我是個胖子，現(xiàn)在我正在減肥。但我還是想說，短航線的航班能不能配點吃的。

　　我家在小城市，過年回家，買不到返京的火車票，最后買到上班那天回京的全價機(jī)票，還如獲至寶。從我家那邊的機(jī)場飛北京要1個小時左右，那天風(fēng)大，機(jī)長說全程要一個半小時，于是我心想，有機(jī)會體驗著名的機(jī)上點心燒餅了。

　　在網(wǎng)上看到很多旅客和民航人士說，燒餅是不太受歡迎的食物，但我那天對它真是很期待。那天是14時5分的航班，怕錯過航班，畢竟連每天1班的頻率都沒有，11時我就從家里出發(fā)了，在家里吃的東西臨上飛機(jī)就消化得差不多了?？赡苁呛桨嗔啃?，機(jī)場里沒有吃飯的地方，全部指望就是這燒餅了。

　　沒想到，這只是我內(nèi)心的望梅止渴，飛機(jī)平飛后，乘務(wù)員開始服務(wù)了，發(fā)給每人一瓶礦泉水。

　　其實，可以用很多理由來解釋不提供燒餅以及餐食的理由：飛機(jī)航程短，旅客不至于在這么短的時間里需要進(jìn)餐；不是規(guī)定的配餐時間；即便供應(yīng)燒餅等點心，旅客可能也不買賬，浪費不說，甚至可能使服務(wù)滿意度下降；還有出于節(jié)約成本的考慮。

　　但如果真要從旅客的感受出發(fā)，時間其實不能這么算。我那天出發(fā)的時間是提早了些，但即便在北京、上海、廣州等大城市，通常航班起飛前2個小時你就要去機(jī)場了，航程即便按1個小時算，也已經(jīng)有3個小時，還不算落地后的滑行時間，從到達(dá)機(jī)場至最終目的地的時間，以及可能會出現(xiàn)的延誤，一次1個小時航程的實際總旅途時間一般是4個小時到5個小時。的確，一些機(jī)場有很便利的就餐條件，甚至有的餐館的價格也很平民化，但航空公司的服務(wù)應(yīng)該是替旅客著想，把工作做在前面。

　　下一個問題是，旅客對食物不滿意怎么辦？還是拿燒餅為例，我不是專業(yè)人士，不知道該食物的成本，但如果換成面包等其他點心，會不會更容易被接受些？我不止一次在用餐時吃到可口的面點，也曾在航食公司開的西餅屋里買過口味非常好的甜品，所以提供讓旅客滿意的點心也不是個技術(shù)問題。

　　如果是成本問題，也好辦。國外的航空公司有很多出于成本考慮，不提供餐食。飛1個小時甚至3個小時也只是提供一小袋花生或者幾塊餅干，這種食物的好處在于，旅客即便在飛行中不想吃，也可以選擇帶走。據(jù)說很多旅客和民航的緣分就是從父輩出差帶回的一小袋一小袋花生開始的，即便旅客不需要，航空公司也不用擔(dān)心浪費，保質(zhì)期內(nèi)都可以發(fā)放，不像燒餅?zāi)菢又挥幸粌商斓摹吧薄Ａ硗猓?可供借鑒的還有廉價航空公司的機(jī)上售賣模式。

　　（《中國民航報》）