5月25日，中國民用航空華東地區(qū)管理局（簡稱“華東局”）在青島組織召開了“青島流亭機場PBN飛行程序?qū)彶楹万炞C試飛協(xié)調(diào)會”。華東局航務(wù)處、空管處、海軍北航司令部航管處、青島監(jiān)管局、華東空管局、青島空管站、山航、青島流亭機場（簡稱“青島機場”）和上海華東民航飛行程序設(shè)計院等單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員參加了會議。會議明確了青島機場RNAV飛行程序進離場航線走向和新增等待程序的設(shè)置，審查通過了飛行程序設(shè)計，協(xié)調(diào)了模擬機驗證和程序試飛等后續(xù)工作安排。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　青島機場空域環(huán)境復(fù)雜、使用限制多，制約了機場進離場航線的優(yōu)化和進一步分離。在去年青島地區(qū)空域調(diào)整的基礎(chǔ)上，民航各有關(guān)單位積極爭取和協(xié)調(diào)、海軍北航司令部大力支持，青島機場RNAV1飛行程序充分利用PBN技術(shù)“導(dǎo)航精確、航跡靈活”的運行優(yōu)勢，拓寬了青島機場東側(cè)和東南側(cè)、北端和南端外的空域使用范圍，新增了1條東側(cè)的離場航線和2個等待程序、延長路平行三邊、優(yōu)化了南端外的進場航線，極大地改善了青島機場的航行環(huán)境，為提高既有空域條件下的飛行流量打下了堅實的基礎(chǔ)。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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