民航資源網(wǎng)2011年5月21日消息：巴西民航管理當局表示，巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.）生產(chǎn)的E-190噴氣飛機需要接受更為頻密的檢測，因為該飛機在之前的測試中發(fā)現(xiàn)了裂痕。目前包括美國合眾國航空公司（US Airways Group Inc.）在內(nèi)的多家航空公司都有該機型在運營。

　　巴西民航局（ANAC）在其網(wǎng)站上發(fā)布適航指令稱，在對某些關(guān)系到飛機完整性的“結(jié)構(gòu)組件”進行金屬疲勞檢測時發(fā)現(xiàn)了裂痕。巴西民航局設(shè)立了一個從6月16日開始的90天的期限，要求各航空公司遵守新的適航指令。

　　巴西民航局表示：“按照新的任務、閾值和間隔等指標，如果對這些結(jié)構(gòu)組件疏于檢查會導致疲勞裂痕不能被及時發(fā)現(xiàn)，而這些裂痕若未被妥善處理，將會影響飛機的結(jié)構(gòu)完整性?！?/P>

　　E-190飛機可搭載114名旅客。使用客戶包括合眾國航空、美國捷藍航空公司（JetBlue Airways Corp.）、加拿大航空公司（Air Canada）、以及巴西蔚藍航空公司（Azul Linhas Aereas Brasileiras）。總部位于巴西圣若澤杜斯坎普斯的巴西航空工業(yè)公司已經(jīng)交付了332架該型飛機。

　　一位不愿透漏姓名的官方發(fā)言人在電子郵件中稱，引用世界第四大商業(yè)飛機制造商——巴西航空工業(yè)公司的說法，他們“意識到了這個問題，并在評估解決方案，以期在6月16日之前達到該指令要求。”

　　加航女發(fā)言人安吉拉（Angela Mah）稱，加航在對旗下E-190飛機進行檢查過程中“未發(fā)現(xiàn)異常”。根據(jù)加航網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)，該航擁有45架該型飛機。

　　捷藍航空發(fā)言人懷特（Sebastian White）表示，捷藍航空也對旗下所有E-190飛機進行了全面檢查。懷特在一份電子郵件聲明中說：“我們完全遵從指令，安全檢查并未對運營影響?！备鶕?jù)監(jiān)管備案的記錄，截至2010年底捷藍航空共運營45架該型飛機。

　　蔚藍航空也在一份電子郵件聲明中稱，蔚藍航空將遵守最后期限，并且維護程序的改變與“現(xiàn)行業(yè)務完美兼容”。根據(jù)全球?qū)I(yè)航空咨詢機構(gòu)航升咨詢（Ascend Online Fleets）的資料顯示，蔚藍航空共有10架E-190飛機。

　　根據(jù)航升咨詢的資料顯示，合眾國航空共有15架該型飛機。

　　E-190為雙引擎噴氣飛機，于2004年投入運營。根據(jù)巴西航空工業(yè)公司發(fā)布的第一季度財報，該公司現(xiàn)有170份確認訂單。

　　由于飛行中大氣壓力的改變，以及著陸時的顛簸都會使飛機部件產(chǎn)生應力變化，因此航空公司必須定期對飛機進行金屬疲勞檢測。

　　4月份波音公司（Boeing Co.）表示，要加強對舊型波音737飛機的金屬疲勞檢測。不久前美國西南航空公司（Southwest Airlines Co.）一架波音737飛機在飛行中機體開裂，裂痕的產(chǎn)生早于原先的預期。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）要求對全球范圍內(nèi)175架特定機型的波音737飛機進行新的裂痕檢查。

　　《巴民航局：巴航工業(yè)E190飛機需進行疲勞檢測》原文地址