北京時(shí)間3月28日上午消息，據(jù)外電報(bào)道，日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“日航”）預(yù)計(jì)將在本周走出破產(chǎn)保護(hù)，它將更多專注于亞洲航線，重點(diǎn)發(fā)展與其他航空運(yùn)營(yíng)商的合作關(guān)系。

　　日航已大幅縮減全球網(wǎng)絡(luò)，取消飛往圣保羅、阿姆斯特丹及米蘭等城市的49條航線，并削減103架飛機(jī)。自2010年1月申請(qǐng)破產(chǎn)以來(lái)，該公司已裁減了約1/3員工。

　　麥格理資本證券公司的銷售主管紐曼（Mike Newman）表示：“日航必須對(duì)未來(lái)的發(fā)展持更為開(kāi)放的態(tài)度，而不是獨(dú)立發(fā)展，歸根結(jié)底的問(wèn)題是日航能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利?！?/P>

　　該公司通過(guò)大力發(fā)展與同行的合作關(guān)系以彌補(bǔ)因機(jī)組減少帶來(lái)的損失，如日航與美國(guó)航空公司組建了一家合資公司，并定于4月1日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)；日航還與香港國(guó)泰航空公司擴(kuò)大代碼共享。此外，日航放棄訂購(gòu)波音747-8和空中客車A380這些大型飛機(jī)，而選擇訂購(gòu)35架相對(duì)較小的波音787夢(mèng)想飛機(jī)。

　　肯麥克唐納顧問(wèn)公司（Mott MacDonald）的航空業(yè)主管肯沃西（Peter Kenworthy）表示：“我不認(rèn)為日航能重新回到過(guò)去的輝煌時(shí)代，但它可能將尋求通過(guò)加強(qiáng)聯(lián)盟提高自身的運(yùn)營(yíng)能力?！保ń鹪拢?/P>