“這真是成龍的飛機嗎？”在本屆珠海航展上，一架巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.）出產(chǎn)的萊格賽650型公務機受到了格外關注，這架飛機的機身有紅黃兩條彩繪巨龍，尾翼上還漆有一個大大的“龍”字，在機頭處則寫著“JCJET”。

　　這就是成龍砸2億人民幣購買的私人飛機。雖然這架飛機在航展期間獲得了巨大關注度，但是替成龍管理這架飛機的公司SinoJet（中國商務航空）卻更令人好奇。今年2月份，在新加坡舉行的公務機展上，成龍把他的私人飛機交給SinoJet托管，一時間，這個僅成立一年多、名不見經(jīng)傳的公司聲名鵲起。

　　昨（15）日，華西都市報記者專訪了這家公司的年輕女CEO。

年輕老板28歲　小女人玩轉(zhuǎn)公務機

　　SinoJet的行政總裁年僅28歲，名字叫劉暢，是位華爾街出身的女銀行家，在以男性為主的公務機市場圈里，她的出現(xiàn)的確引人矚目。

　　約見劉暢并不容易，因為在整個航展期間前來參觀這架飛機的人絡繹不絕，上一隊的人剛走，下一隊的人又上了飛機。而作為老板的她，必定親自迎客，向客人做介紹。甚至連午飯都變成了“下午飯”。

　　昨日上午，經(jīng)過多次溝通，在成龍的私人飛機里，在觀展的間隙，記者對劉暢進行了專訪。劉暢是一位很有感染力的女性，言談舉止透露著優(yōu)雅，而又氣壓全場?；蛟S這正是她一個小女人玩轉(zhuǎn)大飛機的秘密。

　　話題還是從成龍的這架飛機說起。

年輕公司1歲多　贏得成龍因為夠?qū)I(yè)

　　談到今年2月份在新加坡航展上的那次轟動以及如何贏得成龍這個明星時，劉暢很顯得平靜，她說，雖然SinoJet成立時間一年多，但卻以專業(yè)取勝。

　　“服務標準高、管理收費透明，在此之前也與成龍多次溝通，”劉暢說，最主要的，SinoJet擁有本土資源和國外團隊的專業(yè)服務。“多種因素加在一起，成龍最終將飛機交給我們托管。”劉暢說，在這個行業(yè)工作需要極強的應變和協(xié)調(diào)能力，而在SinoJet工作的人需要情商、智商的雙高，并具備深刻的服務意識，不斷和客戶協(xié)調(diào)對方的要求。因此在今年2月份，劉暢能拿下成龍這個大客戶也許就不奇怪了。

　　截至目前，SinoJet已經(jīng)托管了7架飛機，還有3架也已簽訂托管協(xié)議，這意味著這個新興的公司在香港已經(jīng)占有重要地位。“香港最近新成立了一些飛機托管公司，但主要有六家，最多的一家托管了20架左右的飛機。”劉暢說，“我們之間的差距并不大。”

　　此外，劉暢說，接下來將在西南地區(qū)建設基地，四川、云南都在考察之中。

傳奇經(jīng)歷：13歲炒掉監(jiān)護人

　　劉暢出生在山東，從小跟著姥姥長大，直到13歲到英國留學。曾有媒體報道說，劉暢去英國讀書的第一件事，就是炒掉自己的監(jiān)護人，重新選擇合適的。

大學時，賣菜刀

　　而到了去美國讀大學時，劉暢為自己找了第一份工作——賣菜刀。因為“如果連菜刀她都能賣出去，估計沒什么東西是她賣不出去的了。”持有美利堅合眾國三項經(jīng)紀資格的劉暢曾在華爾街的一私家銀行做理財顧問。

24歲，離開華爾街

　　2008年金融危機，華爾街大量公司倒閉。就在這時，劉暢也做了一個大膽的決定，離開華爾街來到香港，這時期她接觸到私人飛機行業(yè)。

27歲自己創(chuàng)業(yè)

　　在對私人飛機行業(yè)經(jīng)過3年左右的接觸后，2011年，這個骨子里具有冒險精神的80后，決定自己開設飛機托管公司。當時作為客戶時的深刻體驗，則讓劉暢更能理解客戶的需求。

服務：“客人來坐飛機就可以”

　　劉暢說，雖然現(xiàn)在Sino Jet的托管飛機達到10架，已經(jīng)有了一定規(guī)模，但是，和國外托管公司的服務比還是有一定差距。

　　因此在今年3月，Sino Jet開始與美國第二大私人飛機服務商TWCAviation進行聯(lián)盟合作。“學習國外成熟的管理和運營方法是企業(yè)健康成長的需要，”劉暢說，特別是在這種專業(yè)性非常強的領域。

　　現(xiàn)在SinoJet提供的服務包括，飛機買賣、租賃、托管、包機、維修，乃至機組、地勤等等一整套的服務。

　　“我們的服務目的就是，客人一個電話，告訴我們何時，要去哪里，那么我們就會將機組、地勤、航線等等這些一切都準備好，同時還要制定B計劃，避免‘意外’出現(xiàn)。”劉暢說，“客人來了坐上飛機就可以。”

費用：托管1年4000-10000美元

　　那么托管一架飛機一年需要花費多少錢？劉暢說，從中短途機型到長途機型，中國的托管費用大約在4000美元到10000美元，“要看飛機的大小，飛行的距離，城市的位置，飛行時間等綜合來考慮。”

　　劉暢說，雖然現(xiàn)在已經(jīng)有了北京、上海、杭州、深圳四個基地，但是隨著客戶的增多，基地也必須增加，四川、云南等西南地區(qū)是他們下一步開拓的重點區(qū)域之一，并且已經(jīng)進行了基地考察。同步播報

國際巨頭爭奪四川市場

　　據(jù)統(tǒng)計，中國僅有百余架公務機，其中有83架為加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)。龐巴迪預測，未來20年，會有2400多架公務機交付中國。

　　據(jù)統(tǒng)計，中國現(xiàn)有的公務機中有大約十分之一在四川，世界最大公務機廠商龐巴迪中國區(qū)域副總裁韓智宇對華西都市報記者透露，目前該公司共有7架飛機被川籍老板購買。“作為一個新興區(qū)域，四川是我們未來關注的重點。”巴西航空的相關負責人也表示，會重點關注四川市場。

　　權(quán)威調(diào)查顯示，如果一個國家（或地區(qū)）的GDP達到1萬億美元的時候，公務機有250架，中國目前的GDP大約為5萬億美元，以此推算中國的公務機數(shù)量應該有1000多架。而目前中國內(nèi)地只有150余架公務機，可見其市場潛力巨大。