3月7日消息，深圳機(jī)場股份有限公司副總經(jīng)理秦里鐘在2011深圳（國際）航空運輸論壇上對騰訊財經(jīng)表示，深圳寶安國際機(jī)場（簡稱“深圳機(jī)場”）正聯(lián)合國際航空運輸協(xié)會，穩(wěn)步推進(jìn)國際電子貨運項目，該項目并有望于年內(nèi)上線運作。

航空貨運信息化迫在眉睫

　　早前，中國航空運輸協(xié)會秘書長魏振中在論壇上表示，國內(nèi)目前通用的“八聯(lián)單相當(dāng)落后”，我國的航空貨運業(yè)應(yīng)盡快實施“航空貨物信息跟蹤服務(wù)”，并實施國內(nèi)航空電子貨單。

　　航空貨運業(yè)的信息化建設(shè)任務(wù)迫在眉睫，針對這一現(xiàn)狀，秦里鐘向騰訊財經(jīng)透露，深圳機(jī)場正聯(lián)合國際航空運輸協(xié)會，穩(wěn)步推進(jìn)國際電子貨運項目，并可望于年內(nèi)上線運作。

2010年貨郵吞吐量同比漲三成

　　據(jù)秦里鐘介紹，在“十一五”期間，深圳機(jī)場航班量從15萬架次增長至21.7萬架次，年均增長7.6%；旅客吞吐量從1628萬人次增長至2671萬人次，年均增長10.4%；而貨郵吞吐量則從47萬噸增長至81萬噸，年均增長率為11.6%。其中特別值得一提的是，深圳機(jī)場2010年貨郵吞吐量較2009年同比增長33.6%，遠(yuǎn)高于年均增長水平。

二跑道6月底投入運營

　　秦里鐘表示，今年1月19日，海航順利開通深圳機(jī)場首條洲際客運航線（深圳-悉尼），預(yù)計年內(nèi)繼續(xù)開通河內(nèi)、雅加達(dá)等其它國際航線。

　　他透露，深圳機(jī)場第二條跑道將于今年6月底投入運營，屆時將釋放部分時刻資源，時刻緊張有望得到逐步緩解。深圳機(jī)場三號航站樓（T3）將于2012年底投入運營，T3建筑面積將達(dá)到50萬平米，是現(xiàn)在候機(jī)樓總和的兩倍多。

　　除拓展國際網(wǎng)絡(luò)、提升硬件設(shè)施外，秦里鐘認(rèn)為，隨著地鐵1號線6月底開通機(jī)場東段，深圳機(jī)場的地面服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將不斷拓寬。