民航資源網(wǎng)2012年5月30日消息：為全力做好大面積航班不正常時(shí)的旅客服務(wù)工作，進(jìn)一步提高重慶區(qū)域應(yīng)急綜合保障能力，日前，中國國際航空股份有限公司重慶分公司召開了區(qū)域大面積航班不正常應(yīng)急服務(wù)保障研討會(huì)，在重溫不正常航班應(yīng)急操作規(guī)范、預(yù)案和剖析以往應(yīng)急處置案例的同時(shí)，梳理了大面積航班不正常時(shí)潛在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，明確并細(xì)化了應(yīng)急服務(wù)保障措施。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

提高認(rèn)識(shí)，常態(tài)化做好應(yīng)急處置民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　在認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)上級(jí)有關(guān)應(yīng)急處置事件通報(bào)和國航服務(wù)獎(jiǎng)懲管理規(guī)定等文件的基礎(chǔ)上，分公司總經(jīng)理陳洪、副總經(jīng)理陳文學(xué)要求干部員工進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)。大面積航班延誤下的突發(fā)事件會(huì)造成惡劣影響，常態(tài)化妥善應(yīng)對(duì)大面積航班延誤，事關(guān)穩(wěn)定，事關(guān)空公司的公眾形象。各運(yùn)行保障部門要充分認(rèn)識(shí)做好大面積航班延誤工作的重要性，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要做好思想準(zhǔn)備，常態(tài)化地做好大面積航班延誤處置工作。要樹立生產(chǎn)指揮中心的指揮權(quán)威，不能令出多門；各生產(chǎn)保障部門要進(jìn)一步完善應(yīng)急處置預(yù)案，在發(fā)生大面積航班延誤時(shí)，要精心組織、周密布置、妥善實(shí)施。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

重溫預(yù)案，梳理制定風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)管控措施民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　分公司對(duì)各單位應(yīng)急保障措施進(jìn)行了梳理分析，強(qiáng)調(diào)了可能存在的服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)。生產(chǎn)指揮中心作為應(yīng)急保障的決策信息中樞，重點(diǎn)對(duì)《航班不正常與大面積延誤處置操作規(guī)范》、《大面積航班備降重慶機(jī)場(chǎng)保障工作程序》、《指揮室運(yùn)行監(jiān)控與協(xié)調(diào)管理規(guī)程》、《應(yīng)急處置程序手冊(cè)》等進(jìn)行了溫習(xí)，進(jìn)一步明確了大面積、長(zhǎng)時(shí)間的航班延誤的處置原則和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。地面服務(wù)部通過案例分析，梳理了服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定了具體的改進(jìn)措施。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

解剖案例，明確應(yīng)急保障重點(diǎn)民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　通過對(duì)外站天氣原因、本場(chǎng)天氣原因、單個(gè)航班深度延誤等不正常航班七個(gè)案例的典型分析，生產(chǎn)指揮中心、地面服務(wù)部等單位在總結(jié)處置經(jīng)驗(yàn)，明確搶前、關(guān)注重點(diǎn)、立足自救、快速疏散等處置原則的同時(shí)，更多地是結(jié)合分公司的生產(chǎn)保障實(shí)際，制定了應(yīng)急保障改進(jìn)措施，明確了應(yīng)急保障重點(diǎn)。各生產(chǎn)保障部門要加強(qiáng)信息溝通，要重點(diǎn)關(guān)注備降飛機(jī)機(jī)組人員的安排；對(duì)于旅客要重點(diǎn)關(guān)注金卡、白金卡會(huì)員以及老弱病殘，作到公平有序，忙而不亂。要加強(qiáng)與機(jī)場(chǎng)、服務(wù)外包方及供應(yīng)商的協(xié)調(diào)工作，有效使用客梯車、擺渡車、車輛、賓館等資源。分公司應(yīng)急處置小組成員要牢固樹立機(jī)關(guān)服務(wù)基層，全員服務(wù)旅客的意識(shí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、提高處置能力。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

明確職責(zé)，建立運(yùn)行協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　分公司將航班不正常事件分為特大、重大、一般和輕微四級(jí)。發(fā)生特、重大事件需要一級(jí)響應(yīng)時(shí)，分公司運(yùn)行質(zhì)量管理部、綜合保障部、辦公室、黨群工作部等單位組成的應(yīng)急小組將快速介入。按照各自職責(zé)迅速開展相關(guān)應(yīng)急保障工作，盡可能預(yù)防和消除群體性事件。通過建立高效的運(yùn)行協(xié)調(diào)機(jī)制和突發(fā)運(yùn)行狀態(tài)下的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，優(yōu)化航班保障流程和突發(fā)事件處置預(yù)案，提高國航重慶區(qū)域運(yùn)行效率和突發(fā)事件處置能力。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊鴩H航空股份有限公司重慶分公司黨群工作部）民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)