiān)持內(nèi)部公平性原則

本次薪酬調(diào)整， 國(guó)航進(jìn)行了全面細(xì)致的調(diào)研，針對(duì)各單位反映的實(shí)際問(wèn)題，給予了充分關(guān)注，希望通過(guò)結(jié)構(gòu)和制度的不斷優(yōu)化，解決管理中的突出矛盾和問(wèn)題。例如對(duì)于各單位訴求較多的諸如麗江、大連、西寧、攀枝花等復(fù)雜機(jī)場(chǎng)運(yùn)行問(wèn)題，考慮到此類(lèi)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行難度較大，對(duì)飛行員技術(shù)要求較高，同時(shí)綜合考慮飛行員相應(yīng)的勞動(dòng)強(qiáng)度及風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)因素，適度調(diào)增了此類(lèi)航線計(jì)發(fā)比例。其中涉及復(fù)雜機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的25條四類(lèi)航段調(diào)整為三類(lèi)B，120條三類(lèi)B航段調(diào)整為三類(lèi)A。

此外，此次薪酬調(diào)整仍然堅(jiān)持管理人員增幅低于同崗位生產(chǎn)人員增幅的原則，統(tǒng)籌兼顧各類(lèi)群體利益，以客觀合理地體現(xiàn)薪酬的公平性。

促進(jìn)飛行資源合理配置與有效利用的原則

國(guó)航未來(lái)發(fā)展，依然面臨著飛行員資源緊缺的現(xiàn)狀，盤(pán)活現(xiàn)有資源，加強(qiáng)對(duì)飛行資源的有效利用和合理配置，提升資源使用效率對(duì)公司效益提升具有十分重要的意義。本次薪酬調(diào)整，一方面進(jìn)一步加大了浮動(dòng)工資占比，將飛行員薪酬的全部增量均用于調(diào)整浮動(dòng)薪酬，飛行出差補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)平均調(diào)增了27%，其中，機(jī)長(zhǎng)(含)以上技術(shù)資格飛行出差補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)增幅度為34%，調(diào)整后飛行教員的飛行出差補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)的每小時(shí)409元調(diào)整為每小時(shí)549元。通過(guò)發(fā)揮薪酬的激勵(lì)導(dǎo)向作用，突出體現(xiàn)多勞多得的薪酬支付理念，充分調(diào)動(dòng)飛行員飛行積極性，促進(jìn)飛行資源的有效利用。另一方面，為加快飛行員培養(yǎng)，滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，公司相應(yīng)提高了初始、改裝及夜場(chǎng)模擬機(jī)教員的待遇，其飛行出差補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)計(jì)發(fā)比例由原來(lái)的90%提高至100%，加大了此類(lèi)模擬機(jī)教員帶飛積極性，以促進(jìn)公司飛行員人才的晉升與培養(yǎng)。

此外， 國(guó)航在薪酬調(diào)整的同時(shí)，擬從管理上加大考核力度，通過(guò)多項(xiàng)考核舉措，促進(jìn)其在安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、飛行員培養(yǎng)等方面的改進(jìn)提升。一是擬將各單位年度飛行小時(shí)計(jì)劃完成率與中隊(duì)長(zhǎng)(含)以上飛行管理人員職務(wù)工資掛鉤;二是擬將機(jī)長(zhǎng)升級(jí)、訓(xùn)練完成數(shù)量與飛行管理人員職工工資掛鉤;三是擬將機(jī)長(zhǎng)廣播等航班服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)納入飛行員考核的范圍。希望通過(guò)不斷強(qiáng)化激勵(lì)與約束機(jī)制，提升其整體飛行管理效率。