民航資源網(wǎng)2012年5月8日消息：作為公司“三個起落架”之一的運行控制中心，不僅肩負著安全運行的使命，也致力于提高公司盈利。2012年5月6日，中國東方航空股份有限公司運控中心值班經(jīng)理接到通知，MU5536（溫州——浦東）航班因機故延誤，該航班上有50名轉(zhuǎn)機至羅馬的旅客，為切實落實馬總提出的“向運行要效益”的工作要求，運控中心協(xié)同各相關部門全力保證中轉(zhuǎn)旅客順利成行。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　近三年，新東航“風生水起”的變化被大家看在眼里、喜在心里。在集團總經(jīng)理劉紹勇和股份總經(jīng)理馬須倫的帶領下，東航全體員工齊心協(xié)力，實現(xiàn)了讓東航“一年爬起來，兩年跑起來，三年飛起來”的目標。近期，隨著市場環(huán)境的不斷變化和國內(nèi)外競爭的加劇，公司第一季度經(jīng)營效益不容樂觀，運控中心積極開拓新領域，在航線優(yōu)化、DOC節(jié)油項目等多方面科學探索，為公司降本增效做出了突出貢獻。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　5月6日11:30，MU5536航班已延誤近3個小時，運控中心值班經(jīng)理與相關部門討論中轉(zhuǎn)旅客安置方案時，考慮到：雖然航班正常率的考核關系到每位運控中心員工的績效成績，但安置轉(zhuǎn)機旅客的住宿費、餐費、交通費等費用可觀，且5月7日無飛羅馬航班、5月8日MU5536航班已滿客，為顧全公司大局，保證服務質(zhì)量、減少運行成本支出、提高公司收益，運控堅決做出服從公司整理利益的決定。運控中心主要領導在AOC大廳，聽取值班經(jīng)理的匯報后，表示贊成該方案。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　方案報至公司總值班處，獲得了總值班領導的認可。運控中心值班經(jīng)理立即協(xié)同上海保障部、飛行部、客艙部、溫州機場站等相關部門分頭開展工作，通知執(zhí)飛機組做好準備工作的同時，安撫浦東地區(qū)出港旅客情緒，保證了中轉(zhuǎn)旅客順利、有序地成行。東航運控人將繼續(xù)在保證安全運行的基礎上，為打贏公司2012年七場硬仗，實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)型做出積極的貢獻。民航運輸 中國民航 航空公司 機場