圖：國航上海分公司地面服務(wù)人員未旅客辦理乘機(jī)登記手續(xù)

　　民航資源網(wǎng)2011年3月2日消息：春節(jié)前夕，一位中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）公務(wù)艙金卡旅客由上海浦東改至虹橋出港，寒冷的天氣，顧不得制服單薄，地面服務(wù)部樊玉琴和同事親自將旅客送至機(jī)場大巴站，目送旅客登車。這就是國航上海分公司2011年春運(yùn)保障的瞬間，無數(shù)瞬間形成了一張圓滿的成績單：2011年春運(yùn)40天，國航上海分公司保障客班6152架次，較2010年增加7.6%，旅客運(yùn)輸量接近90萬人次，電話中心電話接通率創(chuàng)新高，收獲客戶表揚(yáng)信5封。

　　嚴(yán)管嚴(yán)抓——抓檢查管理，2011年春運(yùn)，上海和華東地區(qū)客流快速增長，分公司堅(jiān)持發(fā)揮春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的中樞作用，嚴(yán)格執(zhí)行三級生產(chǎn)值班制度，及時(shí)處理和協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題。春運(yùn)前期，分公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭、各部門安全監(jiān)察員組成檢查組深入一線對各單位春運(yùn)準(zhǔn)備工作、安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了細(xì)致的檢查。此外，春運(yùn)期間分公司也保持以每周兩次的頻率，對各生產(chǎn)單位安全生產(chǎn)情況進(jìn)行抽查。

　　扭住關(guān)鍵——保航班正常，分公司今年加強(qiáng)了與空管、機(jī)場有關(guān)部門溝通力度，積極爭取保障資源的及時(shí)到位和航班不正常時(shí)的各項(xiàng)支持，從降低流控頻率入手，減少飛機(jī)等待滯留時(shí)間，爭取航班正常；生產(chǎn)指揮組織部門發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)職能，通過快速過站等措施，有重點(diǎn)的進(jìn)行地面保障組織和監(jiān)控，確保機(jī)位的安排合理，縮短在兩場地面過站時(shí)間；密切監(jiān)控航班動態(tài)，航班情況變化，及時(shí)傳遞信息和運(yùn)行計(jì)劃的改變情況，使各保障單位及時(shí)調(diào)整保障工作方案。并依托現(xiàn)有生產(chǎn)組織模式，發(fā)揮了HCC信息協(xié)調(diào)反饋的優(yōu)勢。各生產(chǎn)運(yùn)行席位及時(shí)溝通信息，隨時(shí)反饋航班保障情況，確定了“一航班一會商”和果斷決策的原則，提高了整體運(yùn)行組織的效率。

　　考驗(yàn)面前——給合作之力，春運(yùn)以來，分公司全力以赴為旅客提供周到服務(wù)，發(fā)布提示，提示旅客“春運(yùn)”期間登機(jī)通道擁堵、盡早趕到登機(jī)口；加強(qiáng)兩場值機(jī)柜臺引導(dǎo)力量，安排專人在自助值機(jī)設(shè)備旁指導(dǎo)旅客使用；在行李查詢設(shè)置電話，24小時(shí)守候國際、國內(nèi)旅客來電；突出自營休息室服務(wù)特色和品質(zhì)。特別是遭遇特殊情況堅(jiān)持合作無隙。2月21日到晚上9點(diǎn)左右，上海浦東國際機(jī)場能見度僅為300米，此時(shí)國航在浦東有8個航班不能落地，考慮到天氣可能繼續(xù)惡化，分公司立即組織航班會商，果斷做出決策，及時(shí)確定航班調(diào)整方案。虹橋機(jī)場隨時(shí)準(zhǔn)備接收備降航班，加強(qiáng)虹橋、浦東兩場互動；同時(shí)及時(shí)協(xié)調(diào)，對尚未在前段起飛的航班采取取消、旅客合并等措施。分公司領(lǐng)導(dǎo)也深入一線，監(jiān)督指揮。

　　擇機(jī)而動——漲銷售收益，結(jié)合歷年春運(yùn)的銷售數(shù)據(jù)，對各條航線的市場走勢進(jìn)行了分析，并提前做好銷售預(yù)案。借助春運(yùn)時(shí)機(jī)，分公司集中經(jīng)歷關(guān)注國際銷售，1月份整體國際銷售貢獻(xiàn)收入超額完成1月指標(biāo)。并且提早行動，走訪溫州、杭州兩大營業(yè)部，將提升浙江地區(qū)長航線銷售能力提上日程，及早爭取歐洲客源。