新標(biāo)準(zhǔn)緊貼飛行操作對(duì)身體要求的實(shí)際情況，進(jìn)一步完善了部分檢查項(xiàng)目的流程和要求，提升規(guī)范的可操作性。

提醒大家，招飛新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將極大提高了符合要求的學(xué)生比例，使更多懷有飛行夢(mèng)想的莘莘學(xué)子有更多機(jī)會(huì)夢(mèng)圓藍(lán)天，也有利于航空公司選拔更優(yōu)秀人才加入飛行員隊(duì)伍，促進(jìn)飛行員隊(duì)伍文化素質(zhì)的提升。

總而言之，通過(guò)招飛新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，希望能有更多優(yōu)秀學(xué)生實(shí)現(xiàn)飛行員夢(mèng)想，希望航空公司能有更多選擇選拔優(yōu)秀學(xué)生加入飛行員隊(duì)伍，使飛行員飛行能力水平提升，民航飛行更加安全，社會(huì)對(duì)民航飛行更加信賴，為早日實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)夢(mèng)建設(shè)提供助力。

您準(zhǔn)備好了嗎?

眼科部分

1.放寬了對(duì)視力和屈光度的要求。

舊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到0.7或以上，雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到1.0或以上。如任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力低于0.7，但同時(shí)滿足下列條件時(shí)可視為合格：a)裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3(相當(dāng)于4.7);b)矯正視力不低于1.0;c) 屈光度不超過(guò)±3.00D(球鏡當(dāng)量)或散光兩軸相差不超過(guò)2.00D 。屈光參差不應(yīng)超過(guò)2.50D(球鏡當(dāng)量)。”

新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到0.7或以上，雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到1.0或以上。如任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力低于0.7，但同時(shí)滿足下列條件時(shí)，鑒定為合格：a)裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.1(相當(dāng)于4.0);b)矯正遠(yuǎn)視力不低于1.0。屈光度(等效球鏡)不應(yīng)超過(guò)-4.50D～+3.00D范圍;散光兩軸相差不應(yīng)大于2.00D;屈光參差不應(yīng)大于2.50D。”

解讀：據(jù)統(tǒng)計(jì)，之前視力不達(dá)標(biāo)及屈光度超標(biāo)高居招飛體檢淘汰率第一位。此次招飛標(biāo)準(zhǔn)修訂后，裸眼遠(yuǎn)視力由0.3放寬至0.1，屈光度要求由不超過(guò)±3.00D放寬至-4.50D～+3.00D范圍，使得符合招飛要求的學(xué)生生源群體占比由約28%擴(kuò)至約84%，為各航空公司選拔更多優(yōu)秀文化素質(zhì)學(xué)生提供了廣闊空間，也為眾多近視學(xué)生提供了更多翱翔藍(lán)天、實(shí)現(xiàn)飛行員夢(mèng)想的機(jī)會(huì)。

2.有條件允許接受角膜屈光手術(shù)的人員進(jìn)入民航飛行員隊(duì)伍。

舊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“不應(yīng)為角膜屈光術(shù)后”。

新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個(gè)月，同時(shí)滿足以下條件鑒定為合格：

a)角膜屈光手術(shù)時(shí)年滿18周歲;

b) 手術(shù)前屈光度不應(yīng)超過(guò)-4.50D～+3.00D范圍，同時(shí)不伴有其他相關(guān)病理性改變;

c)手術(shù)方式為利用準(zhǔn)分子激光或飛秒激光進(jìn)行的表層或板層角膜屈光手術(shù);

d)手術(shù)眼裸眼遠(yuǎn)視力不應(yīng)低于0.9，雙眼裸眼遠(yuǎn)視力不應(yīng)低于1.0，屈光度保持穩(wěn)定;

e)任何一處角膜厚度不應(yīng)小于460 μm;

f)雙眼視功能正常;

g)無(wú)明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥;

h)具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切削參數(shù)的手術(shù)記錄。”

角膜屈光手術(shù)技術(shù)日益成熟進(jìn)步、臨床應(yīng)用日益廣泛，已經(jīng)成為臨床矯正近視的重要治療方式。經(jīng)過(guò)近20～30年的臨床長(zhǎng)期觀察，民航對(duì)角膜屈光手術(shù)遠(yuǎn)期并發(fā)癥擔(dān)憂正逐步消退，允許飛行員接受角膜屈光手術(shù)技術(shù)的呼聲日益高漲。

鑒于此，項(xiàng)目課題組認(rèn)真論證調(diào)研和實(shí)際測(cè)試，完成了此次招飛標(biāo)準(zhǔn)對(duì)角膜屈光手術(shù)要求內(nèi)容的制定。為懷有強(qiáng)烈藍(lán)天飛行夢(mèng)想但已經(jīng)接受角膜屈光手術(shù)的眾多人員打開(kāi)了一扇窗，也為近視人員接受最新醫(yī)療技術(shù)、摘掉眼鏡進(jìn)入飛行員隊(duì)伍提供了契機(jī)。