毛里求斯航空（Air Mauritius，簡(jiǎn)稱“MK”）公布2011-12財(cái)年全年凈虧損2920萬歐元（3650萬美元），而去年公司實(shí)現(xiàn)盈利990萬歐元。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　第四季度虧損830萬歐元與預(yù)測(cè)相吻合，之前在截至2011年12月31日的9個(gè)月凈虧損2090萬歐元。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　該航空公司將此歸因于“航空業(yè)整體停滯不前以及毛里求斯旅游業(yè)低迷，尤其反映出歐洲出現(xiàn)的問題”。MK稱，持續(xù)上漲的燃油價(jià)格是影響運(yùn)營(yíng)成本的最大因素。該航空公司在一份聲明中表示，“毛里求斯航空僅燃油成本一項(xiàng)的同比漲幅就攀升至4780萬歐元以上?！?i style="color:#fff">民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　該航空公司運(yùn)送乘客數(shù)量創(chuàng)下歷史新高且運(yùn)營(yíng)收入強(qiáng)勁，但業(yè)績(jī)卻讓人失望。盡管“競(jìng)爭(zhēng)激烈且日趨白熱化”，但MK運(yùn)送乘客超過130萬人次，比去年增長(zhǎng)2.3%，創(chuàng)下該航空公司歷史最高水平。運(yùn)營(yíng)收入達(dá)4.509億歐元，同樣高于2008-09以來的任何時(shí)期。盡管如此，乘客運(yùn)載率從2010-11財(cái)年的79.8%及2009-10財(cái)年的最高值80.6%降至2011-12財(cái)年的77.1%。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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