3月15日早盤現(xiàn)跌0.78%，報6.36元，目前，中國各航空公司尚未發(fā)生直接損失。據(jù)了解，近日，中國民航飛往日本東京成田、東京羽田機場的航班備降日本大阪、名古屋等機場，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）兩架波音777客機滯留東京成田機場，人機均平安。

　　對于地震的后續(xù)影響，分析認(rèn)為，此次地震將會抑制商務(wù)和旅游客出行需求，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）受到負(fù)面影響最大。

　　根據(jù)分析，乘客將因安全顧慮，減少日本出行。預(yù)計東航受此次地震沖擊最大，國航次之，南航受到的直接影響幾乎可以忽略。差異產(chǎn)生于三大航日本航線收入占比不同。

　　關(guān)于地震對航空公司盈利的影響，分析人士給出的一個假設(shè)是：（1）全年日本航線客流量對比不發(fā)生地震的情景下滑30%；（2）航空公司的客座率和票價大幅下滑。該種假設(shè)對應(yīng)航空公司收入減少，但固定成本和變動成本均不變。這種假設(shè)是對航空公司盈利沖擊最大的情景假設(shè)。

　　為了減少損失，預(yù)計中國的航空公司將通過航線調(diào)整應(yīng)對日線需求下滑風(fēng)險。據(jù)了解，航空公司將會縮減航班，來應(yīng)對客座率和票價下滑。對此，分析人士也給出一個假設(shè)：（1）全年日本航線客流量對比不發(fā)生地震的情景下滑30%；（2）航空公司通過停飛航班，以維持票價和客座率；（3）停飛飛機處于閑置狀態(tài)。該種假設(shè)對應(yīng)航空公司收入減少，但固定成本不變，變動成本隨航班縮減而減少。

　　然而，由于飛機可以移動，且中日航線航距短，因此目前在執(zhí)飛中日航線的飛機，同樣適合于國內(nèi)航線。預(yù)計國航、東航、南航將會抽調(diào)部分中日航線運力至國內(nèi)市場，以應(yīng)對國內(nèi)市場運力緊張。因此航空公司受到的真實影響，或?qū)⑿∮谝陨蟽煞N情景的測算結(jié)果。

　　滬綜指現(xiàn)報2，921.90點，跌0.54%。