香港運輸及房屋局局長鄭汝樺昨日表示，“十二五”規(guī)劃中的深港西部快速軌道，又稱“港深機場軌道聯(lián)路線”經(jīng)已進入規(guī)劃階段，建成后可連接香港及深圳的機場，結(jié)合優(yōu)勢，吸引內(nèi)地旅客經(jīng)香港飛往其他國際城市，又可作為中轉(zhuǎn)站讓外地旅客進入內(nèi)地。

　　鄭汝樺稱，未來深港西部快速軌道建成后，車程約20分鐘，新界西北區(qū)只需一個站就可以抵達前海。而運輸及房屋局的《鐵路發(fā)展策略2000》已得到立法會撥款，將檢討有關(guān)鐵路項目及進行相關(guān)研究工作，而詳細路線安排及客流分析，將會是下一階段工作。

　　她稱，本港機場具國際航班網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，但未必服務(wù)到中國內(nèi)地二、三線城市；而深圳機場則具有往內(nèi)地城市的便利網(wǎng)絡(luò)，新的快速軌道構(gòu)思就是結(jié)合港深機場的獨特優(yōu)勢，將來會有較多旅客以香港作為中轉(zhuǎn)站，利用深圳機場前往內(nèi)地城市，可擴大雙方的發(fā)展機會，屆時本港機場亦將不單是服務(wù)珠三角地區(qū)，而是觸及內(nèi)地更偏遠地區(qū)的旅客。

　　被問到港深西部快速軌道何時展開工程，鄭汝樺說，要配合深圳前海的發(fā)展規(guī)劃，暫時未有時間表。

　　郭炳湘倡港珠澳橋增建鐵路

　　另外，全國政協(xié)常委郭炳湘在政協(xié)大會呈交提案并發(fā)言時，建議將港珠澳鐵路的可行性研究納入“十二五”規(guī)劃。他指出，初步估計，大橋加建鐵路，建筑成本約增三成，但可提高香港、澳門及珠海三地經(jīng)濟效益，鞏固香港的國際貿(mào)易及航運中心地位，推動珠三角經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。