2012年12月20日下午，為提升西南地區(qū)空管服務(wù)應(yīng)急處置能力，西南空管局舉行了由運(yùn)管中心組織，運(yùn)管中心、辦公室、監(jiān)控中心、管制中心、技保中心、飛服中心、氣象中心、網(wǎng)絡(luò)中心、服務(wù)公司等單位65名人員參演的西南空管局2012年應(yīng)急指揮中心聯(lián)合應(yīng)急演練。本次聯(lián)合應(yīng)急演練由西南空管局陳超副局長(zhǎng)擔(dān)任總指揮，民航四川監(jiān)管局相關(guān)人員進(jìn)行觀摩。

本次聯(lián)合應(yīng)急演練是西南空管局應(yīng)急指揮中心投入使用以后第二次聯(lián)合應(yīng)急演練，其目的是在上次演練的基礎(chǔ)上，通過(guò)演練驗(yàn)證實(shí)戰(zhàn)能力，鍛煉應(yīng)急隊(duì)伍，使各單位應(yīng)急人員加深對(duì)應(yīng)急集結(jié)、前往應(yīng)急指揮中心路線等流程的熟悉，檢驗(yàn)各單位對(duì)應(yīng)急指揮中心設(shè)備的操作流程，發(fā)現(xiàn)演練中存在的問(wèn)題，進(jìn)一步優(yōu)化程序，提高應(yīng)急處置能力。

本次演練模擬因強(qiáng)地震西南空管局所有空管活動(dòng)從現(xiàn)有的航管樓轉(zhuǎn)移到應(yīng)急指揮中心進(jìn)行。各參演人員乘坐氣象觀測(cè)車、應(yīng)急通訊車、大客車到達(dá)南下滑臺(tái)和應(yīng)急指揮中心。在到達(dá)演練地點(diǎn)以后，技保中心、網(wǎng)絡(luò)中心、氣象中心應(yīng)急人員開(kāi)啟相關(guān)應(yīng)急設(shè)備，聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)啟應(yīng)急航管自動(dòng)化系統(tǒng)、轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)、800兆、VHF等設(shè)備，在南下滑臺(tái)的應(yīng)急通信車管制員模擬實(shí)施程序管制，能聽(tīng)到陸空通話，應(yīng)急指揮中心進(jìn)近和區(qū)調(diào)席位模擬實(shí)施雷達(dá)管制。

為降低演練風(fēng)險(xiǎn)，本次演練不接管實(shí)際空管工作，飛服中心報(bào)告室、通告室，氣象中心應(yīng)急人員各發(fā)布一條測(cè)試電報(bào)，通告室提取一條PIB；管制員聽(tīng)到陸空通話，選擇部分航空器建立通訊聯(lián)系，不實(shí)施對(duì)空指揮，實(shí)施監(jiān)視、監(jiān)聽(tīng)10分鐘。在本次演練中，進(jìn)近席位出現(xiàn)了陸空通訊不暢的特殊情況，技保中心在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了特情處理，恢復(fù)了陸空聯(lián)系。

本次聯(lián)合應(yīng)急演練結(jié)束后，陳超副局長(zhǎng)做了總結(jié)講話。他指出，西南空管局應(yīng)急指揮中心作為我國(guó)空管第一家具有完全功能的空管應(yīng)急指揮中心，各單位應(yīng)急管理和處置都要從實(shí)戰(zhàn)出發(fā)，要認(rèn)真收集、梳理本次演練情況總結(jié)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，驗(yàn)證本次演練的真實(shí)性、可靠性和有效性。成都雙流機(jī)場(chǎng)是西南地區(qū)的樞紐機(jī)場(chǎng)，在應(yīng)對(duì)類似于“5.12”大地震的重大突發(fā)事件時(shí)，空中交通管制服務(wù)的應(yīng)急保障能力對(duì)整個(gè)西南地區(qū)乃至全國(guó)都有著重要的意義，演練的成果將會(huì)有力促進(jìn)西南地區(qū)應(yīng)急處置能力的提高，為在大災(zāi)面前盡最大可能挽救國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全作出積極的貢獻(xiàn)。