加拿大競爭局局長Melanie Airken于6月27日向該國競爭仲裁庭（一家獨(dú)立的執(zhí)法機(jī)構(gòu)）提交一份申請(qǐng)，試圖“阻止”加拿大航空公司（Air Canada，簡稱“加航”）和聯(lián)合大陸控股公司（UCH）創(chuàng)立一家提供美加跨境服務(wù)且共享收入的合資企業(yè)。

　　Airken在聲明中表示：“如果允許合資企業(yè)成立，那么它將壟斷10條重要的美加航線，大大削減其它9條航線上的競爭力，從而導(dǎo)致重要跨境航線上的機(jī)票價(jià)格上漲、消費(fèi)者可選范圍縮小…長期以往，那些需求量很高的重要客運(yùn)航線上的消費(fèi)者將面臨價(jià)格越來越高，但可選范圍卻越來越少的局面…擬定成立的合資企業(yè)會(huì)有效地將加航和聯(lián)合大陸控股公司全部美加運(yùn)營業(yè)務(wù)合并在一起?！?/P>

　　Airken質(zhì)疑的并非只是這家擬定成立的合資企業(yè)，他還表示當(dāng)前這兩家公司簽訂的三個(gè)“合作協(xié)議”使得這兩家公司“有權(quán)向乘客收取過高的票價(jià)…兩家公司當(dāng)前的協(xié)議已使其能夠在全部19條重要跨境航線上制定高于競爭水平的價(jià)格，單就這一點(diǎn)而言，就已經(jīng)違反了[加拿大反壟斷法]。更糟的是，他們現(xiàn)在想將運(yùn)營業(yè)務(wù)全部合并。”

　　加航、聯(lián)合航空和大陸航空都是星空聯(lián)盟的成員。作為星空聯(lián)盟的聯(lián)合成員，這些航空公司已經(jīng)收到美國交通運(yùn)輸部的反壟斷豁免。加拿大目前運(yùn)營飛往美國59個(gè)城市的航班，而聯(lián)合航空/大陸航空則在加拿大有16個(gè)目的地。