中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)雖起步較晚，但會(huì)迎來爆發(fā)性發(fā)展——預(yù)計(jì)2015年內(nèi)地公務(wù)機(jī)將超過250架，是2011年底109架的2.3倍。這是中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）局長(zhǎng)李家祥18日在北京航空有限責(zé)任公司開航儀式上作出的預(yù)測(cè)。

　　公務(wù)航空專指使用自有或租賃的專用飛機(jī)，為企業(yè)提供商務(wù)旅行的航空服務(wù)。李家祥談到，從西方國(guó)家的發(fā)展歷程來看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和運(yùn)輸業(yè)之間存在非常明顯的內(nèi)在規(guī)律，當(dāng)人均GDP超過4000美元時(shí)，公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)將有爆發(fā)性發(fā)展。

　　他透露，目前內(nèi)地有123家通用航空公司，其中公務(wù)航空公司僅有9家。如今等待民航局審批的96家通用航空公司中，公務(wù)航空公司占了一半。截至2011年底，內(nèi)地公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到109架，僅2011年一年就新增34架，預(yù)計(jì)截至2015年，內(nèi)地的公務(wù)機(jī)將超過250架；2011年內(nèi)地公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)共飛行11000多架次，運(yùn)送乘客超5萬人次，同比增長(zhǎng)72%。這些數(shù)據(jù)都充分說明，公務(wù)航空是一個(gè)嶄新向上、蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。

　　北京市長(zhǎng)郭金龍?jiān)诮裉斓膬x式上表示，北京航空正式開航并投入運(yùn)營(yíng)，有利于促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、航空產(chǎn)業(yè)、高端旅游業(yè)等多領(lǐng)域發(fā)展，可以進(jìn)一步優(yōu)化北京的商務(wù)環(huán)境，打造“北京服務(wù)”品牌，促進(jìn)北京高端臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　北京航空公司董事長(zhǎng)樊澄介紹，作為一家“年輕”的公務(wù)航空運(yùn)輸企業(yè)，北京航空于2011年4月11日獲得民航局頒發(fā)的運(yùn)行合格證，2011年7月1日起正式以三字碼BJN運(yùn)行。安全試運(yùn)營(yíng)一年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5964萬元人民幣，凈利潤(rùn)達(dá)1894萬元。

　　樊澄談到，北京航空目前擁有波音BBJ、空中客車A318、灣流G450等7種機(jī)型的11架高端公務(wù)飛機(jī)，以國(guó)內(nèi)國(guó)際公務(wù)專、包機(jī)飛行、航空器代管、航空公司間業(yè)務(wù)代理為主營(yíng)業(yè)務(wù)。未來將逐步拓展產(chǎn)業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)，并視情況逐步擴(kuò)大到公共航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，建設(shè)以北京為核心、航線覆蓋全球的公務(wù)航空運(yùn)輸企業(yè)。

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