圖1：一幢外表幾乎全由玻璃幕墻和金屬屋面組成的巨大航空建筑，極富動感，線條優(yōu)美，大氣磅礴，這就是昌北機場T2新航站樓。

　　民航資源網(wǎng)2011年3月30日消息：站在機場外圍遠眺，南昌昌北國際機場（簡稱“昌北機場”）的T2航站樓像一只臨風的飛鳥，欲展翅直沖云霄……2011年3月29日，昌北機場二期擴建工程順利通過竣工驗收，標志著擴建工程基本竣工，進入整改調(diào)試階段，新航站樓預(yù)計于4月下旬投入使用。

設(shè)計理念融入江西元素

　　一幢外表幾乎全由玻璃幕墻和金屬屋面組成的巨大航空建筑，極富動感，線條優(yōu)美，大氣磅礴，這就是昌北機場T2新航站樓。

　　昌北機場是江西省的空中門戶，是人們認識和了解江西的窗口，因此T2新航站樓除使用功能之外，被賦予更多的象征意義。T2新航站樓設(shè)計理念，以基地特性為基礎(chǔ)，根據(jù)現(xiàn)有總體規(guī)劃條件，同時在多個細節(jié)上融入了江西元素，體現(xiàn)出獨具魅力的江西特色，尤其是景觀設(shè)計中融合了鄱陽湖的鳥、江西的翠竹等理念，充分體現(xiàn)了江西山水文脈的建筑造型理念。

　　T2航站樓建筑構(gòu)型為“航站主樓＋指廊式”。流線型的兩翼設(shè)計恰似飛鳥，讓旅客能有一種翱翔天空、放眼世界的感受。東、西兩個指廊，西指廊長454.8米，東指廊長158.7米。由90m×36m的單元體組成，西側(cè)5個，東側(cè)1個。兩節(jié)長長指廊，一節(jié)一節(jié)，猶如井岡翠竹。鄱陽湖、廬山、滕王閣都是新方案的設(shè)計靈感來源，體現(xiàn)了江西厚重的歷史文化迎接新時代挑戰(zhàn)的進取精神。

　　除了外觀設(shè)計恰似翱翔的飛鳥、指廊猶如井岡翠竹等，屋頂?shù)陌胪该魈齑耙睬∷凭暗麓伞Ｎ菝嬖O(shè)計的總原則是留給旅客一個自由、明亮、充滿藝術(shù)感染力的空間，采用預(yù)制式三角拱型網(wǎng)殼單元構(gòu)成，航站樓區(qū)柱間跨度為36米，候機指廊區(qū)柱間跨度為24米，屋面柱之間以三根拱型鋼梁構(gòu)成立體葉片式造型，它不但可以通過單元式組裝形成一個非常經(jīng)濟而穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)框架，同時它優(yōu)雅的植物造型暗示了江西作為生態(tài)大省和旅游大省的形象。在三個相鄰單元的拱型鋼梁之間是一個三維網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，根據(jù)機場設(shè)計的節(jié)能標準和南昌當?shù)氐臍夂蛱卣?，將實體屋面板和乳白膜夾膠玻璃相間布置，并在其下側(cè)設(shè)計了一個整體百葉式遮陽體系，實現(xiàn)航站樓在白天能夠獲得充足的陽光但不會受到日曬和熱輻射的困擾。當仰視天棚的時候，透過遮陽系統(tǒng)，那若隱若現(xiàn)的天窗恰似景德鎮(zhèn)瓷器上著名的米粒型半透明造型。