空中客車公司（Airbus S.A.S.）母公司EADS第一季度凈虧損1200萬歐元（1710萬美元）（1.112億人民幣），而去年同期實現(xiàn)盈利1.03億歐元。不過，EADS指出，收入和運營利潤證明了“發(fā)展勢頭良好”，從而確保進一步提升A320的產(chǎn)量。

　　空客已經(jīng)計劃到8月份將A320的月產(chǎn)量從目前的36架增加至38架，于2012年第一季度增加至40架。“空客正在對將單通道飛機的月產(chǎn)量增至40架以上的可行性進行分析”，EADS在周五發(fā)布的一份聲明中表示，“我們將很快做出決定”。

　　EADS指出，由于3月底相較去年12月底的即期匯率收盤看跌，使得對美元和英鎊現(xiàn)金資產(chǎn)重新進行的會計評估走低，因此對本季度的凈收入產(chǎn)生負面影響，致使其減少了1.5億歐元。本季度收入與去年98。5億歐元的收入相比增加了10%，息稅前利潤較去年同期的8300萬歐元翻了一番多，達到1.92億歐元。

　　空客公布第一季度收入增長12%，達到70.1億歐元，因此息稅前利潤較去年同期的700萬歐元大幅提升，達到1.15億歐元。空客在該季度交付了119架商用飛機，較去年同期交付的122架稍有減少。EADS稱，空客的財務(wù)業(yè)績“同比下降，部分原因在于套期保值率下降，損失大約1.1億歐元，而研發(fā)費用增加，特別是A350XWB的研發(fā)費用”。

　　EADS預(yù)計空客將在2011年交付520-530架商用飛機，“其總訂單數(shù)量應(yīng)超過其交付數(shù)量”，同時它還表示，“EADS2011年的收入應(yīng)超過2010年的458億歐元。EADS預(yù)計2011年的息稅前利潤……較2010年的水平將穩(wěn)定維持在13億歐元?！惫尽肮烙?012年息稅前利潤將大幅提升……原因在于空中客車A380的產(chǎn)量提升、價格上漲且性能改善”。