圖1：黑龍江省委常委、常務(wù)副省長劉國中致辭。　攝影：黃崇成

　　民航資源網(wǎng)2012年9月5日消息：2012年8月30日，全國支線航空發(fā)展暨國產(chǎn)飛機應(yīng)用座談會在黑龍江省大興安嶺地區(qū)漠河縣成功舉辦。來自國家及各省、自治區(qū)、直轄市發(fā)改委、國家民航局、航空公司代表，機場集團、支線飛機制造、運營企業(yè)負責人以及大興安嶺地區(qū)地委、行署、漠河縣有關(guān)人士就支線航空發(fā)展及國產(chǎn)飛機應(yīng)用進行了深入交流和探討。

　　黑龍江省委常委、常務(wù)副省長劉國中，國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民、國家民航局計劃司副巡視員吉原，黑龍江省政府副秘書長譚文，黑龍江機場集團總經(jīng)理孫春京，奧凱航空公司總裁劉偉寧、西飛國際總裁蔣建軍等領(lǐng)導(dǎo)出席座談會。

　　劉國中代表黑龍江省委、省政府致歡迎辭。他指出，黑龍江地域遼闊，旅游資源豐富，民航事業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。省委、省政府提出了大力發(fā)展支線航空，以航空促旅游、以旅游帶航空的戰(zhàn)略構(gòu)想。在奧凱航空公司、西飛國際等單位的大力支持下，黑龍江省在應(yīng)用國產(chǎn)飛機發(fā)展支線航空方面取得了初步成效，為推動全省經(jīng)濟社會特別是旅游事業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

　　國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民對黑龍江省發(fā)展支線航空的做法和經(jīng)驗給予了充分肯定，分析了當前支線發(fā)展面臨的困難和存在不足，明確了支線航空發(fā)展的思路。他指出，一是要提高認識，明確支線航空在運輸網(wǎng)絡(luò)中的定位；二是鼓勵使用國產(chǎn)支線飛機，促進我國航空工業(yè)發(fā)展；三是完善支線機場扶持政策；四是推動實施基本航空服務(wù)計劃；五是拓寬支線航空覆蓋面。

　　圖2：黑龍江省政府副秘書長譚文作專題報告。　攝影：黃崇成

　　國家民航局計劃司副巡視員吉原就調(diào)整航線結(jié)構(gòu)、扶持支線航空發(fā)展、提升國產(chǎn)飛機性能等方面做了重要講話。他首先感謝奧凱航空為支線國產(chǎn)飛機運行所做出的積極探索，對黑龍江支線模式進行了肯定，希望各省市根據(jù)自身情況積極發(fā)展國產(chǎn)支線航空。他指出，只有重視小航線的發(fā)展才能培育出航空大市場；各地要加強認識，明確支線航空在運輸網(wǎng)絡(luò)中的重要作用；進一步鼓勵使用國產(chǎn)飛機；進一步完善支線機場和支線航空的扶持政策；推動和實施基礎(chǔ)航空服務(wù)計劃，進一步拓展支線航空的發(fā)展，積極穩(wěn)步推進支線航空的覆蓋率；同時需要繼續(xù)改進、完善干支航線的有機結(jié)合。通過各方面的努力，探索出一條我國支線發(fā)展的道路，促進民航事業(yè)健康快速發(fā)展。

　　會上，黑龍江省政府副秘書長、黑龍江省包機領(lǐng)導(dǎo)小組組長譚文介紹了黑龍江省支線航空發(fā)展基本情況、特點及取得的成功經(jīng)驗。他說，黑龍江與奧凱航空合作發(fā)展支線航空，利用新舟60開通多條省內(nèi)支線航線，取得了良好的社會效益。自2011年7月28日首航開始，截止2012年7月27日，運送旅客12萬多人次。特別是哈爾濱——黑河——漠河航線的開通，開創(chuàng)了運營黑龍江省支線機場之間航線的先河，使黑河和漠河之間的交通時間由原來的10個小時縮短為現(xiàn)在的1個半小時。開航以來兩地間運送旅客已達2490人次。事實證明，通過政府采購運力，加快發(fā)展支線航空發(fā)展的模式，對地方經(jīng)濟社會、旅游事業(yè)發(fā)展起到了積極的促進作用。

　　奧凱航空總裁劉偉寧說，目前奧凱航空共運行7架新舟60飛機，其中5架投放在哈爾濱過夜基地，開通了哈爾濱至黑河、漠河、加格達奇、漠河、佳木斯、雞西、牡丹江、大慶等7個城市的航班，日平均執(zhí)行20余班次。為發(fā)展支線航空業(yè)務(wù)，奧凱航空專門成立了支線事業(yè)部，獨立經(jīng)營，獨立核算。自2008年10月19日奧凱航空新舟60飛機投入運營以來，截止2012年6月底，奧凱航空新舟60機隊安全飛行1.31萬小時，運送旅客34.89萬人次。預(yù)計2012年全年，奧凱航空新舟60飛行將超過1萬小時，飛行班次6750班，運輸旅客量超過28萬人次，支線運輸收入2.38億元，將實現(xiàn)良好的社會效益和經(jīng)濟收益。

　　圖3：奧凱航空總裁劉偉寧作主題發(fā)言。　攝影：黃崇成

　　劉偉寧總裁詳細介紹了奧凱航空在黑龍江省支線網(wǎng)絡(luò)運營模式和煙臺支線快線模式。為發(fā)展東北地區(qū)航空運輸事業(yè)，黑龍江省采用“政府購買航空運力”推動實施“普遍航空服務(wù)”，鼓勵并引導(dǎo)航空公司開發(fā)支線航線，推動并促進支線航空的發(fā)展。目前已初步實現(xiàn)了哈爾濱與各支線機場之間的對飛，同時創(chuàng)新開發(fā)了“支——支”航線。據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年7月至2012年7月，奧凱新舟60飛機在黑龍江飛行5363.54小時，執(zhí)行航班4083班，累計運送旅客12.71萬人。目前平均客座率為74.98%，票價為264元，被百姓譽為“民生航線”。預(yù)計2012年全年奧凱新舟60在龍江運送旅客將達到17萬人次。黑龍江省內(nèi)支線航空網(wǎng)的建立不僅大大促進了當?shù)厣鐣?jīng)濟的發(fā)展，同時也深入普及、落實和踐行了“航空普遍服務(wù)”的基本理念和價值觀，為中國民航改變干、支線發(fā)展不平衡、實現(xiàn)“基本航空服務(wù)”進行了有益的嘗試。

　　在談到環(huán)渤海地區(qū)支線快線模式時，劉偉寧總裁指出，“環(huán)渤?？炀€”是商務(wù)旅客比較集中的航線，奧凱航空通過對現(xiàn)有航空資源進行整合，對地面流程進行優(yōu)化和改造，形成良性循環(huán)，為環(huán)渤海經(jīng)濟圈城市間的商貿(mào)交流與發(fā)展提供了高效、經(jīng)濟的空中通道。2008年10月，奧凱航空使用新舟60飛機開通天津——煙臺和煙臺——大連——錦州航線，并相繼開通煙臺——大連——朝陽以及煙臺——大連——沈陽等航線，全力打造“環(huán)渤海快線”。在“煙臺——大連”航線上，每日航班高峰時達到5班，登機時間縮至30分鐘，形成了高效快捷的運行機制。目前“環(huán)渤海快線”已運送旅客19.44萬人次，平均客座率達到82.97%。

　　圖4：全國支線航空發(fā)展暨國產(chǎn)飛機應(yīng)用座談會與會嘉賓合影。

　　劉偉寧總裁表示，根據(jù)“奧凱哈爾濱基地”發(fā)展規(guī)劃，到2020年奧凱龍江地區(qū)機隊將達到20-25架，在龍江地區(qū)逐步形成完善的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)龍江的航線網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃需求，適時開辟龍江至俄羅斯、朝鮮、韓國、日本的國際航線，促進龍江的對外交流與合作，打造龍江成為中國的支線航空基地，成為國產(chǎn)支線航空發(fā)展的典范。

　　黑龍江機場集團總經(jīng)理孫春京、西飛國際總裁蔣建軍等領(lǐng)導(dǎo)分貝作了主題發(fā)言。與會人員還就加快我國支線航空和促進國產(chǎn)飛機制造業(yè)發(fā)展的有關(guān)思路和政策措施進行了研討。

　　全國支線航空發(fā)展暨國產(chǎn)飛機應(yīng)用座談會成功舉辦對奧凱航空與黑龍江省合作發(fā)展支線航空的模式給予了充分肯定，明確了支線航空發(fā)展的思路，進一步堅定了奧凱航空持續(xù)引進國產(chǎn)飛機大力發(fā)展支線業(yè)務(wù)的信心，必將為奧凱航空支線戰(zhàn)略的發(fā)展起到重要的促進作用。

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