武漢天河國際機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)了，恩施機(jī)場(chǎng)小了，荊州荊門無客運(yùn)機(jī)場(chǎng)……宜昌三峽機(jī)場(chǎng)瞄準(zhǔn)難得商機(jī)，大力擴(kuò)張，挺進(jìn)“兩荊”，加密新增航線，拉攏周邊旅客

　　7月6日15時(shí)43分，一架從昆明飛來的波音B737飛機(jī)載著130名旅客，穩(wěn)穩(wěn)地降落在宜昌三峽機(jī)場(chǎng)，50分鐘后，該航班又載著135名旅客直飛大連。這標(biāo)志著三峽機(jī)場(chǎng)已開始邁向新的黃金發(fā)展期。

　　“下一步，三峽機(jī)場(chǎng)還將開通至香港、三亞、泰國等航線，隨著航線的增多，三峽機(jī)場(chǎng)將成為鄂西渝東重要的民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。”宜昌三峽機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人滿懷自信地對(duì)記者說。

一波三折：三峽機(jī)場(chǎng)的“盛衰史”

　　截至7月6日，三峽機(jī)場(chǎng)共有航線14條，宜昌至北京、上海、廣州等全國特大城市都有直達(dá)航線。

　　而在此之前，三峽機(jī)場(chǎng)航班一波三折，曾幾度調(diào)整，而在低谷時(shí)期，三峽機(jī)場(chǎng)開通的航線僅10條左右。

　　高峰時(shí)段，三峽機(jī)場(chǎng)開通航線曾多達(dá)到20多條，宜昌至大連、青島等方向都有航線，但好景不長(zhǎng)，僅在開通數(shù)月后，因客源等各方面原因，由東航執(zhí)飛的這些航線被迫臨時(shí)停飛。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)，東航在宜昌停飛的航線達(dá)到5條以上，造成三峽機(jī)場(chǎng)客流急劇下降。

　　就在東航停飛不久，以低價(jià)著稱的春秋航空公司進(jìn)入了宜昌市場(chǎng)，執(zhí)飛宜昌至上海航線。當(dāng)時(shí)，春秋航空在宜昌打出的廣告是“199元，宜昌可直飛上?！?。但由于當(dāng)時(shí)，中國正處金融危機(jī)時(shí)期，因客源少等多方面原因，該航空公司也是在宜昌執(zhí)飛幾個(gè)月后，被迫退出了宜昌市場(chǎng)。

　　直到2010年下半年，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰霾逐漸散去，宜昌航空市場(chǎng)才有所好轉(zhuǎn)。2010年下半年，吉祥航空進(jìn)駐宜昌，加密宜昌至上海航線。同時(shí)，川航還開通了宜昌經(jīng)宜賓至昆明航線。

　　截至目前為止，宜昌至上海和北京航線已由當(dāng)時(shí)每天各兩班增加到了現(xiàn)在的每天各四班，目前保留的14條航線，都是三峽機(jī)場(chǎng)的精品航線。

　　7月6日，三峽機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理王宏在昆明——宜昌——大連航線首航儀式上說，目前，三峽機(jī)場(chǎng)已成為我國中西部唯一對(duì)外開放的支線機(jī)場(chǎng)。2011年5月，宜昌三峽機(jī)場(chǎng)航空郵路正式開通，成為中南六省唯一通郵的支線機(jī)場(chǎng)。

地理優(yōu)勢(shì)：看好宜昌民航前景

　　記者了解到，2009年至2010年期間，三峽機(jī)場(chǎng)航班之所以“縮水”如此之快，除受到當(dāng)年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響之外，還有兩個(gè)更重要原因：一是從2009年開始，隨著滬渝高速、宜萬鐵路的開通，吸引了部分旅客選擇公路或鐵路出行；二是，與武漢天河機(jī)場(chǎng)相比，在武漢坐飛機(jī)，其票價(jià)比在三峽機(jī)場(chǎng)更優(yōu)惠，因此也吸引了部分旅客選擇從武漢中轉(zhuǎn)。正是這兩大客觀因素制約了三峽機(jī)場(chǎng)的發(fā)展。

　　據(jù)了解，今年，省委省政府曾作出戰(zhàn)略部署，未來宜昌中心城區(qū)面積將達(dá)到200平方公里，人口將達(dá)到200萬，國內(nèi)生產(chǎn)總值也將突飛猛進(jìn)。因此，在7月6日召開昆明——宜昌——大連航線的首航儀式上，各界人士都對(duì)宜昌民航業(yè)的前景十分看好。

　　首先，宜昌既是我國重要的旅游城市，也是世界聞名的水電之都，同時(shí)還有著悠久的歷史文化，每年都有大量的游客要光臨這座城市。再者，宜昌與荊州、荊門、神農(nóng)架、恩施相鄰，而荊州、荊門目前都沒有客運(yùn)機(jī)場(chǎng)，兩地的旅客到武漢乘坐飛機(jī)路程較遠(yuǎn)，而它們離宜昌都不遠(yuǎn)，只需1個(gè)小時(shí)左右的車程就可到達(dá)。而神農(nóng)架目前還沒有機(jī)場(chǎng)，恩施機(jī)場(chǎng)規(guī)模較小，開通的航線也比較有限，因此宜昌這一特殊的地理位置，決定了三峽機(jī)場(chǎng)有著巨大的潛力可以挖掘。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，正是有著這幾大優(yōu)勢(shì)，三峽機(jī)場(chǎng)的未來前景可謂是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。

擴(kuò)張市場(chǎng)：“兩荊”旅客專車接送

　　實(shí)際上，從三峽機(jī)場(chǎng)這幾年的運(yùn)行情況來看，證明了三峽機(jī)場(chǎng)具備著巨大的發(fā)展?jié)摿?。三峽機(jī)場(chǎng)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，三峽機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破70萬人次，比2009年增加了5萬人次，在全國87個(gè)民營機(jī)場(chǎng)中，三峽機(jī)場(chǎng)排在第54位。記者了解到，在春運(yùn)期間和日常節(jié)假日客流高峰時(shí)，三峽機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港機(jī)票盡管是全價(jià)，仍然是一票難求。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，昆明——宜昌——大連航線的開通，標(biāo)志著宜昌航空發(fā)展步入一個(gè)新的黃金發(fā)展期。三峽機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在新增昆明——宜昌——大連航線的同時(shí)，宜昌至上海、北京航線也進(jìn)行了加密。7月16日，三峽機(jī)場(chǎng)還將開通宜昌至香港的航線，下一步，還將開通宜昌至三亞、泰國等方向的航線。記者昨從三峽機(jī)場(chǎng)了解到，目前，宜昌至香港執(zhí)飛方案已經(jīng)出臺(tái)，由于得到宜昌政府的大力支持，該條航線往返票價(jià)僅為1500元，其價(jià)格幾乎和宜昌至上海、北京的單程票價(jià)差不多。

　　三峽機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，借此機(jī)會(huì)，他們將繼續(xù)做大做強(qiáng)三峽機(jī)場(chǎng)，提高三峽機(jī)場(chǎng)周邊的輻射范圍。目前，三峽機(jī)場(chǎng)已先后在荊州、荊門開設(shè)了候機(jī)廳，并開通有三峽機(jī)場(chǎng)至荊州、荊門候機(jī)廳的專車接送業(yè)務(wù)。該負(fù)責(zé)人表示，候機(jī)廳只要有一個(gè)旅客，他們都將不遺余力得做好接送服務(wù)。

政府補(bǔ)貼：吸引更多航企進(jìn)駐

　　宜昌市一位政府官員曾表示，作為一個(gè)重要的旅游城市，政府部門會(huì)大力支持三峽機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展。

　　去年8月份，宜昌市交通運(yùn)輸局新增協(xié)調(diào)服務(wù)民航、鐵路、郵政的行業(yè)職能，扶持三峽機(jī)場(chǎng)做大做強(qiáng)，促進(jìn)宜昌民航發(fā)展，并牽頭起草編制了《宜昌市航線航班補(bǔ)貼辦法》。

　　2011年6月1日，宜昌市出臺(tái)了《宜昌市航線航班補(bǔ)貼辦法》，該《辦法》根據(jù)全國各地民航市場(chǎng)情況，提出了“航線定額補(bǔ)貼+航班加密補(bǔ)貼+旅游包機(jī)補(bǔ)貼+駐場(chǎng)經(jīng)營補(bǔ)貼”的綜合補(bǔ)貼形式。該《辦法》規(guī)定，新增航班執(zhí)行機(jī)型為100座以下的，每班補(bǔ)貼1.3萬元，機(jī)型為100座以上（包括100座）的，每班補(bǔ)貼1.6萬元，如開通的昆明——宜昌——大連航線，一個(gè)星期四班就將獲得6.4萬元補(bǔ)貼，一年52個(gè)星期就將獲得332.8萬元的補(bǔ)貼；加密航班機(jī)型為100座以下的，每班補(bǔ)貼0.5萬元，機(jī)型為100座以上（包括100座）的，每班補(bǔ)貼0.7萬元。同時(shí)，三峽機(jī)場(chǎng)還將對(duì)于新開航線給予起降費(fèi)一年全免的優(yōu)惠，加密航班給予起降費(fèi)減免50%的優(yōu)惠。

　　宜昌市交通運(yùn)輸局介紹，此《辦法》較其他城市的航空補(bǔ)貼辦法更具特色和優(yōu)勢(shì)，一經(jīng)出臺(tái)便吸引了國內(nèi)諸多航空集團(tuán)。昆明——宜昌——大連航線就是該《辦法》出臺(tái)后產(chǎn)生的第一條新開航線。

　　7月6日，宜昌市副市長(zhǎng)張正軍在昆明——宜昌——大連首航儀式上表示，宜昌現(xiàn)已步入發(fā)展最好時(shí)期，民航發(fā)展空間廣闊，宜昌民航業(yè)務(wù)將大有作為。宜昌市政府將繼續(xù)對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)予以全力支持。

　　記者了解到，如今，宜昌市政府不僅針對(duì)三峽機(jī)場(chǎng)出臺(tái)了 《宜昌市航線航班補(bǔ)貼辦法》，另外，三峽機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建方案也已獲得發(fā)改委批復(fù)，據(jù)總體規(guī)劃安排，三峽機(jī)場(chǎng)將新建平行滑行道、3條垂直聯(lián)絡(luò)道以及兩條快速出口滑行道；新建航站樓2.2萬平方米，站坪8.3萬平方米，停車場(chǎng)2.5萬平方米，貨運(yùn)倉庫2200平方米。屆時(shí)，三峽機(jī)場(chǎng)將達(dá)到年旅客發(fā)送量300萬人次、貨運(yùn)吞吐量1.4萬噸、高峰架次每小時(shí)的規(guī)模水平。

　　宜昌市交通部門一負(fù)責(zé)人表示，這一系列措施的落實(shí)，不僅讓市民出行更加方便快捷，同時(shí)也必將提升宜昌市的城市形象，助力宜昌市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。