波音23日表示，已中斷的日本部分零部件供應(yīng)的替代方案已解決，迄今日本供應(yīng)鏈中斷未對(duì)其飛機(jī)生產(chǎn)帶來影響，尤其是波音787與777客機(jī)。

　　綜合媒體3月23日?qǐng)?bào)道，美國(guó)波音公司（Boeing Co.）23日表示，該公司在日本的部分二級(jí)供應(yīng)商運(yùn)營(yíng)被11日地震破壞，但零部件供應(yīng)替代方案已解決，因此迄今日本供應(yīng)鏈中斷未對(duì)該公司飛機(jī)生產(chǎn)速度帶來影響。

　　波音首席財(cái)務(wù)官James Bell在摩根大通（J.P. Morgan）舉行的一次航空、交通與防務(wù)會(huì)議中表示，波音在日本的主要結(jié)構(gòu)性供應(yīng)商遠(yuǎn)離11日地震爆發(fā)且受損最嚴(yán)重的地點(diǎn)。

　　波音787與波音777飛機(jī)的主要零部件供應(yīng)就是由日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries Ltd）、川崎重工（Kawasaki Heavy Industries Ltd。）與富士重工（Fuji Heavy Industries Ltd）在名古屋的工廠承擔(dān)，而名古屋遠(yuǎn)離地震發(fā)源地。

　　波音股價(jià)最近上漲1.4%至72.86美元，而在媒體報(bào)出日本地震與海嘯對(duì)該國(guó)工業(yè)產(chǎn)出帶來破壞性威脅的消息后，該股上周（3月18日當(dāng)周）跌幅超過3%。

　　波音787飛機(jī)制造供應(yīng)鏈早期遭破壞已導(dǎo)致該機(jī)型向下一代機(jī)型的發(fā)展步伐延后近三年。波音787近期將獲得認(rèn)證，并計(jì)劃在第三季度開始其首批飛機(jī)交付。

　　波音已表示，其在787飛機(jī)供應(yīng)鏈方面曾犯下錯(cuò)誤，因其嚴(yán)重依賴其他公司的技術(shù)而無法加快新機(jī)型的研發(fā)與生產(chǎn)。

　　但James Bell指出，如果波音決定重新設(shè)計(jì)787飛機(jī)，那將采用該機(jī)型的的相似策略，因這將有助于降低成本，并能很快打開海外市場(chǎng)，并預(yù)計(jì)波音2011年現(xiàn)金流將獲得改善，并在2012年可能進(jìn)行派息，期間可能還將進(jìn)行股票回購(gòu)與償還債務(wù)計(jì)劃。

　　James Bell還稱，波音可能也在考慮并購(gòu)的合適機(jī)會(huì)。（李軍偉/編譯）