圖：新美聯(lián)航亞太地區(qū)副總裁慕吉明

　　美聯(lián)航將原有黑色的“UNITED”字體換成了天藍色，旁邊配以美大陸航“轉(zhuǎn)動的地球”圖標(biāo)，這是合并后的美國聯(lián)合航空和美國大陸航空最終選定的標(biāo)識。目前，已有幾十架穿著這件新“制服”的客機開始服役?？此坪唵蔚膌ogo相加，成就了世界上最大的一個“超級承運人”，各自擁有600多架飛機的美聯(lián)航和美大陸將“攜手”在世人面前完成實力非凡的亮相。

　　5月22日，在新美聯(lián)航開通上海直飛洛杉磯新航線之際，本報記者在上海見到了美聯(lián)航亞太副總裁慕吉明一行。在慕吉明看來，“強強聯(lián)合”帶給新美聯(lián)航的，是強大，是領(lǐng)先。成為“超級承運人”的新美聯(lián)航，在全球?qū)碛邪绹畲蟮?座城市在內(nèi)的10個航空樞紐，由世界上373個目的地構(gòu)成的全球最完善的航線網(wǎng)絡(luò)，以及每天5820個起飛航班和每年1.44億人次的旅客運輸量。

上海與洛杉磯，都是戰(zhàn)略門戶

　　為什么是上海？為什么是洛杉磯？慕吉明說，首先，從美國的角度來說，洛杉磯一直是從世界上任一城市進入美國和美國通往世界其他城市的一個非常重要的門戶。有相當(dāng)數(shù)量的美國旅客向他們表達了自己的期望：希望能夠看到美聯(lián)航開通上海和洛杉磯的直飛航線?！巴瑫r，很多上海旅客要到洛杉磯，要先飛到舊金山，然后再轉(zhuǎn)機。這樣的信號使得我們認(rèn)為從上海直飛洛杉磯的需求很大，所以我們就開通了這一航線?！?/P>

　　慕吉明說，洛杉磯是美聯(lián)航的一個巨大的航空樞紐，每天有225個航班從洛杉磯出發(fā)。隨著現(xiàn)在這樣一條直飛洛杉磯航線的開通，中國旅客能夠通過搭乘這條航線到達洛杉磯，再方便地轉(zhuǎn)機前往美國的其他目的地。

　　他還認(rèn)為，上海擁有良好的航線網(wǎng)絡(luò)支持，無論是直飛還是轉(zhuǎn)機，尤其是兩大航空在這里的航線具有極強的互補性，合并后將擴大市場份額、增加收入。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計今年從上海出境的中美航線旅客將增加25%，達到30萬人次，其中，美聯(lián)航更是強勢地占據(jù)約30%的市場份額。

　　“事實上，對于美國的商務(wù)人士來說，上海向來是一個非常重要的目的地。從中國方面來說，我們也看到搭乘我們的航班赴美的中國商務(wù)人士在不斷增加，越來越多的中國商務(wù)人士都非?？春妹缆?lián)航在航線網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢。即使是對于休閑游客來說，這條航線也是前往美國的一個很好的選擇?！睆哪郊鞯脑捴锌梢钥闯?，在客源結(jié)構(gòu)方面，新美聯(lián)航將擁有天然的優(yōu)勢。

　　美聯(lián)航是進入中國市場最早的美國航空公司，目前每天有11班直飛航班從北京、上海、香港出發(fā)前往美國的各大航空樞紐，包括洛杉磯、舊金山、芝加哥、紐約和華盛頓。在合并之前，美聯(lián)航擁有上海直飛舊金山和芝加哥的航班，美大陸航則擁有上海至紐約的直飛航班，合并之后，新美聯(lián)航就布下了從上海飛往美國西海岸、中西部以及東海岸的直飛航線網(wǎng)絡(luò)。

服務(wù)，取兩大航之優(yōu)

　　據(jù)了解，2010年10月1日，美國聯(lián)合航空及美國大陸航空已完成先前宣布的對等換股合并交易。美國聯(lián)合美國大陸控股有限公司是兩家航空的控股公司，兩家航空公司已經(jīng)開始調(diào)整關(guān)鍵的客戶服務(wù)、市場活動和機場操作流程。目前，美國聯(lián)合航空和美國大陸航空還將繼續(xù)獨立運營，今年年底之前兩家公司將申請統(tǒng)一的運營許可證，將允許新美聯(lián)航在共同的標(biāo)準(zhǔn)和流程下運營。

　　合體成“超級承運人”，除了給新美聯(lián)航帶來自身實力的疊加和增強以外，能給廣大旅客帶來什么呢？慕吉明告訴記者：“如今美聯(lián)航和美大陸航的聯(lián)手，將進一步推動我們在亞太地區(qū)業(yè)務(wù)的增長。通過這一合并，我們的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量也將得到改善?！?/P>

　　他舉例說，美國聯(lián)合航空長期以來提供一種豪華經(jīng)濟艙位的服務(wù)，選擇這樣的艙位能享受更多的座椅空間，在旅客中很受歡迎。從明年開始，這樣的豪華經(jīng)濟艙服務(wù)也將在美大陸航的班機上出現(xiàn)。而商務(wù)艙以上的艙位也配備了更多能夠讓乘客平躺下來的座椅。事實上，現(xiàn)在美聯(lián)航在商務(wù)艙所提供的這種平躺式座椅的數(shù)量，超出了任何一家航空公司。

　　合并后，新美聯(lián)航還將調(diào)整機隊構(gòu)成，在最主要的國際航線上都將采用波音777客機，并對波音777客機進行重新配置。要在每個經(jīng)濟艙座椅背后都裝有屏幕，提供各種各樣的娛樂節(jié)目。在商務(wù)艙，設(shè)有iPod的接口，還有電腦充電的端口。目前兩家的機場休息室也已整合到了一起，新美聯(lián)航目前擁有的休息室數(shù)量比其他任何航空公司都多。兩航合并后，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也“就高不就低”，很小的一個例子，就是以前在北美，美聯(lián)航休息室里的啤酒是收費的，而美大陸航則免費供應(yīng)。合并之后，新美聯(lián)航就決定免費提供啤酒。

　　兩家航空公司都擁有非常龐大的常旅客隊伍，慕吉明也表示正在打算把兩家航空公司兩個不同的常旅客計劃整合到一起，最終提供一個統(tǒng)一的常旅客計劃。新美聯(lián)航設(shè)想把兩個常旅客計劃中的精華集合到一起。此外，作為星空聯(lián)盟的成員，新美聯(lián)航的常旅客還將享受到聯(lián)盟成員帶來的更多服務(wù)。

　　據(jù)慕吉明介紹，對于機上服務(wù)，他們有講中文的乘務(wù)員、中文電影、中文報紙，這已經(jīng)是美聯(lián)航多年來的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)內(nèi)容。此外，還有豐富的菜單及飲料選擇，包括宮保雞丁、五香大蝦等傳統(tǒng)中式菜肴?！拔蚁嘈盼覀冊谶@些方面做得比世界上任何一家航空公司都要好?！蹦郊髡f，“看到星巴克的咖啡，至少在上海，很受大眾歡迎，我們就決定在飛機上供應(yīng)星巴克咖啡?！?/P>

不買空客A380，是要更多直飛

　　據(jù)透露，新美聯(lián)航在預(yù)訂新飛機方面，是所有航空公司當(dāng)中預(yù)訂飛機數(shù)量最多的。比如，目前已經(jīng)預(yù)訂了50架波音787飛機和25架空客A350客機，未來還有新的購機計劃。而購買這類不是很大的飛機則是新美聯(lián)航出于戰(zhàn)略考慮?！暗拇_，這些飛機比空客A380要小，因為根據(jù)我們的經(jīng)驗，對旅客來說，最重要的是為他們提供直飛服務(wù)。波音787這樣200多個座位數(shù)的機型能夠為我們創(chuàng)造更多遠程直飛的條件?！蹦郊髡f。

　　慕吉明表示，新美聯(lián)航認(rèn)為未來的航空市場更多的是以“點對點”的直航為主，這樣可以達到給樞紐機場減壓的目的。所以他們的關(guān)注點不是說在兩大樞紐之間提供“巨無霸”大飛機的飛行，而是希望能夠打造覆蓋面更廣的網(wǎng)絡(luò)，提供更多直飛航線滿足客戶的需求。

　　而合并后，新美聯(lián)航將騰出手來重新布局機型和航線。慕吉明告訴記者，合并前，美聯(lián)航從芝加哥和舊金山飛香港的航班到香港后，轉(zhuǎn)接新加坡、胡志明等地的航班一直采用波音747機型，而這樣其實是造成資源的浪費。從今年秋天開始，新美聯(lián)航將改用美大陸航的波音737飛機，這是根據(jù)市場需求，重新配備合適規(guī)模的飛機機型。而波音747就可以解放出來進行重新部署，開拓其他運輸機會?！巴ㄟ^此類調(diào)整，能夠為我們帶來10億美元的額外收益?！蹦郊髡f。