航空燃油附加費(fèi)上漲、動(dòng)車實(shí)名制全面實(shí)行、京滬高鐵通車在即，交通方式的改變、成本的提升，正悄然改變著旅游市場的格局。旅游市場在出行成本、方式、時(shí)間上的調(diào)整，已迫在眉睫。

航空：燃油附加費(fèi)持續(xù)上調(diào)，出行成本顯著攀升

　　自5月26日起，各大航空公司國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)再次上調(diào)，常州機(jī)場所有航班燃油附加費(fèi)均由110元調(diào)至140元。短短3個(gè)多月中，800公里以上國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)由70元攀高至140元，漲幅高達(dá)100%。受此影響，不少國內(nèi)游線價(jià)格顯著攀升。

　　記者從常州國旅等多家旅行社了解到，中長線旅游產(chǎn)品大多通過飛機(jī)出行，價(jià)格也不可避免地有所漲升。以海南、云南、廈門、桂林、張家界熱門旅游目的地雙飛游為例，僅此次燃油附加費(fèi)上漲就增加了60元成本。

　　對此，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，目前140元的燃油附加費(fèi)加上50元的機(jī)場建設(shè)費(fèi)，雙飛游產(chǎn)品僅稅費(fèi)就達(dá)380元，與折扣較低的機(jī)票相比，稅費(fèi)支出已占據(jù)較大比例。與非長線同線路動(dòng)車價(jià)格相比，可能形成較大價(jià)差，引起對價(jià)格較為敏感的消費(fèi)者關(guān)注；而長線旅游，因飛行時(shí)間的絕對優(yōu)勢及機(jī)票價(jià)格基數(shù)等因素，對游客出行影響相對較小。

　　此外，自6月1日起，東航、上航上調(diào)中國內(nèi)地與日本之間的航線燃油附加費(fèi)。此舉意味著國際航空線路燃油附加費(fèi)也可能隨之上調(diào)，而6-8月份恰逢出境游高峰期。相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，自常州出發(fā)的線路暑期價(jià)格上漲幅度在15%左右，目前已進(jìn)入飛行旺季，國內(nèi)民航客座率很高，機(jī)票折扣相對較少，此番燃油附加費(fèi)上調(diào)將形成一個(gè)出境游漲價(jià)小高峰。

動(dòng)車：實(shí)名制帶來諸多難題，風(fēng)險(xiǎn)增加成本提升

　　6月1日起，鐵路動(dòng)車全面實(shí)行實(shí)名制，旅客均需憑居民身份證等有效身份證件方可購票乘車。這一新規(guī)給旅游機(jī)構(gòu)帶來一定風(fēng)險(xiǎn)，也意味著游客出游需要預(yù)留更充足的準(zhǔn)備期，出游時(shí)間成本增加。

　　一位從業(yè)多年的旅行社老總告訴記者，過去旅行社都是先控票、再收客，根據(jù)車票數(shù)量來決定銷售線路和收客人數(shù)。動(dòng)車實(shí)行實(shí)名制后，需等游客報(bào)了名才能持他們的身份證件購票，過程比以往繁瑣得多，在旅游旺季更有可能出現(xiàn)買不到票的情況；另一方面，如果有游客因?yàn)樘厥馇闆r無法出行，動(dòng)車票也無法轉(zhuǎn)讓給他人，對游客、旅行社來說，都存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。受實(shí)名制影響最大的是國內(nèi)中短途線路，過去這類旅游產(chǎn)品報(bào)名非常靈活，提前三四天報(bào)名基本都能順利出游，現(xiàn)在則須留出更多時(shí)間，建議市民提前7天報(bào)名。

　　連日來，不少旅行社關(guān)于動(dòng)車實(shí)名制的咨詢量明顯增加?！盎疖嚻焙惋w機(jī)票預(yù)訂不同，我計(jì)劃6月底出游，機(jī)票現(xiàn)在就能訂，可火車票預(yù)售期只有10天，得等到6月中旬才行，就怕到時(shí)候買不到票?！笔忻駨埾壬睦Щ蟠砹瞬簧賴鴥?nèi)游消費(fèi)者的想法。對此，業(yè)內(nèi)人士建議，計(jì)劃乘坐動(dòng)車出游的市民盡量提前報(bào)名，以便購買車票；同時(shí)，考慮到動(dòng)車實(shí)名制檢票流程的變化，旅行社將相應(yīng)調(diào)整游客到站時(shí)間，并提醒大家?guī)Ш糜行ёC件。

高鐵：帶來更多出游機(jī)會(huì)，城際旅游熱點(diǎn)將起

　　京滬高鐵將于6月下旬投運(yùn)，票價(jià)預(yù)測在600元左右，而目前北京飛上海的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票加上機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)，全價(jià)在1300元左右，按4至5折計(jì)算，也在600元上下。據(jù)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京滬航線將會(huì)與高鐵產(chǎn)生激烈競爭，折后機(jī)票將在相當(dāng)程度上影響高鐵客流。

　　來自途牛旅游網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)信息顯示，目前京滬高鐵一線的旅游產(chǎn)品，出行方式以“雙飛”、“雙臥”為主，價(jià)格分別在2200元和1500元左右。從高鐵預(yù)計(jì)定價(jià)看，出游價(jià)格應(yīng)與“雙飛游”相差不大。但從出行方式看，高鐵與飛機(jī)相比，卻有明顯優(yōu)勢，首先是班次穩(wěn)定，受天氣影響小，不易出現(xiàn)長時(shí)間晚點(diǎn)現(xiàn)象；其次，機(jī)場通常距離市區(qū)和景點(diǎn)路程較遠(yuǎn)，而火車站相對更近，有利于節(jié)省游客時(shí)間。

　　記者在走訪各大旅行社時(shí)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)榫哞F尚未投運(yùn)，票價(jià)也未確定，目前市場觀望情緒濃厚。不過，途牛旅游網(wǎng)的相關(guān)工作人員告訴記者，他們已推出上海至山東棗莊的高鐵團(tuán)，3日游價(jià)格在1700元左右，與自上海出發(fā)的同方向飛機(jī)團(tuán)價(jià)格相仿。隨著京滬高鐵相關(guān)政策的進(jìn)一步明朗，還將適時(shí)推出包括北京、天津、蘇州、南京等沿線城市在內(nèi)的相關(guān)高鐵線路產(chǎn)品。對此，網(wǎng)站度假產(chǎn)品部總監(jiān)魏斌表示：“高速公路的發(fā)展拓展了自駕游，高鐵網(wǎng)絡(luò)的形成則標(biāo)志著旅游進(jìn)入高速時(shí)代。京滬高鐵通車后，勢必推動(dòng)沿線城市成為新的旅游熱點(diǎn)，城際旅游有望迅速崛起。”