圖：達(dá)美航空公司N670US號波音747-451型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“空調(diào)926路”。

　　受日本強震及核泄漏影響，美國各大航空公司已陸續(xù)取消日本線航班，削減運力。昨日（22日）各大航空公司與各大銀行在紐約進(jìn)行會議，就本次震災(zāi)及核泄漏對未來日本航空市場造成的影響交換意見和看法。

　　美國聯(lián)合大陸控股有限公司（UAL）于3月16日表示，該公司將驟減日本航線的空運量，因此公司可能會減少運力。次日，美國達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.）率先決定停飛羽田國際機場至底特律和洛杉磯2條航線，但成田國際機場航線保持正常。

　　目前，因地震和海嘯而起的核泄漏已致使距離東京北部220公里的福島第一核電站上空實行禁飛。

　　另外，UAL、達(dá)美航空、JP摩根大通、花旗銀行等各大航空公司及金融公司悉數(shù)到齊，參加在紐約召開的會議，對本次震災(zāi)帶來的航空運輸形勢、油價和票價影響進(jìn)行探討。

　　德意志銀行分析師萊恩伯格表示，達(dá)美航空2條停飛的航線占該公司2月亞太區(qū)運力的12%，占其全球總運力的1.5%?！坝捎谶@兩條航線都采用波音747-400s大型機，每機配有403座，所以運量將驟然下降?！彼f。但達(dá)美航空發(fā)言人泰爾頓在電郵回復(fù)傳媒答復(fù)中，并未透露停航的具體損失程度。

　　另據(jù)，達(dá)美航空、美國大陸航空公司（Continental Airlines Inc.）和美國航空公司（American Airlines, Inc.）已向部分東京航線旅客提供了賠償，并表示不收取部分日本航線的臨時改簽費。

　　據(jù)花旗銀行分析師蘭多表示，美國是日本最大的海外空運市場，每年美日航線客運量920萬人次，年收入達(dá)105億美元。與其他美國航空公司相比，達(dá)美航空、大陸航空和AMR旗下的美國航空公司從美日空運中獲得的利潤最多。

　　另外，今年已下跌7.9%的彭博美國航空指數(shù)昨日回升1.3%，市場也有了復(fù)蘇。目前航空業(yè)對于日本核災(zāi)難的擔(dān)憂也減少了。

　　美國聯(lián)合飛行員工會日前在其官網(wǎng)上表示，該會正在與各大航空公司商討，考慮將在東京等待輪班的機組人員安排到他處過夜。目前，英國航空公司（British Airways PLC，簡稱“英航”）、德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）和意大利航空公司（Alitalia S.p.A.）已經(jīng)因為核輻射而于上周撤走了在東京的機組人員。