我國特有的全國性人口大遷移--春運，正式拉開序幕。一年前的劉曉虹還是遷移大潮中的一名普通學生，對春運最直觀的印象是“一票難求”?，F(xiàn)如今，在廈航杭州地面服務保障部從事一線工作半年有余，迎來的第一個春運于她而言不再是回家過年的征程，而是候機樓內(nèi)春運開始幾天下來那些發(fā)生在身邊五花八門的故事……

每日凌晨六點，廈航杭州乘機處的辦公室便開始重歸寂靜，半個小時以前，這里還是劉曉虹和同事們的作戰(zhàn)地。聆聽早會報告、查詢航班信息、增添業(yè)務用品、整理儀容儀表，每個人都在有條不紊地進行著崗前準備工作。如果說保障春運是一場戰(zhàn)爭，那么讓緊而密的早班航班得到快速保障則是打贏這場戰(zhàn)爭的制勝點。2月4日起，廈航杭州基地增添不少航班，停場飛機從10架增加到13架，新增的由杭州飛往?？诘腗F8789、8787次航班更是讓劉曉虹深刻地感覺到了早班壓力。由于航班時刻過早、航班號相近且目的地一致，旅客遲遲不到登機口亦或是跑錯登機口的現(xiàn)象時有發(fā)生，著實給航班的準點關艙制造了不少麻煩。“曉虹，描述一下最后兩名旅客的外貌特征，我在安檢口可以幫忙找人。”“是一個穿深紅色上衣的女士懷抱一個穿綠色小馬甲的嬰兒。”“我看到旅客已經(jīng)跑到42號登機口了，提前準備行李條，有大件行李要托運。”“好的，收到。”面對春運，主任、領班傾巢出動，加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)與監(jiān)控，同事之間互相協(xié)助，加辦航班不分彼此，漸入佳境的默契與配合讓她深刻體驗到了“團隊”二字的分量。

半年前的劉曉虹絕對不能想象一個半天鼓不起勇氣對陌生人說話的自己竟然能在幾十位旅客的包圍中“舌戰(zhàn)群雄”。2月5日，MF8457延誤近兩小時，2月8日，MF8369晚點近3個小時，2月9日，MF8146延誤時間超三個小時……天氣條件不符合飛行標準、航班過密而飛機調(diào)配困難、航空管制等多重原因綜合作用在某種程度上讓春運的航班延誤狀況更為慘烈。在這個特殊的時期，歸家的心切更容易讓旅客滋生不良情緒。“飛機不就在這里嗎，這外面天氣也好好的，為什么就是不讓飛呢?”“你們這天天延誤延誤的，回到家都幾點了啊?”“先生，今天前往西南方向的航班都在一定程度上受到航空管制的影響……”面對無數(shù)的不理解和責難，委屈和計較只會激化和旅客之間的矛盾，唯有一遍遍的耐心解釋與溝通方可平息怒氣。將心比心，原來還有一種心態(tài)叫包容，還有一種情懷是廈航式的“和為貴、善為本、誠為先”!

2月9日下午，作為MF8465次航班的主辦劉曉虹照例在登機口進行登機前巡視，坐在角落的王先生因為身旁的兩個超大型編織袋一下引起了她的注意。“先生，您的行李體積過于龐大，超出了可允許攜帶的標準，我?guī)湍赓M辦理一下托運，您跟我過來一下好嗎?”“啊啊，要托運啊，可以啊，但是，小姐我到時候到哪里去取我的行李啊……”簡短的交流讓劉曉虹得知第一次搭乘飛機的王先生多少有點局促，有太多的不清楚卻又不好意思主動開口詢問。“微笑著向他介紹乘機知識本是我的工作職責所在，而他那質樸的連聲感謝確是從心底溫暖了我。原來，小小的付出還能收獲如此大的感動。”劉曉虹感嘆道。

“國內(nèi)服務信息監(jiān)控，航班8146-泉州，現(xiàn)在可以上客!”“服務8146收到。”凌晨一點半，數(shù)百名旅客還掙扎在回家的途中，而劉曉虹的第一個春運也還在用這點點滴滴續(xù)寫著新的篇章，明天又會發(fā)生什么?她也在期待著!