圖1：阿里首航機(jī)長(zhǎng)李應(yīng)在首航儀式上攝影留念。

　　民航資源網(wǎng)2011年5月4日消息：2010年4月29日，海拔3905米的青海玉樹(shù)巴塘機(jī)場(chǎng)試飛；5月28日，海拔世界第三的西藏阿里昆莎機(jī)場(chǎng)試飛；7月1日，阿里機(jī)場(chǎng)首航；9月21日，空中客車A319機(jī)型RNP精密導(dǎo)航試飛云南麗江三義機(jī)場(chǎng)；10月30日，海拔3783米的西藏日喀則和平機(jī)場(chǎng)迎來(lái)首架民航客機(jī)……駕機(jī)完成這一連串高難度試飛任務(wù)的，正是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）西南分公司飛行檢查員、飛行技術(shù)管理部總經(jīng)理李應(yīng)。今年，他更是被中華全國(guó)總工會(huì)授予民航系統(tǒng)個(gè)人最高獎(jiǎng)——全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，五一前夕，筆者采訪了李應(yīng)，探訪這位優(yōu)秀飛行員心中的藍(lán)天情緣。