圖1：翟家華是中國(guó)最早買私人飛機(jī)的民營(yíng)企業(yè)家

十多年前，當(dāng)私人飛機(jī)的概念剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，這一等同于“頂級(jí)奢侈品”的飛行器猶如云端上的“皇冠”一般令人可望而不可及。直到今天，當(dāng)越來(lái)越多國(guó)人搭乘自己的私人飛機(jī)翱翔云端時(shí)，盡管國(guó)人對(duì)三萬(wàn)英尺之上的封閉空間里的廚房、睡房、洗手間、會(huì)議室等奢華內(nèi)飾不再感到陌生，但究竟什么樣的人會(huì)購(gòu)買私人飛機(jī)？買飛機(jī)用來(lái)干什么？為何有人會(huì)突然之間決定買飛機(jī)？為何買飛機(jī)的人大部分都不愿對(duì)外張揚(yáng)？本報(bào)記者對(duì)這一鮮為人知的特殊人群進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間追蹤探訪。

自1991年踏入飛機(jī)圈，廖學(xué)峰就再也沒有離開過這一行?，F(xiàn)任中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)董事局主席兼CEO的廖學(xué)峰可以說是最早在中國(guó)賣私人飛機(jī)的行家。

金融危機(jī)后富豪扎堆買私人飛機(jī)

廖學(xué)峰介紹，非典之后，國(guó)內(nèi)包機(jī)業(yè)務(wù)出現(xiàn)很大變化。“那時(shí)有些老板擔(dān)心國(guó)內(nèi)航班有傳染病菌的危險(xiǎn)，加上很多航班都停飛了，可是他們又有急事辦，突然就意識(shí)到公務(wù)機(jī)比較好，就有很多人開始包機(jī)。”廖學(xué)峰說，自那以后，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)家開始包租飛機(jī)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家公務(wù)機(jī)公司如國(guó)航、中信、海航金鹿抓住時(shí)機(jī)，生意很火。

2008年、2009年，國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)再次出現(xiàn)巨變。當(dāng)時(shí)金融危機(jī)席卷全球，不少公務(wù)機(jī)公司陷入困境，公務(wù)機(jī)價(jià)格跌到了原來(lái)的一半。但國(guó)內(nèi)經(jīng)歷大牛市富起來(lái)的內(nèi)地富豪迅速崛起，在人民幣升值的背景下紛紛低價(jià)買入私人飛機(jī)。“可以說中國(guó)在某種程度上拯救了公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。”廖學(xué)峰對(duì)此表示。

那時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)一窩蜂扎堆買飛機(jī)的現(xiàn)象，幾個(gè)朋友在飯桌上聽說了其中的一個(gè)買了一架公務(wù)機(jī)，然后大家給他打電話，“廖總，我們一起買5架！”

2009年以后，中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)井噴，每年都以100%的增幅飆漲。廖學(xué)峰有一個(gè)客戶，最初買飛機(jī)是為了給自己這么多年辛苦創(chuàng)業(yè)的獎(jiǎng)勵(lì)。“后來(lái)他發(fā)現(xiàn)，買了公務(wù)機(jī)后居然成了掙錢的工具。”

有個(gè)開礦的老板花了1000多萬(wàn)美元買了架公務(wù)機(jī)，結(jié)果第一次用飛機(jī)將潛在客戶帶到礦上看了一圈，就做成了一筆幾十億的大單，立刻興奮地打電話跟他講，“廖總，飛第一次就把我買飛機(jī)的錢都賺回來(lái)了！”

圖2：廖學(xué)峰

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手乘私人飛機(jī)搶走大生意

有好幾次，廖學(xué)峰都碰到這樣的客戶。之前只是紙上談兵聊公務(wù)機(jī)，一直沒有實(shí)際行動(dòng)，可是突然有一天打電話來(lái)要買公務(wù)機(jī)，而且強(qiáng)調(diào)要“現(xiàn)成的”。

他曾經(jīng)有一個(gè)朋友去一個(gè)國(guó)家談一筆大生意，本來(lái)和當(dāng)?shù)卣f好，部長(zhǎng)會(huì)到機(jī)場(chǎng)來(lái)迎接。結(jié)果到了當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，部長(zhǎng)不在，只來(lái)了個(gè)助理。原本定好次日和當(dāng)?shù)乜偫沓酝聿偷挠?jì)劃也被突然取消，理由是總理不在首都?？蛇^了一兩天，這位朋友卻從當(dāng)?shù)貓?bào)紙上看到自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與當(dāng)?shù)乜偫硪娒娴恼掌?。最后一打聽才明白，原?lái)他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手乘坐自己的公務(wù)機(jī)前往該國(guó)，而這位朋友則是搭乘民航班機(jī)去往當(dāng)?shù)?。兩廂一比較，當(dāng)?shù)卣J(rèn)為坐自己公務(wù)機(jī)的人更有實(shí)力，直接選擇與自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手談生意。

三個(gè)月后，這位朋友就坐著自己的公務(wù)機(jī)外出談生意去了。據(jù)廖學(xué)峰透露，受此刺激的客戶多半會(huì)選擇在短時(shí)間內(nèi)迅速買進(jìn)一架公務(wù)機(jī)，以便在商務(wù)場(chǎng)合不輸給其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此時(shí)，一些飛行小時(shí)在2000小時(shí)內(nèi)，保養(yǎng)維護(hù)較好、立等可取且性價(jià)比高的“二手公務(wù)機(jī)”成為部分客戶的首選。

廖學(xué)峰有個(gè)客戶有次去巴西談生意，對(duì)方公司安排公務(wù)機(jī)在美國(guó)接上他飛到巴西機(jī)場(chǎng)，又換上直升機(jī)將這位客戶直接帶到礦山跟前。類似這樣經(jīng)歷的客戶有好幾個(gè)，他們都在生意場(chǎng)上認(rèn)識(shí)到公務(wù)機(jī)的便捷和高效率，回來(lái)也買了飛機(jī)。

公務(wù)機(jī)內(nèi)飾進(jìn)行“中國(guó)化”改裝

熟諳中國(guó)人情社會(huì)的廖學(xué)峰經(jīng)過多年實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，中國(guó)老板做生意總是在交朋友方面花費(fèi)的時(shí)間很多。“國(guó)內(nèi)老板做生意的場(chǎng)所無(wú)外乎飯桌上、歌廳里、會(huì)議室和高爾夫球場(chǎng)。除了高爾夫球場(chǎng)不能提供，其他三樣在公務(wù)機(jī)上都能做到。”他表示，西方發(fā)明的公務(wù)機(jī)內(nèi)飾卻明顯不符合東方消費(fèi)者的需求。隨著越來(lái)越多中國(guó)內(nèi)地客戶的崛起，幾乎所有的公務(wù)機(jī)廠商開始意識(shí)到要進(jìn)一步滿足中國(guó)人的要求。

早些年，灣流公務(wù)機(jī)公司將灣流200改成了灣流G250，這款市場(chǎng)目錄價(jià)在1.5億多元人民幣的公務(wù)機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)推出伊始，廖學(xué)峰就跟灣流的老板講，“恐怕這個(gè)名稱不太好，中國(guó)人挺忌諱250這個(gè)數(shù)字的！”西方人當(dāng)時(shí)根本不相信，但在去年，灣流公司決定將G250改成G280了。

廖學(xué)峰現(xiàn)在正琢磨著將公務(wù)機(jī)內(nèi)飾進(jìn)行“中國(guó)化”的改裝，“在這個(gè)飛機(jī)上，要有一個(gè)功能齊全的廚房，你可以帶著廚師在上面做飯。有個(gè)大圓桌，可以舒服地坐6個(gè)人，可以打麻將，有卡拉OK廳，睡房、淋浴、衣櫥、洗手間一應(yīng)俱全。”廖學(xué)峰說。

最早買飛機(jī)的民營(yíng)企業(yè)家

圖3：翟家華

首次訂購(gòu)是在2001年

中國(guó)善爾健康集團(tuán)董事局主席翟家華是中國(guó)最早買私人飛機(jī)的民營(yíng)企業(yè)家。

2001年，正值41歲的翟家華正處人生巔峰，那時(shí)的他以近10億元的身家成為首次入選福布斯富豪榜的內(nèi)地富豪之一，名列第57位。那時(shí)，頭頂“天津市十大杰出青年”光環(huán)的他正準(zhǔn)備在全國(guó)開300家連鎖醫(yī)院，手下有4000多名員工。由于巡店要到處跑，他訂下了一架豪客800公務(wù)機(jī)。

但幾個(gè)月后，一場(chǎng)意外的車禍讓翟家華的人生從巔峰瞬間跌入冰點(diǎn)。全身9處骨折，其中胸二壓縮性骨折差點(diǎn)令他高位截癱，更要命的是嚴(yán)重的頭蓋骨骨折等多處頭部傷患讓翟家華的左耳幾乎完全失去聽力，記憶力喪失了90%。翟家華如日中天的醫(yī)院連鎖事業(yè)被迫全面叫停。由于當(dāng)時(shí)豪客800公務(wù)機(jī)的交付日期出現(xiàn)問題，不得不一再延期，考慮到再購(gòu)買公務(wù)機(jī)已無(wú)用處，翟家華退掉了這架豪客800公務(wù)機(jī)。

翟家華歇了三四年，由于身體狀況大不如從前，他“只好選擇干點(diǎn)簡(jiǎn)單的事情”，先后在廣東、新疆等地買入了一些金屬礦和金礦。

時(shí)隔8年二次購(gòu)買

再次買飛機(jī)是在時(shí)隔八年后。2009年，翟家華買下一架龐巴迪里爾60，用于為國(guó)內(nèi)客戶和東南亞客戶提供服務(wù)。那時(shí)的他已成功將德國(guó)PPC細(xì)胞技術(shù)引進(jìn)中國(guó)，這種具有“再編程”功能的細(xì)胞，能夠在體內(nèi)修復(fù)機(jī)體內(nèi)的老化和受到損傷的細(xì)胞及組織，從而達(dá)到保健與疾病治療的作用。

2011年8月，翟家華用自己的公務(wù)機(jī)將身患帕金森、中風(fēng)、小腦萎縮等疾病的日本前首相羽田孜接到望京善爾醫(yī)院治療，原本生活不能自理，需要人照顧，左手癱瘓的他，經(jīng)過四次PPC細(xì)胞治療后，已可以自由行走，自由使用左右手。

翟家華告訴記者，自己一共訂了5架公務(wù)機(jī)，形成了自己的公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)。春節(jié)前后正準(zhǔn)備迎接第三架公務(wù)機(jī)——一架達(dá)索7X的交付。

買飛機(jī)買成了飛機(jī)“代理商”

“我買飛機(jī)不是因?yàn)榕d趣，也不是為了吹牛。因?yàn)楣镜臉I(yè)務(wù)需要，有些客戶因?yàn)樯矸荨⑸眢w的原因無(wú)法直接到北京來(lái)。我們就要帶著醫(yī)療隊(duì)飛過去了解情況，制定治療計(jì)劃，然后再把客戶用飛機(jī)接過來(lái)治療。”翟家華說，他對(duì)自己的公務(wù)機(jī)隊(duì)有這樣的規(guī)劃，7人座的龐巴迪里爾60適合飛國(guó)內(nèi)，12人座的達(dá)索7X可不經(jīng)停直飛歐美，龐巴迪605可滿足日本、韓國(guó)、菲律賓、泰國(guó)等地客戶的需求，另外兩架龐巴迪870則用于接待40至70人乘坐。

買飛機(jī)的同時(shí)，翟家華還談下了龐巴迪870公務(wù)機(jī)的全球代理。“我是這一型號(hào)的中國(guó)啟動(dòng)用戶，明年6、7月份飛機(jī)會(huì)交付。我也幫他們賣飛機(jī)。”九死一生的翟家華談到十年間自己的人生變故，不禁感嘆：腳踏實(shí)地一步步做，總會(huì)有你意想不到的結(jié)果出現(xiàn)。

財(cái)經(jīng)觀察：未來(lái)十年中國(guó)或?qū)⒊勺畲笏饺孙w機(jī)市場(chǎng)

從2011年開始，中國(guó)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)可喜現(xiàn)象。經(jīng)歷了最初幾乎壟斷中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的灣流、龐巴迪風(fēng)潮后，隨著達(dá)索、巴西、塞斯納、貝爾、空客、波音等更多公務(wù)機(jī)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，為國(guó)人所認(rèn)知，某一兩種品牌獨(dú)霸市場(chǎng)的局面已徹底改觀。

很多客戶現(xiàn)在更愿意買立等可取、保養(yǎng)維護(hù)好且性價(jià)比高的二手機(jī)。而在購(gòu)買飛機(jī)的方式上也出現(xiàn)了變化，部分擁有公務(wù)機(jī)產(chǎn)權(quán)的方式逐漸被大家接受。

比如以前買一架公務(wù)機(jī)，客戶至少要有千萬(wàn)甚至上億資產(chǎn)?？墒乾F(xiàn)在，一人出1000萬(wàn)至2000萬(wàn)，幾個(gè)人合伙一起買就可以有公務(wù)機(jī)使用。更多的通用航空公司也在這樣游說潛在客戶，幾個(gè)人合伙買架飛機(jī)，除了滿足自己的飛行小時(shí)外，多的飛行小時(shí)可以交給托管公司去經(jīng)營(yíng)，這樣又省了不少費(fèi)用。

美國(guó)國(guó)家公務(wù)機(jī)協(xié)會(huì)（NBAA）曾經(jīng)對(duì)其會(huì)員做過一項(xiàng)關(guān)于擁有私人飛機(jī)原因的調(diào)查，結(jié)果61.2%的被訪者都表示，他們選擇私人飛機(jī)的原因主要是為了提高工作效率，25.3%的被訪者則是為了方便到達(dá)遠(yuǎn)途目的地，5.3%的人是使用公務(wù)機(jī)在幾個(gè)航班之間進(jìn)行周轉(zhuǎn)。

據(jù)民航相關(guān)機(jī)構(gòu)推算，中國(guó)約有15萬(wàn)人是私人飛機(jī)的潛在消費(fèi)者，購(gòu)買的私人飛機(jī)主要是噴氣飛機(jī)和直升機(jī)。保守估算，直升機(jī)占私人飛機(jī)的比例是20%，私人直升機(jī)的潛在消費(fèi)者達(dá)3萬(wàn)人左右。上述機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，如果10%的消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)購(gòu)買，則私人直升機(jī)的銷量就能達(dá)到3000架。在未來(lái)十年里，中國(guó)將超越美國(guó)成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國(guó)。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)群需求更多樣

在已有五年銷售經(jīng)驗(yàn)的張猛（化名）看來(lái)，中國(guó)有一群35-60歲、喜歡開飛機(jī)玩的“飛友”正成為購(gòu)買私人飛機(jī)群體中一個(gè)比較值得關(guān)注的人群。這群人給他的感覺是，基本沒有什么思想禁忌，一上了天就特High！對(duì)很多東西的認(rèn)識(shí)還不全面。

張猛說，先富起來(lái)的中國(guó)人買私人飛機(jī)是一種自我價(jià)值的體現(xiàn)，上天飛行反倒成為一種激情釋放的表象。

曾有深圳的客戶找到他問，能否包架飛機(jī)從北京飛到國(guó)外某島上空“遛個(gè)彎”？他直接就回絕了。表示直升機(jī)航程不夠，而且涉及出境問題，相當(dāng)麻煩。

比起這些，對(duì)飛機(jī)情有獨(dú)鐘的也不少。一架年使用費(fèi)用不到10萬(wàn)塊的小蜜蜂，不僅有大老板買，也有不少中產(chǎn)階級(jí)買了玩。有些人直接拿著現(xiàn)金來(lái)買，甚至還有客戶問他，能不能自己買一架波音737在國(guó)內(nèi)開？張猛告訴這位客戶，根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行的條件，有駕駛執(zhí)照的買一架飛機(jī)自己飛可以，買737也可以，但是個(gè)人在民航系統(tǒng)取得波音737的飛行執(zhí)照自己開基本不太可能。“畢竟中國(guó)民航對(duì)飛行駕駛這一塊還是要求非常嚴(yán)格的，我必須要把客戶這種不成熟的想法打消掉。”張猛告訴本報(bào)記者。

圖4：私人飛機(jī)費(fèi)用構(gòu)成