民航資源網(wǎng)2011年3月28日消息：3月27日上午，河南副省長張大衛(wèi)在鄭州新鄭國際機場（簡稱“新鄭機場”）宣布：“鄭州經(jīng)廈門至新加坡航線正式開通”，這是河南歷史上第一條直飛新加坡的航線。

　　該航線由廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）執(zhí)飛，航班號為MF851/2，每日08:00從鄭州起飛，10:00到達廈門，短停一小時后，11:00起飛，15:15抵達新加坡。在此之前，從鄭州到新加坡，乘客還需先飛至北京、上海、廣州等地轉(zhuǎn)機，然后再飛往新加坡。

　　新航線的開辟使鄭州、廈門、新加坡三地的往來更加便利，將進一步拓寬中原經(jīng)濟區(qū)的對外開放通道，促進中原經(jīng)濟區(qū)與海西經(jīng)濟區(qū)以及東南亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)交流與合作。

　　首航當日，新鄭機場候機樓內(nèi)舉行了隆重的首航儀式，廈航總經(jīng)理車尚輪、鄭州新鄭國際機場公司總經(jīng)理岳文海先后致辭。車尚輪表示廈航將持續(xù)增加在河南的運力投入，讓廈航成為河南民航發(fā)展的主力軍。岳文海表示新鄭機場將為廈航在鄭州的發(fā)展創(chuàng)造良好條件，通過航空業(yè)的發(fā)展拉動經(jīng)濟增長。

　　2011 年3月5日，十一屆全國人大四次會議上，國務(wù)院總理溫家寶所作的《政府工作報告》中，“中原經(jīng)濟區(qū)”正式寫進我國“十二五”規(guī)劃綱要，這標志著中原經(jīng)濟區(qū)正式上升為國家戰(zhàn)略 。

　　在全球經(jīng)濟一體化的今天，隨著空中交通地位的空前提高，城市經(jīng)濟發(fā)展對于航空業(yè)的依賴性越來越大。航空業(yè)是一個地區(qū)對外開放的窗口和橋梁，航空業(yè)的發(fā)展一定程度上決定著城市對外開放和經(jīng)濟發(fā)展的程度。因此，在《中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)綱要》中明確提出，今后河南省將“實施民航優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推進鄭州國際航空樞紐建設(shè)，把鄭州機場建設(shè)成為國內(nèi)航線中轉(zhuǎn)換乘中心和國際貨運集散中心”。

　　鄭州作為中原經(jīng)濟區(qū)的核心城市，發(fā)展民航事業(yè)責(zé)無旁貸。2010年，鄭州機場旅客吞吐量850萬人次，開通航線84條，其中國內(nèi)航線79條、國際和地區(qū)航線5條，通航城市54個。雖然鄭州機場在“十一五”期間取得了不俗的發(fā)展成績，但在新形勢下，對外交流需求的迅速增長，使得新航線（尤其是國際航線）的開辟顯得十分迫切。

　　在祖國的東南角，海西經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)已取得階段性的成果。作為總部唯一位于海西經(jīng)濟區(qū)的航空公司，廈門航空積極發(fā)揮海西民航主力軍的作用，搶抓機遇，謀新求變，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，2010年底累計實現(xiàn)利稅達112億元、總資產(chǎn)達150億元、年主營業(yè)務(wù)收入達106億元，成為海西建設(shè)中的中堅力量。

　　在“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃中，廈航明確提出將按照“鞏固福建、做足華東，加強華北、深入中西”的步驟和思路，逐步建成縱貫?zāi)媳薄M穿東西的基地布局和由沿海經(jīng)濟帶向全國輻射的完善航線網(wǎng)絡(luò)。

　　隨著運力規(guī)模的不斷擴大，廈航正在謀求全國范圍內(nèi)的發(fā)展，這與鄭州機場開辟新航線的渴望不謀而合。鄭州——廈門——新加坡航線開通后，從鄭州到新加坡終于有了直飛的航班，鄭州與廈門之間的航班密度也得到了加強，這條航線為中原經(jīng)濟區(qū)與海西經(jīng)濟區(qū)以及東南亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來架起了空中橋梁，將對三地的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生巨大的促進作用。