珠江船務(wù)發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“珠江船務(wù)”）董事長(zhǎng)花紅林昨（19）日在香港出席股東會(huì)后表示，今年仍會(huì)繼續(xù)研究收購(gòu)母公司的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，并有意從香港空運(yùn)貨站有限公司（Hong Kong Air Cargo Terminals Limited，英文縮寫(xiě)“Hactl”，簡(jiǎn)稱“香港空運(yùn)貨站”）手上購(gòu)回珠江?？章?lián)運(yùn)有限公司的股權(quán)，加大發(fā)展毛利率較高的貨運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。另外，雖然客運(yùn)船票已提價(jià)，但難抵燃油成本壓力。

　　該公司今年前四個(gè)月旅客人次按年升6.75%，至56.12萬(wàn)人次。集裝箱運(yùn)量按年有11.98%的增長(zhǎng)，至8.26萬(wàn)標(biāo)箱。散貨裝卸量則升30.87%，至11.62萬(wàn)噸?；t林稱，過(guò)去數(shù)年已開(kāi)通多條航線，客船入座率于復(fù)活節(jié)出現(xiàn)供不應(yīng)求，但淡季時(shí)的客座率會(huì)比平均水平的40%更低，今年的重點(diǎn)是更妥善經(jīng)營(yíng)新航線，并與更多航空公司洽談代售票合作。

　　珠江船務(wù)去年已與招商局國(guó)際和中遠(yuǎn)集運(yùn)簽合作協(xié)議，花紅林表示，今年會(huì)有具體操作，將在中期業(yè)績(jī)時(shí)發(fā)布成果。他又稱，今年貨運(yùn)業(yè)務(wù)增幅相對(duì)較低，但內(nèi)河港口整體裝卸費(fèi)率穩(wěn)定，新收購(gòu)的珠海西域碼頭裝卸費(fèi)今年更仍增加兩至三成。

　　除了繼續(xù)研究收購(gòu)母公司的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)外，花紅林透露，有意從香港空運(yùn)貨站手上購(gòu)回珠江海空聯(lián)運(yùn)的股權(quán)。珠江海空由珠江船務(wù)發(fā)展與香港空運(yùn)貨站合資擁有，在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)海運(yùn)碼頭提供水空兩路運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)?；t林稱，有關(guān)合作未有帶來(lái)預(yù)期的增量，可能由珠江船務(wù)更為合適，并將旗下各項(xiàng)業(yè)務(wù)更有效地綜合。他表示，相對(duì)海運(yùn)而言，空運(yùn)業(yè)在香港更有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

　　另外，財(cái)務(wù)總裁呂鑫稱，受油價(jià)上升影響，去年整年燃料成本開(kāi)支為8400萬(wàn)元，較前一年約增1500萬(wàn)元，今年前4個(gè)月公司的成本已再增加500萬(wàn)元。若油價(jià)持續(xù)上升，即使客運(yùn)的航線提價(jià)，也難以消除成本壓力。