波音曾希望在2012年啟動(dòng)波音787-10客機(jī)項(xiàng)目，但該項(xiàng)目被推遲至2013年啟動(dòng)。據(jù)航空咨詢公司AspireAviation預(yù)測(cè)，該787-10項(xiàng)目啟動(dòng)工作有望在今年6月份實(shí)現(xiàn)，很有可能在巴黎航展期間宣布。啟動(dòng)用戶可能包括英國(guó)航空公司、新加坡航空公司、漢莎航空公司和航空租賃公司。

波音777自從推出以來就取得了非常好的銷售業(yè)績(jī)，被稱為波音的“現(xiàn)金牛”，該機(jī)型幫助波音在遠(yuǎn)程雙發(fā)客機(jī)市場(chǎng)占有統(tǒng)治地位。2012年，波音777飛機(jī)共取得68架凈訂單，并交付了83架。

近年來，關(guān)于波音777的升級(jí)型號(hào)777X的傳言不絕于耳，其概念可能與現(xiàn)有波音777-300ER接近，但燃油效率更高的波音777-8X和能夠搭載407名乘客的波音777-9X。

盡管許多客戶希望波音能夠盡早發(fā)布波音777X飛機(jī)的方案，但波音依然將這款飛機(jī)的發(fā)布時(shí)間從2012年推遲到2013年。其中的主要原因是新型號(hào)的發(fā)布將對(duì)777-300ER的銷售產(chǎn)生不利影響，而且波音還在等待空客A350-1000飛機(jī)的最后設(shè)計(jì)定型。