新聞回顧：2月21日7時(shí)左右，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道上出現(xiàn)了一條裂縫，導(dǎo)致延誤航班40多架次，近千名旅客短暫滯留。裂縫出現(xiàn)在主起降跑道的中心部分，長(zhǎng)度為15厘米左右，裂縫的形成原因主要是混凝土老化。到當(dāng)日9時(shí)左右，蕭山機(jī)場(chǎng)重新開啟。

　　2月21日，因機(jī)場(chǎng)跑道中間出現(xiàn)裂縫，杭州機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“杭州機(jī)場(chǎng)”）臨時(shí)關(guān)閉1個(gè)小時(shí)，導(dǎo)致當(dāng)天上午40余個(gè)航班延誤，至9時(shí)7分，機(jī)場(chǎng)恢復(fù)正常。對(duì)此，很多旅客不理解，機(jī)場(chǎng)跑道為何破損？為什么機(jī)場(chǎng)需要關(guān)閉？為此記者專門連線了杭州機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道維護(hù)管理部許經(jīng)理。

機(jī)場(chǎng)跑道破損很平常

　　許經(jīng)理告訴記者，機(jī)場(chǎng)跑道破損是跑道使用過程中常見的一種現(xiàn)象。造成跑道破損的原因有多方面，跑道材質(zhì)、溫差大小、雨雪天氣、使用年限，甚至雷擊、土質(zhì)成分、地下水位等都會(huì)對(duì)跑道產(chǎn)生不同程度的影響，繼而發(fā)生破損。用專業(yè)人士的話講，一天任何時(shí)段都可能出現(xiàn)道面異常情況，而其中氣溫變化、雨雪頻發(fā)等惡劣天氣是造成跑道破損的主要原因。

　　跑道道面多采用混凝土材質(zhì)，但這種材質(zhì)最怕水害。雨雪過后，水滴會(huì)慢慢滲入混凝土的細(xì)小裂縫，由于夜間氣溫降低結(jié)冰膨脹，使細(xì)小裂縫擴(kuò)大。而溫度升高時(shí)，冰又化為水，而因冰膨脹而擴(kuò)大的裂縫就會(huì)滲入更多的水。如此反復(fù)的結(jié)冰、膨脹、融化、收縮的凍融反應(yīng)，就會(huì)在最薄弱的地方形成隱蔽病害。也許剛開始是一個(gè)細(xì)小的裂紋，一旦“應(yīng)力”集中超過材料最大強(qiáng)度，立即會(huì)出現(xiàn)各類顯性病害。民航局對(duì)此有規(guī)定，在雨雪天氣過后，須對(duì)道面實(shí)施徒步檢查以發(fā)現(xiàn)隱患排除危險(xiǎn)。

“應(yīng)力”最強(qiáng)發(fā)生在早晨

　　任何材料在溫差、荷載等外力作用下，都會(huì)由內(nèi)而外地產(chǎn)生一種力，專業(yè)術(shù)語叫做“應(yīng)力”，跑道道面也不例外。夜間道面溫度較低，凌晨受初升太陽照射，道面表面混凝土?xí)軣崤蛎洠捎谑軣岵痪?，?huì)使得表層溫度高底層溫度低，在不同比例膨脹情況下，因“應(yīng)力”集中使跑道開裂破損。而“應(yīng)力”最強(qiáng)的時(shí)候往往出現(xiàn)在早上6時(shí)。今年2月21日，杭州機(jī)場(chǎng)跑道面出現(xiàn)的破損情況就出現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候。

　　“早上6時(shí)，日出前后，是一天早晚溫差最大，也是跑道破損最容易發(fā)生的時(shí)段?！痹S經(jīng)理說。破損的地方在跑道中心位置附近，長(zhǎng)約15厘米。這是場(chǎng)道維護(hù)人員在深夜2時(shí)到7時(shí)徒步巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)的。

　　是什么原因?qū)е潞贾輽C(jī)場(chǎng)跑道破損？許經(jīng)理認(rèn)為是各種因素的“巧合”。相對(duì)往年來說，杭州今年冬天雨雪不斷，機(jī)場(chǎng)跑道冰凍情況時(shí)有發(fā)生，然而幾天前天氣突然轉(zhuǎn)暖，外界氣溫急劇變化，因此跑道受力膨脹是造成破損的原因之一。加之杭州機(jī)場(chǎng)跑道已經(jīng)使用近11年了，自然老化也是原因之一。

杭州機(jī)場(chǎng)及時(shí)修補(bǔ)

　　發(fā)現(xiàn)破損后，杭州機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道維護(hù)人員立即采用快速混凝土進(jìn)行修復(fù)，30分鐘就完全凝固。從發(fā)現(xiàn)到修補(bǔ)完畢，再到機(jī)場(chǎng)正常開放只用了兩個(gè)小時(shí)。

　　許經(jīng)理介紹說，檢查道面是每天的例行工作，每次檢查都有可能發(fā)現(xiàn)道面破損或開裂，像這樣的日常維護(hù)沒兩天就會(huì)進(jìn)行一次。而這次之所以造成機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，恰是在早班飛機(jī)起飛前發(fā)現(xiàn)的，徒步巡查從跑道兩端走到中間時(shí)發(fā)現(xiàn)破裂的。如果在其他時(shí)間、地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，就沒關(guān)閉機(jī)場(chǎng)的必要了。

　　那么北方地區(qū)氣候嚴(yán)寒，年溫差大，為什么北方機(jī)場(chǎng)跑道沒有開裂或破損。許經(jīng)理認(rèn)為，這和當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)跑道材質(zhì)有關(guān)。北方地區(qū)由于土質(zhì)較硬、年溫差懸殊大，會(huì)使用瀝青混凝土。瀝青混凝土延展性好，屬于柔性材質(zhì)，對(duì)于壓力大小和溫差變化會(huì)產(chǎn)生“變形”，以適應(yīng)外界刺激，不易破損，但使用年限較低。