圖：莫斯科時間2012年12月29日16:35俄red wings（紅翼）航空公司的一架圖-204客機在莫斯科伏努科沃機場硬著陸，沖出跑道后起火，機上載有8人，4人受傷，4人死亡。圖為客機因沖上機場附近的基輔公路而折斷。攝影：賈靖峰

《生意人報》周三（9日）根據(jù)事故調(diào)查技術委員會消息人士的資料寫到，圖-204飛機事故原因最有可能是推力反向器失靈，這架飛機屬于Red Wings公司，12月29日在莫斯科弗努科沃機場失事。

Red Wings公司的圖-204飛機12月29日在莫斯科弗努科沃機場降落時沖出跑道并起火，5人死亡，還有3人仍在醫(yī)院，已經(jīng)進行了刑事立案。事故初步原因被認為是飛行員錯誤，但調(diào)查機關在考慮悲劇的其它可能原因，包括惡劣的天氣條件和飛機技術故障。

事故調(diào)查技術委員會消息人士向該報透露，機組人員正常降落飛機，飛機著陸時的速度約為每小時250公里，略有超標，標準速度為每小時225-245公里，同時多飛行了數(shù)百米，但專家們表示，這些不是關鍵因素。

該報稱，在降落時考慮到制動距離縮短以及由于積雪剎車輪效果低下的因素，機組人員“依靠使用推力反向器”，它能產(chǎn)生反向推力。該報寫到，但是圖-204飛機兩個發(fā)動機的推力反向器沒有啟動，飛行員用常規(guī)方式讓飛機減速的努力徒勞無功。

俄羅斯航空署12月份曾表示，該部門致函圖波列夫航空科學技術聯(lián)合體領導層，信中指出，圖-204飛機制動系統(tǒng)有可能出現(xiàn)問題。據(jù)俄航空署資料表明，另外一架圖-204飛機2012年12月21日在新西伯利亞的托爾馬切沃機場曾發(fā)生過類似的沖出跑道情況，當時降落時，兩個發(fā)動機的推力反向器沒有啟動，制動系統(tǒng)也沒有奏效。