歷經5年的考察和論證后， 備受關注的成都第二機場選址終有結果。5月6日，四川省機場集團發(fā)布消息稱，新機場選址地將于本月底公布，基本方案已按規(guī)定程序報四川省政府以及國家民航總局。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　本報記者獲悉，新機場選址或在龍泉山以東，共規(guī)劃有五條跑道。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　當地學者指出，隨著第二機場的建設及運營，將為成都打造國家級航空樞紐增添重量級砝碼。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

新機場擇址民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　早在2007年，成都市政府就萌生了建設新機場的想法。這一年，中國民用航空西南地區(qū)管理局（簡稱“民航西南管理局”）、中國民航機場建設總公司西南公司、民航安全技術中心、成都軍區(qū)、省發(fā)改委交通處開始聯(lián)合對候選地展開考察。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　這是因為成都現有的雙流國際機場的運營能力已無法滿足旅客及貨物吞吐量增長的需求。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　統(tǒng)計顯示截至2011年，雙流機場完成旅客吞吐量2907.4萬人次，貨郵吞吐量47.77萬噸，排名全國機場第五位，連續(xù)十年穩(wěn)居中西部機場第一。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　不過，雙流機場2015年的設計旅客吞吐量僅有3800萬人次。而據民航西南管理局的分析，到2015年，成都地區(qū)民航年旅客吞吐量預計超過4000萬人次，到2020年，該地區(qū)年旅客吞吐量將達到6000萬-7000萬人次，而遠期航空旅客吞吐量將達8000萬-1.2億人次。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　成都市政府也做過測算，未來的機場要適應經濟的快速發(fā)展，應該具備5條以上跑道，最大可滿足年客運吞吐量8000萬人次、貨運吞吐量200萬噸的需求。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　盡管雙流機場第三跑道、第三航站樓的論證已在積極展開，但擴容面臨很大難度。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　成都市一位專家稱，雙流機場距離市區(qū)太近，飛行環(huán)境不理想，同時受規(guī)劃用地、凈空條件和環(huán)境影響等因素制約，未來很難進行更大規(guī)模擴建。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　在這樣的情況下，選址修建成都新機場已經迫在眉睫。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　成都市發(fā)改委官員對記者稱，選址考察中，專家組傾向于在龍泉山以東，即金堂縣、簡陽市中二選一，但一直未能確定。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　這位官員稱，由于兩地的備選場址地理位置接壤，考慮到平衡地方利益與經濟發(fā)展，有專家建議可由金堂和簡陽共建成，即航站樓修在金堂境內，跑道部分在簡陽市境內。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　“遲遲未定主要是兩方面的問題，第一是不少地方政府都在通過各種渠道積極爭取，二是選址金堂在空域方面還存在爭論。”上述官員稱。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

建第四大航空樞紐民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　成都積極推動新機場建設，顯示了其在打造航空樞紐方面的雄心。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據成都市政府的規(guī)劃，經過10年左右的發(fā)展，使成都成為繼北京、上海、廣州之后的國家第四大航空樞紐，建設歐洲、中東連接中國及東北亞地區(qū)的中轉樞紐，以及面向東南亞的國際門戶樞紐。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　目前，不論是從經濟總量、人口規(guī)模，還是從旅游總人數、進出口總額、高新技術產值等與建設航空樞紐有直接關系的經濟指標來看，四川均占有十分明顯的優(yōu)勢。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　而作為中國西部城市，2007年成都GDP尚為3323億元，而到了2011年，成都市GDP實現6854.58億元，GDP總量超過武漢和青島，在15個副省級城市中居第四位。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　成都機場集團市場投資部總經理胡衛(wèi)東稱，成都航空樞紐的建設，也是地區(qū)經濟的發(fā)動機，在整合資源、聚集要素，改善環(huán)境、拉動旅游、擴大開放等方面發(fā)揮著不可替代的功能。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　另一方面，隨著產業(yè)西移，電子信息產業(yè)逐漸在成都的經濟結構中占據了較大比重，信息產業(yè)的發(fā)展需要發(fā)達的航空運輸業(yè)作為支撐，如目前全球70%的蘋果平板電腦是“成都造”，50%的筆記本電腦芯片在成都生產，這都對成都的航空運輸能力提出了較高的要求。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　成都市物流辦主任陳仲維認為，航空樞紐已經成為一個城市新的經濟增長點，成都作為內陸城市無論是開放性區(qū)域中心還是充分國際化城市，都將對航空運輸業(yè)產生更強烈的需求，需要航空樞紐的強力支撐。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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