繼上海虹橋、浦東兩大機場之后，中國航協(xié)通用航空委員會正在論證，在上海奉賢地區(qū)規(guī)劃建設(shè)一個新的通用航空“主力”機場。和虹橋、浦東機場定位不同的是，這一尚處于論證中的機場將主要用于通用航空、醫(yī)療救援。今后，上海周邊地區(qū)九成以上的市民，40分鐘內(nèi)就能享受到民航的應(yīng)急救援。

　　昨天（22日），中國航協(xié)通用航空委員會總干事王霞告訴記者，未來5年間，我國將總共規(guī)劃布局通用航空應(yīng)急救援機場258個。其中一個最主要的目的就是要實現(xiàn)50%以上的人口能夠在15分鐘內(nèi)、70%以上的人口能在20分鐘內(nèi)、90%以上的人口能夠在40分鐘內(nèi)享受到航空救援服務(wù)。她表示，新建應(yīng)急救援機場將重點考慮在人口密集的特大型城市、經(jīng)濟實力較強的地區(qū)和國家重點旅游景點，包括華東地區(qū)的上海、華北地區(qū)的北京、天津等。

　　民政部對于緊急救援場地的規(guī)劃中，華東地區(qū)將新增機場14個?！吧虾５忍卮笮统鞘?，自身的航空運輸需求旺盛，如果再在虹橋、浦東等特大機場引入應(yīng)急救援航空，容易發(fā)生矛盾和沖突?！蓖跸急硎?，這就需要規(guī)劃新建一座小型的通用航空機場。該委員會正在進行的華東地區(qū)機場規(guī)劃表明，如果上海周邊地區(qū)新建一座小型機場，將初步鎖定為奉賢地區(qū)?！斑@一地區(qū)的空域情況并不繁忙，一面又臨海，地理位置非常好。”

　　設(shè)想中，首先可以建設(shè)一個直升機機坪以及1000米以內(nèi)的跑道；隨后，可以建設(shè)成為上海私人飛機、公務(wù)機的起降點；遠期的規(guī)劃是，將作為中國大飛機的試驗飛行的備用場地。不過，由于這一設(shè)想尚在論證之中，因此還未具體到奉賢地區(qū)的確定地點。