民航資源網(wǎng)2012年2月10日消息：春節(jié)是舉家團聚的日子，而對于機務人來說，安全不分節(jié)假日，越是節(jié)日，任務越重大，旅客平安歸家是他們最大的心愿。中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）海口飛機維修廠定檢車間全體人員立足本職崗位，以飽滿的精神投入到工作中，涌現(xiàn)出了一大批好人好事。

　　01月21日，B-2931飛機A77檢。這是兔年南航?？陲w機維修廠定檢車間最后一個夜班，這是大年二十八保春運的關(guān)鍵時刻，這是一個任務繁重但斗志高昂的夜班，定檢車間全體同仁兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，熱情飽滿的完成工作，站好自己兔年的最后一班崗。

　　22點30分，延誤了一個多小時的B-2931飛機終于落地，繁重的定檢例行工作，兩個主輪，還有此前機組反應的一系列故障……沖壓門全開燈常亮、左空調(diào)組件下降時跳開，無法正常復位。排故幾天沒有效果，此時正是春節(jié)航班高峰期，故障不能再拖。特色分隊隊長游啟武同志較起了真勁，他通過仔細分析，積極想方設法，和郝清華、王小平等同志通宵更換了沖壓空氣溫度傳感器以及渦輪風扇。徹底排除了故障，游啟武說：“只要發(fā)揚較真勁的精神，沒有什么故障是排除不了的”。

　　01月25日，大年初三，此時人們還在享受著歡樂祥和的春節(jié)假期，而定檢車間的同志們今天要完成B-2927飛機124檢，在車間值班領(lǐng)導黎昌曉書記帶領(lǐng)下，大家對飛機的各個系統(tǒng)的部件進行著仔細謹慎的檢查，大到起落架、發(fā)動機，小到注油、客艙的內(nèi)設，旅客的救生衣，大家都嚴格落實，一絲不茍按工卡逐項核查。爭取每一分每一秒的時間，全力以赴保障春運航班準點出港。

　　01月26日，正當春運工作還在如火如荼地進行過程中，機組反應B-2921飛機右發(fā)部分功率不能調(diào)節(jié)。需要停場更換燃調(diào)，南航?？陲w機維修廠將這項艱巨的任務交給了定檢車間，他們沒有叫苦，毅然接下任務。從早上八點半，陳強、劉濤、劉揚帆、張洪銘等人開始工作，蹲在發(fā)動機下一干就是十來個小時。將燃調(diào)拆下，更換封圈，換上新件，直到晚上10點，經(jīng)過發(fā)動機試車測試終于正常，圓滿完成了任務，保障了春運航班的正常運力。

　　01月27日，由于大霧惡劣天氣，受此影響，美蘭機場的進出港航班都出現(xiàn)延誤，計劃當天進行的B-2930飛機A79檢被迫取消。01月28日，受航班的加班補班影響，定檢車間全體人員待命，29日零時30分，延誤多時的B-2930飛機終于歸來。認真的林詩放第一時間發(fā)現(xiàn)了有三個剎車組件已經(jīng)磨損超標，可是他沒有畏懼，主動向分隊長劉濤提出要求由他來更換。三個剎車組件，這樣的工作是最繁重的，但在保春運的攻堅戰(zhàn)里，定檢的小伙子們沒有一個人喊累，沒有一個人畏縮。凌晨5點多，剎車組件順利換完，定檢例行工作完成。準備完成最后一項發(fā)動機試車。正當大伙都剛緩了一口氣，試車人員陳強、劉濤傳回來消息，左發(fā)引氣低、且引氣無法關(guān)斷，根據(jù)多年的工作經(jīng)驗及認真分析，決定更換左發(fā)引氣調(diào)節(jié)器以及高壓級引氣控制器，于是大家又一絲不茍的投入到工作中，忘記了時間，忘了寒風刺骨的冷，黑暗的機坪上僅剩下機務的手電筒在閃著光，那微弱而明眼的光亮不正是機務自身的光芒么？又是兩個多小時過去了，工作順利完成，試車正常，所有在場的工作人員都松了口氣。又是一個通宵，大家沒有任何的怨言，只知道為了保春運，為了航班的正點運行，這是應該的。

　　機務——航空安全的建筑師，他們用自己的平凡鑄就了大鵬展翅翱翔，為春運回家的您保駕護航，南航?？陲w機維修廠定檢車間全體員工將用自己的智慧和汗水贏得了這場春運“保衛(wèi)戰(zhàn)”的勝利。

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