上海大眾出租的徐浩先生計(jì)劃5月份去美國(guó)探親，這些天向各家航空公司詢價(jià)，本以為國(guó)內(nèi)航空票價(jià)便宜，卻發(fā)現(xiàn)在多條航線上，外航更具競(jìng)爭(zhēng)力。例如，美國(guó)聯(lián)合航空公司（United Air Lines, Inc.,簡(jiǎn)稱“美聯(lián)航”）上海往返洛杉磯的直航經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)低至3290元。“中國(guó)航空公司的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格戰(zhàn)呀，連這個(gè)也失去了？”

經(jīng)濟(jì)艙商務(wù)艙價(jià)差10倍

　　徐浩先生的行程是，5月9日從上海飛往邁阿密，5月30日從紐約返回上海。上海至邁阿密沒有直航，可選擇經(jīng)停舊金山、紐約、洛杉磯。徐先生了解到，上述航線票價(jià)，都是東航、國(guó)航、南航貴于外航。以上海直航洛杉磯為例，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）最低價(jià)6420元，美國(guó)航空公司（American Airlines, Inc.）3944元；如果是中途經(jīng)停，大韓航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）最低價(jià)僅為5460元。

　　這些天，美聯(lián)航正在預(yù)售機(jī)票，將于2011年5月21日起開通上海至洛杉磯的每日一班直航。其中，購(gòu)買往返于上海與洛杉磯的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，旅客可享受特惠票價(jià)低至3290元；購(gòu)買商務(wù)艙機(jī)票，旅客可享受低至32890元的優(yōu)惠票價(jià)。該公司限定，必須于5月23日前購(gòu)買機(jī)票，并于6月30日之前出發(fā)。但是，如果購(gòu)買包含上海與洛杉磯直飛航段的聯(lián)程機(jī)票，旅客也有機(jī)會(huì)在美國(guó)國(guó)內(nèi)航段享受特價(jià)，目的地包括拉斯維加斯、圣地亞哥、西雅圖、波特蘭、丹佛、鹽湖城、鳳凰城、里諾、奧斯汀、圣安東尼奧、休斯頓等11個(gè)美國(guó)主要城市。美聯(lián)航還對(duì)會(huì)員搭乘上海至洛杉磯直航航班繼續(xù)給予里程獎(jiǎng)勵(lì)。

外航積極　中航沉默

　　“中美航線上一直是國(guó)內(nèi)航空票價(jià)便宜呀，現(xiàn)在怎么倒過來了？”對(duì)于徐浩先生的疑問，游易旅行網(wǎng)人士表示，機(jī)票價(jià)格是航空公司自己制定的，外航顯然出于市場(chǎng)判斷。據(jù)了解，美聯(lián)航是全球最大的航空公司，2011年5月21日的上海往返洛杉磯每日直飛航線，是美聯(lián)航整合美國(guó)大陸航空公司后開辟的首條中國(guó)航線。盡管上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“航班時(shí)刻”資源很緊張，但是美聯(lián)航仍然不惜余力，經(jīng)過艱難的申請(qǐng)獲得成功。此后，美聯(lián)航在中美之間的航線數(shù)量將超過美國(guó)達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和美國(guó)航空公司。

　　根據(jù)美國(guó)旅游協(xié)會(huì)的最新預(yù)測(cè)，到2015年，美國(guó)來我國(guó)的游客將超過每年300萬人次，而從我國(guó)前往美國(guó)旅游的人數(shù)將超過每年200萬人次，正是為了爭(zhēng)奪這塊巨大的蛋糕，外航才積極經(jīng)營(yíng)中美航線。

　　外航的經(jīng)營(yíng)成本往往高于中國(guó)航空公司，但是，繼占據(jù)航線數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)之后，它們又對(duì)中國(guó)航空公司開打票價(jià)價(jià)格戰(zhàn)。昨天，民航專業(yè)人士在論壇上對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司大聲疾呼：“你們?cè)谒X嗎？”

　　民航資源網(wǎng)、飛友網(wǎng)曾于2月14-2月28日，對(duì)旅客展開了“您乘坐飛機(jī)出行時(shí)最關(guān)心什么”的調(diào)查。記者昨天獲悉，調(diào)查結(jié)論是，多數(shù)旅客在購(gòu)買機(jī)票時(shí)，首先考慮價(jià)格因素，占比為56.2%。