連接中國最大兩個城市的京滬高鐵將于6月底正式運營。美國彭博社6月3日報道稱，由于乘坐便利、高速快捷，京滬高鐵在正式開通后將吸引一大批原本習慣坐飛機的旅客，使那些討厭復雜登機程序和飛機晚點的人從此改坐火車，航空業(yè)可能因此受到?jīng)_擊。

　　報道指出，耗資2210億元人民幣的京滬高鐵使中國最繁華的兩個城市之間的車程縮至五小時以內(nèi)。這些藍紋銀底的子彈頭列車將以每小時300公里的時速從北京南站駛往上海虹橋站，每天開行90對。該線路設計的年運載乘客量為8000萬人，將對延誤率達四分之一的中國國內(nèi)航班形成挑戰(zhàn)。

　　“趕到機場、按時登機卻被困在機艙里晚點幾個小時的感覺真難受?！比温氂谏虾Ｒ患疑莩奁菲髽I(yè)的馬曉靜（音譯）說，“以后我絕對會乘子彈列車?！彼總€月要在京滬間往返三次，此前已經(jīng)乘坐過蘇州至杭州的高鐵?！案杏X很不錯。車站很便利，列車很舒服，最重要的是，服務很可靠。”

　　上海建華證券（亞洲）有限公司分析師杰克·徐也認為：“考慮到該線路的成本，鐵路部將盡全力把他們?nèi)^來。”

　　報道稱，從北京發(fā)往上海的高鐵列車二等座價格為600到650元。而中國東方航空公司6月30日的京滬單程機票為640元。中國東方航空公司一位不愿透露姓名的發(fā)言人預計，新的高鐵路線將使該公司上海至北京、天津、濟南、徐州的航班減少10%。

　　“高鐵肯定會將一部分乘客從飛機這邊吸引過去。”中信建投證券有限公司的分析師李雷說，“航空公司將不得不安排小型飛機飛這些路線，或提供更有競爭力的票價?！?/P>

　　報道還稱，高鐵的引入同時也提高了坐火車的費用，使廉價火車的車次有所減少。如10月開通的杭州到上海的高鐵，使二等座票價上漲了56%。不過，中國鐵道部已經(jīng)宣布了一個全國范圍的計劃，即自7月1日開始將高鐵時速從350公里降低至300公里，以降低運營成本和票價。