今天（11日）中午，網(wǎng)友“@盧灣黃坦”在其微博中稱，京滬高鐵再次遭遇接觸網(wǎng)故障。故障致使G105次滯留在山東棗莊，G212次停在蚌埠站，車廂內(nèi)悶熱難解。

　　同時(shí)有網(wǎng)友稱：“老婆坐今天上午9點(diǎn)的車從北京回滬，現(xiàn)在棗莊附近停了一個(gè)多小時(shí)了，依然沒有發(fā)車的信息。全車人民繼續(xù)等待！上海人民也在等待?！?/P>

　　據(jù)今天中午寧夏衛(wèi)視《財(cái)經(jīng)中間站》現(xiàn)場(chǎng)連線報(bào)道，今天上午10點(diǎn)，京滬高鐵G14列車從上海虹橋站出發(fā)，11點(diǎn)到達(dá)南京。本應(yīng)5分鐘后開車，因前方線路故障，不得不停滯在南京南站?，F(xiàn)在已經(jīng)停滯兩個(gè)多小時(shí)。列車旅客情緒暫時(shí)穩(wěn)定，車上有電、食物提供給旅客。

　　另?yè)?jù)東方網(wǎng)報(bào)道，有網(wǎng)友爆料，今天上午乘坐D182次高鐵前往鄭州途中，車廂突然斷電，列車在軌道上非正常?？?jī)纱巍?/P>

　　及時(shí)消息：據(jù)新民網(wǎng)報(bào)道，網(wǎng)友曝料稱，11時(shí)許D182次列車在宿州東站附近臨時(shí)停車并且斷電，網(wǎng)友表示，親眼見到電纜被燒。

　　網(wǎng)友“走路的BMW”表示，10時(shí)56分，沿京滬高鐵線路行駛的D182次列車，即將進(jìn)蚌埠南站時(shí)，“似乎碰到神木東西，看到一個(gè)白東東一閃而過，緊急剎車，臨時(shí)停車”。

　　網(wǎng)友“張作金”發(fā)微博表示，京滬高鐵上D182次車迫停的原因?yàn)殡娎|燒斷，“在11車廂外冒起火花”。該網(wǎng)友續(xù)稱，當(dāng)時(shí)“火花從窗口閃過，尖叫聲中動(dòng)車迫停，目前維修人員正在搶修”。從該網(wǎng)友提供的圖片來看，列車確實(shí)在軌道中停下，軌道旁有類似電纜的物品。網(wǎng)友“Hugo朱”表示，車上已斷電，“很熱，群眾們目前還很淡定，目前六位鐵路工人已經(jīng)過來了”。

　　據(jù)悉，列車駛?cè)胨拗輺|站前已臨時(shí)停車半小時(shí)，進(jìn)入宿州東站后停靠了10分鐘，離開宿州東站后再次停留至今。

　　據(jù)了解，D182次列車由上海虹橋站發(fā)往鄭州，7時(shí)30分發(fā)車，14時(shí)01分到達(dá)鄭州，應(yīng)該在10時(shí)53分到達(dá)宿州東。列車在到達(dá)徐州之前，行駛的皆是京滬高鐵線。

　　最新消息：今天上午11時(shí)，京滬高鐵宿州附近因供電設(shè)備故障，造成部分列車晚點(diǎn)。經(jīng)全力搶修，13時(shí)故障處理完畢，晚點(diǎn)列車恢復(fù)運(yùn)行。對(duì)列車晚點(diǎn)給旅客造成的不便，鐵路部門表示歉意。

　　此前，在7月10日下午6時(shí)許，京滬高鐵G151次往上海方向列車在濟(jì)南段發(fā)生停車斷電事故，當(dāng)晚京滬高鐵有19趟車晚點(diǎn)。有專家對(duì)此次停運(yùn)事故表示，諸如雷雨大風(fēng)導(dǎo)致接觸網(wǎng)故障之類的事故，從某種意義上講難以避免。但此次高鐵斷電停運(yùn)事故，暴露出高鐵應(yīng)急能力的三點(diǎn)不足。

　　首先，備用應(yīng)急電源失靈。相關(guān)人士表示，京滬高鐵自身可供給120分鐘的電源、通風(fēng)功能。然而，在此次事故中，照明設(shè)施時(shí)好時(shí)壞，空調(diào)始終處于關(guān)閉狀態(tài)，完全不見備用電源發(fā)揮作用。其次，溝通協(xié)調(diào)能力欠缺。很多旅客向乘務(wù)員詢問原因，列車長(zhǎng)卻表示沒有得到消息；車廂內(nèi)悶熱難耐，工作人員在旅客強(qiáng)烈要求之下才開啟數(shù)扇車門；站臺(tái)上場(chǎng)面混亂，沒有人員進(jìn)行指引和疏導(dǎo)。此外，晚點(diǎn)賠償機(jī)制空白。高鐵的消費(fèi)群體很大程度上與飛機(jī)重疊，對(duì)于時(shí)間的準(zhǔn)確性要求較高。高鐵有必要把晚點(diǎn)賠償機(jī)制提到議程上來，厘清鐵路部門責(zé)任。專家建議，應(yīng)把這起“斷電停運(yùn)”事故寫入高鐵應(yīng)急預(yù)案，時(shí)刻鞭策鐵路部門在應(yīng)急處置方面做得更好。