國產(chǎn)C919將系列化發(fā)展，推出一款適用于西藏拉薩、九寨溝、云南等高原機(jī)場的飛機(jī)，未來有望實(shí)現(xiàn)航班直達(dá)。全國政協(xié)委員、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）副總經(jīng)理、國產(chǎn)大飛機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝5日告訴記者。

　　他說，由于高原空氣密度小，飛機(jī)發(fā)動機(jī)推力下降，要求飛機(jī)重量小，航程短，目前京廣滬等地去往西藏的航班總要先在附近機(jī)場轉(zhuǎn)一次機(jī)。中國商飛正在研究適應(yīng)高原機(jī)場的飛機(jī)，未來有望實(shí)現(xiàn)航班直達(dá)。

　　高高原機(jī)場為海拔高度2438米以上的機(jī)場，運(yùn)行環(huán)境相對于一般機(jī)場要復(fù)雜得多，對飛機(jī)起降，發(fā)動機(jī)、性能設(shè)計(jì)有嚴(yán)格要求。吳光輝委員告訴記者，C919是系列化發(fā)展的飛機(jī)，將充分考慮其在高高原機(jī)場和我國高原機(jī)場的應(yīng)用。將來會發(fā)展加大航程型、縮短型飛機(jī)，用縮短型機(jī)型飛西藏，把西藏航線串聯(lián)起來。

　　他說，國家要鼓勵、加強(qiáng)修建西藏、青海的機(jī)場。西部地區(qū)人員稀少，地域遼闊，地形復(fù)雜，航空應(yīng)該成為西部最重要的運(yùn)輸方式。