伊寧機(jī)場薰衣草　攝影：付剛民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　民航資源網(wǎng)2012年6月20日消息：6月的伊寧，天高云闊，放眼望去，被紫色花海包圍的伊寧機(jī)場令人心曠神怡，空氣中彌漫著淡淡的薰衣草花香沁人心脾……民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　如果不是航站樓上兩個醒目的大字提醒我們，這里確實是中國新疆伊犁自治州首府——伊寧，我們仿佛置身于法國普羅旺斯或者北海道的富良野，面對一望無垠的薰衣草，時間似乎停止了，我們的心情也變得格外純凈。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　很難想象，伊寧機(jī)場種植的近1400畝薰衣草是因為一個鮮為人知的原因——鳥擊防范工作的需要。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　伊寧機(jī)場位于伊犁河谷伊犁河北岸8公里處，始建于1936年，是新疆境內(nèi)修建最好的機(jī)場之一。伊犁河谷位于中國天山山脈西部，三面環(huán)山，地處80°09’-84°56’E，42°14’-44°50’N之間。在遠(yuǎn)離海洋和群山環(huán)抱的影響下，具有典型的中溫帶干旱氣候和高山氣候特點，屬寒溫帶半干旱的大陸性氣候。夏季短，冬季長；春季升溫快；秋季降溫快。年平均氣溫10.4℃，年降水量417.6毫米，山區(qū)達(dá)600 毫米，是新疆最濕潤的地區(qū)，機(jī)場所在地伊寧市更是有著“瀚海濕島”的美譽(yù)。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　伊犁作為中亞干旱內(nèi)陸中的“濕島”，120多條河流造就了20余萬公頃的遼闊濕地。得益于特殊的地理環(huán)境和大面積的濕地存在，伊犁河谷成為新疆生物多樣性最為豐富的地區(qū)，是中國五個生物多樣性關(guān)鍵地區(qū)之一。根據(jù)已掌握的統(tǒng)計資料，在伊犁河谷共有249種鳥類棲息繁衍。伊犁河谷還是全球8條候鳥遷徙的重要通道之一。每年3月，數(shù)以萬計的候鳥從地中海、印度洋等地飛越伊犁河谷，停留后由此飛向遙遠(yuǎn)的西伯利亞，甚至北極。4月上旬到5月初是伊犁河谷候鳥遷徙的高峰期。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　伊寧機(jī)場薰衣草　攝影：付剛民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　當(dāng)初修建伊寧機(jī)場的梁九如先生一定不會想到，在伊犁河谷新建機(jī)場竟會存在如此巨大的飛行安全隱患。2003年9月15日對伊寧機(jī)場來說是黑暗的一天， 也是觸目驚心的一天。某航空公司B737機(jī)型執(zhí)行烏魯木齊-伊寧航班任務(wù)，02：06分在伊寧落地過程中遭鳥擊，機(jī)組感受到強(qiáng)烈的撞擊。值班場務(wù)人員上跑道檢查，在跑道東頭內(nèi)側(cè)760米處發(fā)現(xiàn)有貓頭鷹尸體，翼展174厘米，體重約為4公斤。經(jīng)機(jī)務(wù)人員檢查測量，準(zhǔn)確的鳥擊點位于左外后緣襟翼的后襟翼下表面前部、后襟翼2、3號襟翼滑軌之間，尺寸為20英寸×7英寸，深度1.1英寸，同時后緣襟翼沿翼展方向呈波浪形扭曲，后襟翼相對于收上位外側(cè)端部前移0.6英寸，內(nèi)側(cè)端部后移8.7英寸。飛機(jī)被迫停場檢修一周。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　伊寧機(jī)場薰衣草　攝影：付剛民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　面對復(fù)雜的自然環(huán)境 ，飛行區(qū)活動頻繁的鳥類和野生動物活動，伊寧機(jī)場積極探索、研究鳥擊防范的新方式和方法。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　做好鳥擊防范工作的前提是觀鳥、識鳥，充分了解鳥類活動的特點以及棲息環(huán)境，為此伊寧機(jī)場在新疆機(jī)場集團(tuán)公司的大力支持下，率先在全疆建立了第一個專業(yè)鳥防實驗室，并以科技項目的形式申報立項。自2008年-2009年近3年的時間里，先后與新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)動物科學(xué)院、伊犁師范學(xué)院化學(xué)與生物科學(xué)學(xué)院開展緊密合作，對伊寧機(jī)場的生態(tài)環(huán)境做了一次徹底了調(diào)研，制作鳥類標(biāo)本58件共71只鳥，哺乳動物5件，蜥蜴標(biāo)本6瓶共5種，兩棲動物標(biāo)本6瓶共4種，蛇類標(biāo)本5瓶共4種，昆蟲標(biāo)本14盒（標(biāo)本數(shù)量超過1000枚）， 植物標(biāo)本52件，植物種子標(biāo)本24盒。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　伊寧機(jī)場薰衣草　攝影：付剛民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　通過專業(yè)的研究發(fā)現(xiàn)，機(jī)場飛行區(qū)現(xiàn)有的46種植物分屬19科，34屬，其中結(jié)籽植物37種，根須繁殖植物9種。機(jī)場飛行區(qū)有活動記錄的鳥類共132種，分屬13目，31科，其中49種以昆蟲為食，65種是以昆蟲和植物為食的雜食性鳥類，18種為猛禽類。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，在充分掌握機(jī)場飛行區(qū)生態(tài)環(huán)境后，伊寧機(jī)場采取“平/填”、“耕”、“斷糧”、“斷水”、“驅(qū)”、“壓”、“嚇”、“宣”、“堵”等“十步工作法”，通過平/填飛行區(qū)內(nèi)洼地、溝、坎、壑，防止鳥類筑巢，破壞棲息地、覓食地；通過翻耕飛行區(qū)土面區(qū)減少植物種類，減少寄生在土壤中的昆蟲及兩爬類動物，從而減少以植物種子為食和以植物種子、昆蟲為食的雜食性鳥類；通過在飛行區(qū)設(shè)置太陽能滅蟲燈、定期噴灑農(nóng)藥、定期割除雜草防止雜草結(jié)籽等方法實現(xiàn)對飛行區(qū)內(nèi)活動的鳥類斷糧；通過對飛行區(qū)內(nèi)濕地的覆蓋，變明渠為暗渠，徹底消除地表水源，切斷飛行區(qū)內(nèi)活動鳥類的水源；通過定期對升降帶、端安全區(qū)的持續(xù)碾壓，使得鳥兒無法在土地地帶筑巢；再加上日常的驅(qū)趕，使用獵槍、煤氣炮、驅(qū)鳥彩旗、風(fēng)動驅(qū)鳥器、驅(qū)鳥風(fēng)箏等設(shè)備的恫嚇，飛行區(qū)內(nèi)頻繁的鳥類活動得到了一定的遏制。但與保證飛行安全的要求還相距甚遠(yuǎn)。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　伊寧機(jī)場薰衣草　攝影：付剛民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　為解決長期困擾機(jī)場的鳥擊防范難題，機(jī)場開始在生物鏈上下功夫。飛行區(qū)有46種草，如果每種草直接吸引或間接吸引一種鳥，那么就有幾十種鳥在機(jī)場區(qū)域活動，如果將46種草變?yōu)閱我荒骋环N草，是不是吸引的鳥類就會減少呢？植被單一，就會導(dǎo)致以植物種子為食的鳥類因缺少食物而離去；植被單一，也導(dǎo)致昆蟲及其他無脊椎動物的單一，從而使以昆蟲等無脊椎動物為食的鳥類無食可覓。理論上講，植被環(huán)境的單一似乎可以解決機(jī)場吸引鳥的問題。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　一個偶然的機(jī)會，伊寧（那拉提）機(jī)場總經(jīng)理陶潤文在與伊犁當(dāng)?shù)剞挂虏莘N植戶的攀談中得知：薰衣草能驅(qū)蚊蟲，薰衣草地里沒老鼠、很少有鳥筑巢，沒有蒸餾的薰衣草動物不采食。這是一份意外的收獲，薰衣草驅(qū)蚊蟲，那么以昆蟲為食的鳥類就會減少，沒有老鼠就會減少對貓頭鷹、隼之類的猛禽的吸引，鳥不筑巢說明薰衣草地不適合鳥類棲息，鳥不采食薰衣草說明鳥對其有厭食性。如果在飛行區(qū)種植薰衣草鳥擊防范的問題會不會迎刃而解呢？民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　這不是一個一閃而過的想法，伊寧機(jī)場立即付諸了實施。一方面通過各種渠道了解薰衣草的植物特性，一方面探索在飛行區(qū)種植薰衣草的可行性。伊寧市周邊種植薰衣草的團(tuán)場幾乎被跑遍，相關(guān)的生物科技公司、香料公司也都被一一拜訪，對薰衣草的的植物特性也逐步了如指掌。2009年，一份土壤檢測報告讓機(jī)場人興奮不已，結(jié)果顯示，伊寧機(jī)場完全可以種植薰衣草，如果管理得當(dāng)還可以種出高品質(zhì)的薰衣草。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　伊寧機(jī)場薰衣草　攝影：付剛民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　薰衣草原產(chǎn)于地中海沿岸、歐洲各地及大洋洲列島，后被廣泛栽種于英國及南斯拉夫。上個世紀(jì)，我國生產(chǎn)日用化妝品所需的薰衣草香料全靠進(jìn)口。為擺脫對進(jìn)口的嚴(yán)重依賴，五六十年代，我國先后在河北、陜西、青海等地試種薰衣草，但均未成功。1964年，引進(jìn)的60粒薰衣草種子悄悄在伊犁試種獲得成功，從1971年開始伊犁河谷開始大面積種植。隨著時間的推移，種植規(guī)模的擴(kuò)大，這里被國家農(nóng)業(yè)部命名為“中國薰衣草之鄉(xiāng)”，是世界八大薰衣草知名產(chǎn)地之一。這里的薰衣草精油年產(chǎn)量占到全國總產(chǎn)量的95％以上。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　原來的伊犁河谷與法國普羅旺斯同處一個緯度，氣候和土壤條件也非常相似，土壤、光照、水源等也符合薰衣草的生長要求。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　2009年11月10日，伊寧機(jī)場第一塊薰衣草試驗種植區(qū)，種植面積550畝；2010年3月，栽種薰衣草苗30萬株，種植面積550畝。與此同時，為了對比薰衣草與其他植物防鳥的效果，伊寧機(jī)場研究了20余個品種，開辟了多個小面積，試種了一定面積的狗牙根和高羊茅，最大的苜蓿種植試驗區(qū)面積達(dá)一百多畝。2010年9月，前期種植的800畝薰衣草已出具規(guī)模。薰衣草防范鳥擊的效果開始顯現(xiàn)，機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)的鳥類活動開始大幅減少，猛禽類活動頻次更是減少60%以上。2010年10月，伊寧機(jī)場繼續(xù)種植薰衣草300畝，2011年追加種植面積350畝。目前，伊寧機(jī)場累計種植薰衣草近1450畝。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　故事到這似乎已經(jīng)有了一個完美結(jié)局，但伊寧機(jī)場并沒有在鳥擊防范的征途上停止探索的腳步。開展研究工作首要任務(wù)是解決專業(yè)人才的問題，所謂“栽下梧桐樹，引得鳳凰來”。“栽樹”方面，伊寧機(jī)場在經(jīng)費非常有限且緊張的情況下，用了近三年的時間建立了較為規(guī)范的專業(yè)鳥防實驗室。鳳凰在哪呢？盡管機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)和鳥防部門在防范鳥擊的研究上從未退縮過，但專業(yè)的研究還需要專門的人才支撐。2011年8月，新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)動物科學(xué)院的兩名研究生加入了機(jī)場鳥擊防范的隊伍，他們到來為機(jī)場的研究工作注入了新的活力，專業(yè)的素養(yǎng)使機(jī)場鳥防工作步入了一個更高層次的研究平臺。面對未來，伊寧機(jī)場將繼續(xù)深入研究植被環(huán)境防范鳥擊的新途徑，開拓薰衣草在醫(yī)學(xué)、美容化妝、旅游及衍生經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的作用，在確保飛行安全的同時，實現(xiàn)薰衣草經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)步增長，全面促進(jìn)伊寧機(jī)場的大發(fā)展。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　在北半球北緯43°57′，東經(jīng)81°19′的地方有一片紫色的海洋，那里坐落著伊寧機(jī)場。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　（作者單位：新疆機(jī)場（集團(tuán)）有限責(zé)任公司伊寧機(jī)場）民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場