中國(guó)近日決定加強(qiáng)國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)與國(guó)際價(jià)格的聯(lián)系，并縮短調(diào)價(jià)時(shí)間的間隔。這一決定可能為未來國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制的改革拉開了序幕。盡管國(guó)際原油價(jià)格仍處于高位，但這一措施可能促使國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)最大限度地提高成品油產(chǎn)量。

　　在推動(dòng)國(guó)內(nèi)航空煤油生產(chǎn)的同時(shí)，此舉還可能導(dǎo)致航空煤油的進(jìn)口量下降，從而可能侵蝕中國(guó)航油（新加坡）股份有限公司（China Aviation Oil (Singapore) co.）的利潤(rùn)。該公司目前幾乎壟斷了海外航空煤油的對(duì)華銷售。

　　中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)（簡(jiǎn)稱：國(guó)家發(fā)改委）周二（12日）表示，將從今年8月1日起，每月調(diào)整航空煤油的出廠價(jià)，國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)將不超過新加坡市場(chǎng)進(jìn)口到岸完稅價(jià)。

　　國(guó)家發(fā)改委在公告中稱，完善后的航空煤油出廠價(jià)格形成機(jī)制向市場(chǎng)化方向買進(jìn)了一大步，也是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格市場(chǎng)化改革的一次有益嘗試。

　　中國(guó)石油天然氣股份有限公司（PetroChina Co., PTR，簡(jiǎn)稱：中國(guó)石油）的一位資深分析師表示，此次政策調(diào)整旨在鼓勵(lì)煉廠提高航空煤油產(chǎn)量，是中國(guó)在改革汽油和柴油價(jià)格形成機(jī)制前的一次試驗(yàn)，使國(guó)內(nèi)油品價(jià)格與國(guó)際價(jià)格的聯(lián)系更加緊密。

　　盡管中國(guó)一直都在擔(dān)心通貨膨脹問題，但航空出行對(duì)多數(shù)民眾而言仍屬于奢侈消費(fèi)，因此上調(diào)航空煤油價(jià)格不會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生普遍影響。但對(duì)于汽油和柴油價(jià)格，國(guó)家發(fā)改委可能要在行動(dòng)上更加謹(jǐn)慎，以確保汽油和柴油價(jià)格不會(huì)過于劇烈地上漲并對(duì)更多消費(fèi)者產(chǎn)生巨大影響。

　　亞太航空中心（Center for Asia-Pacific Aviation）預(yù)計(jì)，中國(guó)的航空出行人數(shù)今年將增加13%，達(dá)到3億人次。這一增幅仍低于2009年和2010年的增幅（分別為19.7%和15.8%），信貸趨緊很可能是造成這一現(xiàn)象的原因。

　　中國(guó)上一次調(diào)整國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格是在5月25日，當(dāng)時(shí)將航空煤油價(jià)格每噸上調(diào)11.7%至人民幣7,640元，約合每桶149.80美元。自此之后，布倫特原油期貨價(jià)格上漲了14.5%，新加坡航空煤油價(jià)格上漲了4.7%。

　　根據(jù)新的定價(jià)機(jī)制，中國(guó)國(guó)內(nèi)的航空煤油出廠價(jià)將與采價(jià)期內(nèi)的新加坡市場(chǎng)平均價(jià)格相掛鉤，采價(jià)期為每月25日至次月24日。調(diào)價(jià)時(shí)間為每月1日。

　　國(guó)家發(fā)改委表示，三家國(guó)有石油公司與中國(guó)航空油料集團(tuán)公司（China National Aviation Fuel Group Corp., 簡(jiǎn)稱：中國(guó)航油）將就航空煤油價(jià)格的貼水每年協(xié)商一次。

　　中國(guó)航油（新加坡）股份有限公司的發(fā)言人表示，這一新的定價(jià)機(jī)制將有助于提高國(guó)內(nèi)煉廠增加航空煤油產(chǎn)量的積極性，但中國(guó)的航空煤油進(jìn)口量不會(huì)受到太大的影響。

　　這位發(fā)言人稱，中國(guó)的航空煤油進(jìn)口需求還取決于其他多種因素，比如國(guó)家對(duì)成品油的進(jìn)口政策、為滿足其他成品油需求而平衡供應(yīng)、中國(guó)民航業(yè)的增長(zhǎng)情況以及煉油廠的設(shè)備維護(hù)。她說，本月早些時(shí)候中國(guó)宣布取消對(duì)航空煤油的進(jìn)口關(guān)稅，這可能會(huì)促使航空煤油的進(jìn)口量增加。

　　與中國(guó)國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)不同，中國(guó)航油（新加坡）股份有限公司一直按照市場(chǎng)價(jià)格向中國(guó)的三家國(guó)際機(jī)場(chǎng)出售航空煤油。調(diào)整國(guó)內(nèi)航空煤油的出廠價(jià)只會(huì)影響到國(guó)內(nèi)煉油廠的售價(jià)。

　　為滿足國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)和航線的需求，中國(guó)航油（新加坡）股份有限公司有時(shí)會(huì)增加航空煤油的進(jìn)口量。在中國(guó)實(shí)行新的定價(jià)機(jī)制后，這種情況將大為減少，因?yàn)閷脮r(shí)國(guó)內(nèi)煉油廠都會(huì)爭(zhēng)相填補(bǔ)這一缺口。