航班延誤近五小時(shí)，重新起飛后，竟還有18名乘客留在機(jī)場(chǎng)。前（8）日晚，這一幕發(fā)生在山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“山東航空”）一架從青島飛到廣州的航班上。18名乘客昨日上午才到，他們質(zhì)疑山東航空管理不當(dāng)，使乘客滯留。而山東航空工作人員稱，是“天氣原因”造成的特殊情況。

乘客：擺渡車兜了一圈又回到候機(jī)廳 原來飛機(jī)已飛走了

　　李先生是18名滯留的乘客之一，他告訴記者，原定于昨日下午4時(shí)許乘坐山東航空4677次航班，從青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。登上飛機(jī)后，在飛機(jī)上等了約1小時(shí)，他得知，因天氣原因，航班延誤了。于是，機(jī)上乘客回機(jī)場(chǎng)等候，除隨身物品外，大部分行李都留在飛機(jī)上。

　　在機(jī)場(chǎng)又等候了4個(gè)多小時(shí)后，直到前晚8時(shí)許，李先生獲悉可以登機(jī)。同一航班有115名乘客，在97名乘客已經(jīng)登上機(jī)場(chǎng)擺渡車，上了飛機(jī)后，李先生等人也上了第二輛擺渡車。不過，擺渡車在機(jī)場(chǎng)兜了一圈，他突然發(fā)現(xiàn)，擺渡車又回到了機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳。這時(shí)他才得知，飛機(jī)已經(jīng)飛走了。

　　與李先生一樣，眼睜睜地看著飛機(jī)載著自己的行李飛走的，還有另外17名乘客。乘客盛先生說，他是“頭等艙”乘客，之前一直在頭等艙候機(jī)廳等候，可是沒有接到任何航班要起飛的通知。直到9時(shí)許，盛先生聽說航班要起飛時(shí)，匆匆趕到，航班已經(jīng)飛走了。

　　18位乘客隨后被航空公司安排了住宿，直到昨日上午，他們才乘坐另一航班飛到廣州。此時(shí)，距前晚航班起飛時(shí)間已經(jīng)超過12小時(shí)。李先生說，在青島曾有一位名叫李剛的航空公司工作人員稱，他們這是天氣原因延誤，無法賠償。但李先生等18名乘客認(rèn)為，這是航空公司內(nèi)部管理不善造成的，應(yīng)該要給乘客一個(gè)說法。

山東航空：突然接到起飛通知 迫不得已甩下乘客

　　18名乘客得到山東航空的一張情況說明，說明中稱，是因?yàn)樘鞖庠颍闆r緊急，才出現(xiàn)這一情況。在廣州白云機(jī)場(chǎng)，山東航空公司的商務(wù)代辦人員陳先生也作出了類似的解釋。

　　陳先生稱，前日因?yàn)樯虾Ｒ粠Э沼蛱鞖鈵毫?，?dǎo)致眾多南下航班延誤。到了晚上，天氣有所恢復(fù)，但民航管理局的空管人員要求，每小時(shí)只能有一個(gè)航班起飛。李先生等人乘坐的這一航班排在第二位起飛，空管要求在前晚9時(shí)20分必須起飛，否則就要延后，讓給其它飛機(jī)起飛。在第一輛擺渡車載著97名乘客到飛機(jī)上后，已經(jīng)是晚上9時(shí)多，而飛機(jī)又停在機(jī)場(chǎng)的遠(yuǎn)機(jī)位。如果再等第二輛擺渡車到，就來不及起飛了。

　　陳先生承認(rèn)，按照民航相關(guān)規(guī)定，確實(shí)不允許存在行李在機(jī)上，乘客不在，而飛機(jī)起飛的情況。但前晚確實(shí)因?yàn)榍闆r特殊，如果乘客要索賠，可以向山東航空的質(zhì)監(jiān)中心反映，也可以通過其它法律途徑索賠。

律師說法

“天氣”不是擋箭牌

　　廣東大同律師事務(wù)所朱永平律師告訴記者，山東航空公司的這一行為屬于合同違約。雖然之前航班因?yàn)樘鞖庠蜓诱`，但此時(shí)已經(jīng)可以起飛，并且乘客也到了擺渡車上，航班不能在這種情況下甩下乘客。朱律師說，乘客購(gòu)票后，就已經(jīng)與航空公司構(gòu)成合同關(guān)系，在同一個(gè)合同關(guān)系里，使一批合同主體不能正常履行合同，是違約行為。

　　朱律師說，航空公司提出的“天氣原因”是不能成立的，即使真的有要求要定點(diǎn)起飛，也應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，不能隨意分割乘客。這種情況，應(yīng)該認(rèn)定是執(zhí)行航班的工作人員失職、疏忽大意造成的。因此，航空公司應(yīng)該要承擔(dān)民事賠償責(zé)任，不僅要賠償物質(zhì)損失，還要賠償乘客因誤機(jī)造成的精神損失。