據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，近年來(lái)，因航班延誤導(dǎo)致的糾紛日益增多，“大鬧大賠、小鬧小賠、不鬧不賠”的維權(quán)怪現(xiàn)象愈演越烈。為此，新疆西部律師事務(wù)所律師張?jiān)琅c靳琦、肖建琪、阮浩文三名同事，近日聯(lián)名給中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）寄出了《關(guān)于盡快出臺(tái)<航班延誤處置辦法>的公民建議信》。

　　張?jiān)缆蓭煴硎荆壳拔覈?guó)針對(duì)航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)的立法，所以現(xiàn)在只能依據(jù)民航總局在2004年發(fā)布的一個(gè)指導(dǎo)意見(jiàn)作為航班延誤賠償主要處理依據(jù)，但是在他看來(lái)，這樣一個(gè)指導(dǎo)意見(jiàn)的規(guī)定過(guò)粗，缺乏可操作性，所以他建議出臺(tái)更新的更加細(xì)化的規(guī)定。

　　該建議書主要有四點(diǎn)建議：一是準(zhǔn)確界定航班延誤的內(nèi)涵；二是清晰界定航班合理和不合理延誤的情況下，合同雙方應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)；三是明確不合理延誤狀態(tài)下乘運(yùn)人的賠償范圍、賠償方式、賠償標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任限制；第四是建立航班延誤的處罰制度，對(duì)于非不可抗力造成航班延誤的要進(jìn)行相應(yīng)的處罰，而對(duì)延誤后處置不當(dāng)造成嚴(yán)重后果的，還要追究直接責(zé)任人和負(fù)責(zé)任人的行政責(zé)任。

　　作為一名入職20多年的律師，張?jiān)赖慕ㄑ圆皇且粫r(shí)興起的，他一直都在關(guān)注一些和民航有關(guān)的法律問(wèn)題，也曾經(jīng)辦理過(guò)兒童飛機(jī)票價(jià)比成人貴，還有包括打折機(jī)票不退不換等一些案件。他認(rèn)為在航空延時(shí)事件中應(yīng)該明確區(qū)別航班延誤是航空公司免責(zé)與有責(zé)的情況，不要造成一些非合理延誤的航空公司可以逃避責(zé)任的空間。

　　（中國(guó)之聲）